Saginomiya DPS-3

Отличный выбор! Saginomiya DPS-3 — это один из самых известных и надежных датчиков давления масла, широко использовавшийся на японских автомобилях 80х-90х и 2000х годов. Он стал практически эталоном для замены неисправных оригинальных датчиков.

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание

Saginomiya DPS-3 — это механический датчик (передатчик) давления масла, который преобразует механическое давление в электрический сигнал для стрелочного указателя (вольтметра) на приборной панели.

• Принцип работы: Внутри датчика находится мембрана, которая прогибается под давлением масла. Это движение через механизм меняет сопротивление переменного резистора (реостата). В зависимости от сопротивления меняется сила тока, проходящего через катушку в указателе на панели, что приводит к отклонению стрелки.
• Назначение: Контроль давления моторного масла в режиме реального времени. Позволяет водителю вовремя заметить падение давления, которое может привести к серьезным повреждениям двигателя.
• Ключевые преимущества:
  • Высокая надежность и долговечность: Значительно превосходит по ресурсу многие оригинальные датчики.
  • Точные показания: Обеспечивает плавное и корректное движение стрелки на приборной панели.
  • Прямая совместимость: Часто является plug-and-play решением для многих моделей.

Технические характеристики

• Тип: Механический, реостатный (переменное сопротивление).
• Рабочее давление: Диапазон измерений обычно соответствует штатному манометру в автомобиле (чаще всего 0-5 или 0-6 кгс/см²).
• Резьбовое соединение: PT 1/8" (BSPT). Это наиболее распространенная резьба для японских датчиков давления масла. Важно: Резьба коническая (Taper), обеспечивает герметичность за счет собственного уплотнения, уплотнительное кольцо или шайба обычно не требуются.
• Электрическое подключение: Один контакт (сигнальный провод). Корпус датчика является массой (минусом) при установке на двигатель.
• Рабочая температура: Рассчитан на работу в подкапотном пространстве.
• Качество изготовления: Корпус из металла (латунь), надежные внутренние компоненты.

Парт-номера и аналоги

Saginomiya часто поставляла датчики как OEM-производитель. Поэтому DPS-3 может встречаться под разными номерами.

• Оригинальный номер Saginomiya: DPS-3
• Распространенные аналоги и номера:
  • Nissan: 25210-01E00, 25210-01E01, 25210-89900 (один из самых известных вариантов для Nissan)
  • Mazda: N3H1-18-741
  • Toyota: 83520-20030 (часто для старых моделей)
  • Послеmarket номера: MD050003, PS-141

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик Saginomiya DPS-3 и его аналоги с резьбой PT 1/8" подходят для огромного количества японских автомобилей. Вот наиболее известные и распространенные модели:

Nissan / Datsun:

• Nissan Sunny (B11, B12, B13, B14)
• Nissan Silvia (S13, S14, S15) часто
• Nissan Skyline (R31, R32, R33, R34) часто
• Nissan Laurel (C33, C34)
• Nissan Maxima (J30, A32)
• Nissan Terrano, Pathfinder (WD21)
• Nissan 200SX, 240SX
• Datsun 210, 280Z, 280ZX
• Многие двигатели серий CA, SR, RB, VG, KA.

Toyota:

• Toyota Corolla (AE86, AE92, AE100)
• Toyota Celica (T160, T180, T200)
• Toyota MR2 (SW20)
• Toyota Carina, Corona
• Старые модели Land Cruiser (70 series)
• Двигатели серий 4A, 3S, 1JZ, 2JZ (часто на ранних версиях или при замене штатного датчика).

Mazda:

• Mazda Familia / 323 (BG, BA)
• Mazda MX-5 Miata (NA, NB)
• Mazda RX-7 (FC, FD) часто
• Mazda Capella / 626
• Двигатели серий B, F, 13B.

Subaru:

• Subaru Legacy (BC, BF)
• Subaru Impreza (GC, GF)
• Многие атмосферные двигатели серий EJ.

Mitsubishi:

• Mitsubishi Lancer (CC, CE, CK)
• Mitsubishi Galant (E30-E50)
• Mitsubishi Pajero / Montero (V20, V30)
• Двигатели 4G6x.

Honda, Isuzu, Suzuki — также для некоторых моделей.

Важное примечание перед покупкой и установкой:

1. Подтвердите резьбу: Самый надежный способ — выкрутить старый датчик и визуально сравнить резьбу или измерить ее. Помимо PT 1/8", встречаются датчики с резьбой M10x1.0, M10x1.25, 1/8" NPT (американский стандарт). Они не взаимозаменяемы.
2. Проверьте тип датчика: Убедитесь, что у вас в автомобиле стоит именно аналоговый датчик для стрелочного указателя, а не простой датчик-реле для контрольной лампы (у него обычно всего один контакт и он только замыкает цепь при низком давлении).
3. Качество соединения: При установке обязательно очистите резьбовое отверстие в двигателе. Затягивайте датчик от руки, без чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу.

Итог: Saginomiya DPS-3 — это проверенное временем, качественное решение для восстановления корректной работы указателя давления масла на множестве классических и современных японских автомобилей. Его надежность сделала его культовым среди автолюбителей.