420280

Описание и технические характеристики:

Устройство: Контроллер заряда/разряда (BMS) для аккумуляторной батареи электровелосипеда (e-bike).

Основное назначение: Управление процессом заряда и разряда литиевой (чаще всего Li-Ion или LiFePO4) аккумуляторной батареи электровелосипеда. Обеспечивает защиту элементов, балансировку, контроль параметров и связь с системой управления велосипеда.

Ключевые функции:

1. Защита элементов:

   • Защита от переразряда: Отключает выход при достижении минимально допустимого напряжения на любой ячейке (обычно ~2.5-3.0В), предотвращая необратимую деградацию.
   • Защита от перезаряда: Прекращает заряд при достижении максимального напряжения на любой ячейке (обычно 4.2В для Li-Ion, 3.65В для LiFePO4).
   • Защита от перегрузки по току (разряд): Отключает нагрузку при превышении допустимого тока разряда (например, при резком старте или подъеме в гору).
   • Защита от короткого замыкания: Мгновенное отключение выхода при КЗ.
   • Контроль температуры: Через термисторы предотвращает заряд/разряд при небезопасных температурах (обычно 0-45°C для заряда, -20-60°C для разряда).

2. Балансировка ячеек: Выравнивает напряжение на отдельных элементах батареи (обычно пассивным методом) во время заряда для увеличения срока службы и общей емкости.

3. Коммуникация и мониторинг: Часто оснащен интерфейсом (UART, CAN, SMBus) для передачи данных на дисплей велосипеда или контроллер мотора: текущее напряжение, ток, состояние заряда (SOC), температура, ошибки.

Технические характеристики (типовые/примерные):

• Конфигурация батареи (наиболее вероятная для e-bike): 13S (13 последовательных элементов, номинальное напряжение 48В) или 14S (52В). Реже 10S (36В) или 16S (60В).
• Номинальное напряжение системы: 48В или 52В.
• Максимальный ток разряда (постоянный): Зависит от модели, обычно в диапазоне 20А, 25А, 30А, 35А.
• Пиковый ток разряда: На 30-50% выше постоянного (например, до 50А на несколько секунд).
• Ток заряда: Обычно до 5А (стандартный зарядный ток для e-bike).
• Ток балансировки: Обычно 30-100 мА (пассивная балансировка).
• Пороги срабатывания защиты (пример для Li-Ion 13S):
  • Перезаряд: 4.25 ± 0.05 В на элемент.
  • Переразряд: 2.80 ± 0.05 В на элемент.
  • Перегрузка по току разряда: Зависит от номинала, срабатывание через 1-3 секунды.
  • Короткое замыкание: < 200 мкс.
• Коммуникационный интерфейс: UART (наиболее распространен для e-bike), иногда CAN.
• Протокол данных: Часто собственный протокол производителя или аналог UART протокола Smart BMS.
• Подключение: Плата с силовыми клеммами (P+, P-), разъем для балансировочных проводов (обычно 14-пин для 13S), разъем для коммуникации/термистора (обычно 4-6 пинов).

Парт-номера (Part Numbers) и совместимые модели:

ВАЖНО: Контроллер BMS 420280 — это, скорее всего, внутренний заводской номер или номер по каталогу конкретного производителя/сборщика батарей. Это не универсальная общепринятая модель.

Для поиска аналога или замены необходимо определить фактического производителя BMS и его оригинальный номер модели, который может быть указан на самой плате.

Возможные производители и их серии, которые могут скрываться под номером 420280:

1. Daly Smart BMS (очень распространены на рынке e-bike):

   • Модели: Daly 13S 48V 30A BMS UART и т.п.
   • Их номера: DBT2S030A-H20-13S-48V-G (пример).
   • Совместимость: Универсальные, подходят для многих самосборных и ремонтных батарей 48В. Работают с контроллерами моторов, поддерживающими UART-протокол Daly.

2. JK BMS / JBD (Jiabaida) (популярны за счет мощной балансировки):

   • Модели: JK-B2A24S15P (пример для 13-24S).
   • Их номера: часто начинаются с JK-B... или JBD-....
   • Совместимость: Также универсальны, имеют расширенные настройки через приложение.

3. Ant BMS (распространены в готовых батареях среднего класса):

   • Модели: Ant BMS 13S 48V 30A.
   • Совместимость: Часто используются в готовых батареях для электровелосипедов.

4. Battery Management Unit (BMU) от крупных брендов e-bike:

   • Может быть кастомной разработкой для таких брендов как Bosch, Shimano, Brose, Yamaha, Giant, Specialized и др.
   • В этом случае 420280 — это сервисный номер детали.
   • Совместимость: Строго ограничена! Такая плата совместима только с:
     • Конкретной моделью аккумуляторной батареи.
     • Конкретной моделью дисплея/системы управления велосипеда.
     • Конкретной версией прошивки.

Как определить совместимость и найти замену:

1. Для кастомной/самодельной батареи (наиболее вероятно):

   • Определите конфигурацию батареи (например, 13S5P).
   • Определите необходимый максимальный ток (например, 30А).
   • Определите нужный разъем коммуникации (если требуется).
   • Купите любую универсальную BMS с такими параметрами (Daly, JK, JBD). Номер 420280 в этом случае не важен.

2. Для оригинальной батареи известного бренда велосипеда:

   • Найдите на плате другие маркировки.
   • Вбейте в поиск "420280 BMS e-bike" + марку вашего велосипеда/батареи (например, "420280 BMS Giant").
   • Ищите по полному номеру детали на батарее, а не только по номеру на BMS.
   • Обратитесь в официальный сервисный центр бренда с этим номером.

Вывод: BMS с маркировкой 420280 — это, с высокой долей вероятности, универсальная плата от одного из китайских производителей (Daly, Ant и т.д.), используемая в многих батареях. Для замены достаточно подобрать BMS с идентичными техническими параметрами (напряжение, ток, разъемы), а не искать именно этот номер. Если же это деталь от брендового велосипеда, поиск необходимо вести по полной модели батареи.