DST Control FS-85

Отличный выбор! DST Control FS-85 — это один из самых популярных и надежных датчиков температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) для автомобилей концерна Volkswagen Group. Вот полное описание, характеристики и совместимость.

Описание и назначение

DST Control FS-85 — это терморезистор (NTC-типа), основная задача которого — измерять температуру охлаждающей жидкости в двигателе и передавать эти данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

Для чего это нужно ЭБУ:

• Расчет топливовоздушной смеси: На холодном двигателе смесь обогащается для стабильной работы.
• Управление системой охлаждения: Включение/выключение вентилятора радиатора.
• Регулировка угла опережения зажигания.
• Влияние на работу клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Отображение температуры на панели приборов (в большинстве моделей используется отдельный датчик для приборной панели, но сигнал может браться и с этого).

Ключевые особенности FS-85:

• Высокая надежность: Известен своим долгим сроком службы и стабильными характеристиками.
• Прямая совместимость: Является оригинальным или аналоговым заменяемым элементом для огромного числа моделей VAG.
• Неправильные показания этого датчика приводят к повышенному расходу топлива, плохому запуску, нестабильным оборотам холостого хода, перегреву или некорректной работе вентилятора.

Технические характеристики

• Тип датчика: Терморезистор NTC (Negative Temperature Coefficient) — сопротивление уменьшается с ростом температуры.
• Рабочее напряжение: 5 В (от ЭБУ).
• Количество контактов: 4-контактный разъем. Важно: Это двухфункциональный датчик. В одном корпусе находятся два независимых термоэлемента:
  • Контакты 1 и 2 (часто синий разъем) — датчик для системы управления двигателем (ЭБУ).
  • Контакты 3 и 4 (часто черный разъем) — датчик для указателя температуры на панели приборов (или для другого потребителя).
• Резьбовое соединение: M14 x 1.5.
• Ключ под шестигранник: 19 мм.
• Рабочая температура: От -40°C до +130°C.
• Стандартное сопротивление (ориентировочно, могут быть вариации):
  • При 20°C: ~2500 Ом
  • При 80°C: ~300 Ом
  • При 100°C: ~150 Ом

Парт-номера (OEM и аналоги)

Оригинальные номера VAG:

• 04C 919 501 A (один из самых распространенных)
• 04C 919 501
• 04C 919 501 C
• 037 919 501 A (более старый номер)
• 037 919 501

Популярные аналоги и производители:

• Bosch: 0 280 130 085
• Hella: 6PT 009 107-791
• Beru: GSC220
• Febi Bilstein: 36700
• SWAG: 70 90 1547
• FAI: TSU223
• Vemo: VFA-200
• Behr/Hella: 8FK 351 103-791

Важно: При покупке аналога сверяйтесь с каталогом производителя по VIN-коду вашего автомобиля, так как номера могут обновляться.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на миллионах автомобилей VAG с бензиновыми и дизельными двигателями в период примерно с 1990-х до середины 2010-х годов.

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) / Bora (1J2): 1.4 (16V), 1.6 (8V, 16V), 1.8 (20V), 2.0, 1.9 TDI (ALH, AGR, ASV)
• Passat B5 (3B2): 1.6, 1.8 (20V), 1.8T, 2.0, 2.3 V5, 1.9 TDI
• Passat B5.5 (3B3): 1.6, 2.0
• Polo (6N, 9N): 1.4, 1.6
• Caddy (9K): 1.4, 1.6
• T4 (7D): 2.0, 2.5 TDI
• T5 (7E): 2.0 TDI
• Sharan (7M): 1.9 TDI, 2.0
• Jetta (1K): 2.0
• Touran (1T): 1.6

Audi:

• A3 8L (1U): 1.6, 1.8 (20V)
• A4 B5 (8D): 1.6, 1.8 (20V), 1.8T, 2.0, 1.9 TDI
• A4 B6 (8E): 1.6, 2.0
• A6 C4 (4A): 1.8, 2.0, 2.6, 1.9 TDI
• A6 C5 (4B): 1.8, 2.0, 1.9 TDI
• TT 8N (1N): 1.8 (20V), 1.8T

Škoda:

• Octavia A4 (1U): 1.4, 1.6, 1.8 (20V), 2.0, 1.9 TDI
• Octavia A5 (1Z): 1.4, 1.6, 2.0 FSI
• Fabia (6Y): 1.4 (16V), 1.9 SDI, 1.4 TDI
• Superb (3U): 1.8 (20V), 2.0, 1.9 TDI

SEAT:

• Leon (1M): 1.4, 1.6, 1.8 (20V), 1.9 TDI
• Toledo (1M): 1.6, 1.8 (20V), 1.9 TDI
• Alhambra (7V): 1.9 TDI, 2.0
• Ibiza (6K): 1.4, 1.6

Двигатели (наиболее распространенные):

• Бензиновые: 1.4 (AUA, AXP, BCA), 1.6 (AEH, AFT, AKL, AUS, BGU), 1.8 (ADP, AEB, APG), 1.8T (AWT, AWW), 2.0 (ADY, AQY, AZJ, BLR), 2.3 V5 (AGZ).
• Дизельные: 1.9 TDI (AHF, ALH, AGR, ASV, AVG), 1.9 SDI (AYC), 2.0 TDI (BDK), 2.5 TDI (AFB, AKE).

Важное примечание по установке

Перед заменой обязательно сравните старый датчик с новым (расположение контактов, цвет разъемов, длина). При установке используйте герметик для резьбы (как правило, идущий в комплекте) и соблюдайте момент затяжки. Систему охлаждения после замены необходимо правильно прокачать от воздушных пробок.