Mahle AAK5759

Отличный запрос! Mahle AAK5759 — это оригинальный топливный фильтр немецкого производства для дизельных двигателей.

Вот полное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание

Mahle AAK5759 — это топливный фильтр тонкой очистки (в сборе с корпусом) для современных дизельных двигателей с системой Common Rail. Он является ключевым элементом топливной системы, обеспечивающим:

• Глубокую очистку: Задерживает мельчайшие частицы загрязнений (до нескольких микрон), воду и парафины, которые могут повредить высокоточные компоненты Common Rail (форсунки, ТНВД).
• Защиту оборудования: Предотвращение абразивного износа плунжерных пар насоса и распылителей форсунок.
• Стабильную работу двигателя: Обеспечивает бесперебойную подачу очищенного топлива, что важно для мощности, экономичности и снижения выбросов.
• Надежность: Mahle использует качественные фильтрующие материалы и обеспечивает точное соответствие оригинальным параметрам (перепускные клапаны, давление, сопротивление).

Фильтр поставляется в сборе с крышкой, что упрощает замену — меняется весь модуль, а не только фильтрующий элемент. Часто в комплект также входят уплотнительные кольца.

Технические характеристики (типовые)

• Тип: Топливный фильтр (модуль) тонкой очистки для дизельного топлива.
• Состояние: В сборе (полный модуль с корпусом и крышкой).
• Материал корпуса: Пластик/металл.
• Резьба подключения: Стандартная для автомобилей концерна VAG (M12x1.5 и др., в зависимости от точки подключения).
• Давление срабатывания перепускного клапана: Соответствует оригинальным спецификациям (обычно в диапазоне 0.5 - 1.5 бар).
• Степень фильтрации (номинальная): Около 7-10 микрон (соответствует стандарту оригинальных фильтров для данных двигателей).
• Водоотделитель: Встроенный. Отделяет и удерживает воду из топлива.
• Датчик воды: В некоторых комплектациях может иметь разъем для подключения датчика наличия воды в фильтре (зависит от конкретной поставки).

Парт-номера (кросс-номера / аналог)

Это оригинальные и основные альтернативные номера:

• Оригинальный номер VAG: 03L 127 021
• Mahle: AAK5759 (основной номер)
• Knecht: MAHLE AAK5759 (Knecht — часть концерна Mahle Filter, часто номер тот же)
• Mann-Filter: WK 5003
• Bosch: 1 457 429 065
• Purflux: LS 1001
• UFI: 55 293 00
• Hengst: H107W
• Gates: KIT001
• Febi Bilstein: 45890

Важно: При покупке всегда проверяйте внешний вид фильтра по фото и наличие маркировки Mahle. Номер AAK5759 также может встречаться в каталогах как AAK 5759 или AAK-5759.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Фильтр применяется на огромном количестве моделей концерна Volkswagen Group (VAG) с дизельными двигателями 1.6 TDI (CAYC, CLHA, CKFC) и 2.0 TDI (CJCB, CJAA, CFHC, CFHA и многие другие) с 2008-2009 года.

Audi:

• Audi A3 (8P, 8V) с 2008 г.
• Audi A4 (B8) с 2008 г.
• Audi A5 (8T) с 2008 г.
• Audi A6 (C7) с 2011 г.
• Audi Q3 (8U) с 2011 г.
• Audi Q5 (8R) с 2008 г.

Volkswagen:

• Volkswagen Golf VI, VII (с 2008 г.)
• Volkswagen Jetta (с 2010 г.)
• Volkswagen Passat B6, B7, B8 (с 2005 г. для B6, но чаще с 2010 г. для B7/B8)
• Volkswagen Tiguan (5N) с 2011 г.
• Volkswagen Touran (1T) с 2010 г.
• Volkswagen Sharan (7N) с 2010 г.
• Volkswagen Caddy (2K) с 2010 г.
• Volkswagen Transporter T5, T6 (с 2009 г.)

Škoda:

• Škoda Octavia A7 (III) с 2012 г.
• Škoda Superb (3T, 3V) с 2008 г.
• Škoda Yeti (5L) с 2009 г.
• Škoda Kodiaq (с 2016 г.)
• Škoda Karoq (с 2017 г.)

SEAT:

• SEAT Leon (1P, 5F) с 2009 г.
• SEAT Altea (5P) с 2009 г.
• SEAT Toledo (5P) с 2009 г.
• SEAT Ateca (с 2016 г.)

Также может подходить на некоторые модели:

• Ford Transit Custom (поколение 2012+) с двигателем 2.0 TDCi, который является аналогом VW 2.0 TDI.
• Volvo на платформе VAG (редко, но стоит проверить по VIN).

Важная рекомендация

Перед покупкой и заменой настоятельно рекомендуется:

1. Сверить старый фильтр: Сравнить внешний вид и маркировку снимаемого фильтра с новым.
2. Проверить по VIN-коду: Использовать онлайн-сервисы или обратиться к официальному дилеру для точного подтверждения совместимости по VIN-номеру вашего автомобиля. Это самый надежный способ.
3. Процедура замены: После замены фильтра на дизельном Common Rail обязательно требуется программная прокачка топливной системы (с помощью диагностического сканера) или ручная прокачка (в зависимости от модели), чтобы удалить воздух из магистралей высокого давления. Без этого двигатель может не завестись или работать неустойчиво.

Надеюсь, эта информация была полезна!