Датчик расхода воздуха 43739

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с номером 43739.

Общее описание

Датчик расхода воздуха 43739 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (MAF-sensor), предназначенный для точного измерения объема и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе этих данных электронный блок управления (ЭБУ) двигателя рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования сбалансированной топливовоздушной смеси.

Датчик 43739 является одним из самых распространенных и надежных ДМРВ, устанавливавшихся на миллионы автомобилей концерна Volkswagen Group в 1990-х и 2000-х годах. Он пришел на смену более старому пленочному датчику с номером 0280218004.

Принцип действия: Внутри датчика находится платиновая нить (или керамический нагреваемый элемент в более поздних модификациях), которая поддерживается при постоянной температуре. Проходящий воздух охлаждает элемент. Чем больше масса воздуха, тем больше требуется энергии для поддержания заданной температуры. ЭБУ измеряет эту энергию и преобразует ее в сигнал о массе воздуха.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический (с нагреваемой нитью/элементом).
• Измеряемый параметр: Масса поступающего воздуха (г/сек или кг/час).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) или оцифрованный ШИМ-сигнал (зависит от модификации и ЭБУ).
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Рабочее напряжение датчика: Обычно 5 В (от ЭБУ).
• Количество контактов: 4 пина (1 – питание, 2 – "масса", 3 – сигнал к ЭБУ, 4 – питание датчика температуры воздуха (при наличии)).
• Диапазон измерений: Примерно от 8 до 550 кг/час.
• Совместимость с ЭБУ: Системы управления двигателем Bosch Motronic (ME7.x, MP7.x), Simos, Magneti Marelli.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором на входе для выравнивания воздушного потока.
• Ключевая особенность: Наличие встроенного датчика температуры воздуха (IAT), показания которого также передаются по одному из проводов.

Парт-номера и взаимозаменяемые номера

Датчик 43739 — это оригинальный номер производителя Bosch. У других производителей и на рынке запчастей он имеет множество аналогов.

Основные оригинальные / каталожные номера:

• Bosch: 0 280 218 437, 0 280 218 439, 0 280 218 437 (наиболее распространенный номер на корпусе)
• VAG (оригинал): 037 906 461 C, 037 906 461 B, 037 906 461, 06A 906 461, 06A 906 461 L
• Hella: 6PU 009 107-271
• Siemens: 5WK9 7235

Номера популярных аналогов:

• Pierburg: 7.22684.01.0 (Pierburg — часто производитель оригинальных датчиков для VAG)
• FAE: 74330
• ERA: 555024
• Blueprint: ADT32855
• Hans Pries: 103 476

Важно: При замене необходимо сверять не только номер, но и разъем датчика (они могут быть разной формы) и маркировку на чипе внутри (например, HFM5-4.7, F 00C 2G2 004 и т.д.), так как датчики с одинаковым корпусом могут иметь разные калибровки под разные двигатели.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 43739 (и его аналоги) применялся на огромном количестве моделей концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006)
• Bora (1J2) / Jetta IV
• Passat B5 (3B3) / Passat B5.5 (3BG) (1996-2005)
• Polo (9N) (2001-2009)
• Caddy (9K) (1995-2004)
• Sharan (7M) / Ford Galaxy I
• Touran (1T1) (с ранних выпусков)

Audi:

• A3 8L (1996-2003)
• A4 B5 (8D) / A4 B6 (8E) (на некоторых двигателях)
• A6 C5 (4B) (1997-2004)
• TT 8N (1998-2006)

Škoda:

• Octavia I (1U) (1996-2010)
• Fabia I (6Y) (1999-2007)
• Superb I (3U) (2001-2008)

Seat:

• Leon I (1M) (1999-2006)
• Toledo II (1M) (1998-2004)
• Alhambra (7V) / Ford Galaxy I

Конкретные двигатели (примеры):

• 1.4 л: AXP, AUA, AWY, BCA, BUD
• 1.6 л: AEE, AFT, AKL, AVU, AUS, AZD, BAD, BGU, BSE, BSG
• 1.8 л: AGN, AWT
• 2.0 л: AZJ, AZH, BLR, BLX

Рекомендация: Перед покупкой обязательно проверьте точную маркировку старого датчика (цифры, выбитые на корпусе или на чипе), модель двигателя и VIN-код вашего автомобиля. Использование некорректно подобранного ДМРВ может привести к ошибкам по расходу воздуха, повышенному расходу топлива, потере мощности и неустойчивой работе двигателя.