Fisher 750C

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для магнитолы Fisher 750C.

Fisher 750C — это автомобильный радиоприемник (магнитола) в формате 1-DIN, выпускавшийся в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Это была популярная модель среднего класса для своего времени, известная своей надежностью, хорошим звуком и наличием таких продвинутых функций, как встроенный 3-полосный эквалайзер. Бренд Fisher в тот период принадлежал японской корпорации Sanyo и часто использовал ее технологическую базу.

Описание и ключевые особенности:

• Формат: 1-DIN (стандартный размер для установки в подавляющее большинство автомобилей того периода).
• Тип: Кассетный автомагнитолас тюнером (FM/AM).
• Внешний вид: Характерный для эпохи дизайн с черным или темно-серым корпусом, оранжево-красной подсветкой кнопок и дисплея, а также механическими кнопками-переключателями.
• Управление: Основное управление — механические кнопки и регуляторы громкости/баланса/тембра. Имеет ползунки 3-полосного эквалайзера (НЧ, СЧ, ВЧ).
• Продвинутые функции (для своего времени):
  • Встроенный 3-полосный параметрический эквалайзер — главная "фишка" модели, позволяющая гибко настраивать звучание.
  • Логическое управление магнитным приводом (Soft-Touch Mechanism) — плавная, автоматическая загрузка и извлечение кассеты.
  • Поиск станций с автоматическим запоминанием (Auto Store).
  • Локальная/дальняя настройка (Local/DX) для улучшения приема.
  • Предусилитель с низким уровнем шума.
• Аудиовыходы: Стандартные линейные выходы (RCA) для подключения внешнего усилителя отсутствуют. Усилитель встроенный. Подключение динамиков — напрямую к колодке на задней панели.
• Историческая значимость: Типичный представитель "золотой эры" кассетных автомагнитол, когда устройства были функциональными, ремонтопригодными и имели характерный "аналоговый" звук.

Технические характеристики (ориентировочные):

• Выходная мощность:
  • Максимальная (PMPO): ~ 100-120 Вт (маркетинговая величина).
  • Номинальная (RMS): ~ 15-18 Вт x 4 канала (реальная мощность на канал при низких искажениях).
• Тюнер:
  • Диапазоны: FM (87.5-108 МГц) / AM (530-1710 кГц).
  • Чувствительность FM: ~ 1.2 µV (10.8 dBf).
  • Избирательность FM: > 65 dB.
• Кассетный механизм:
  • Полоса частот: 40-12,000 Гц.
  • Отношение сигнал/шум: > 58 dB.
  • Разделение каналов: > 45 dB.
• Регуляторы тембра/эквалайзер:
  • НЧ (Bass): ±10 dB на 100 Гц.
  • СЧ (Mid): ±10 dB на 1 кГц.
  • ВЧ (Treble): ±10 дБ на 10 кГц.
• Питание: 12 В постоянного тока (отрицательная масса автомобиля).
• Потребляемый ток: ~ 1.5-2 А (макс. при полной громкости).
• Размеры (В x Ш x Г): Стандарт 1-DIN: ~ 50 x 178 x 160 мм (глубина может незначительно варьироваться).
• Сопротивление динамиков: 4 Ома (стандарт).

Парт-номера (Part Numbers) и артикулы:

У данной модели могли быть различные артикулы в зависимости от региона продаж и комплектации (например, с рамкой или без). Основные известные номера:

• Fisher 750C (основное торговое название)
• CA-750C (возможная внутренняя маркировка)
• FH-750C
• CAF-750C Также на шильдике сзади часто указывался серийный производственный номер формата CA-750C-XXXXXX.

Важно: Из-за возраста модели точные оригинальные каталожные номера для запасных частей (ремкомплектов, приводов, кнопок) найти в открытом доступе сложно. При ремонте ориентируются на визуальное соответствие и параметры.

Совместимые модели и аналоги:

1. Прямые аналоги и модели-близнецы от Sanyo: Поскольку Fisher был дочерним брендом Sanyo, многие модели были идентичны "под капотом". Прямым аналогом Fisher 750C, скорее всего, является:

• Sanyo FT-750 или другая модель из серии Sanyo FT-7xx. Внешний вид, органы управления и характеристики практически идентичны.

2. Совместимость по установке (размеры и разъемы):

• Размер: Совместима со всеми автомобилями, имеющими посадочное место 1-DIN.
• Разъемы: Магнитола имеет стандартную для своего времени ISO-колодку (8-контактный разъем для питания и динамиков). Однако распиновка может НЕ соответствовать современному стандарту ISO 10487. Для подключения в современный автомобиль необходим переходник или перепайка проводов по схеме.
  • Распиновка задней колодки (ориентировочно):
    • Постоянный "+12В" (память)
    • Зажигание/ACC "+12В"
    • Масса (GND)
    • Передний левый динамик (+/-)
    • Передний правый динамик (+/-)
    • Задний левый динамик (+/-) [может отсутствовать, если модель 2-канальная]
    • Задний правый динамик (+/-) [может отсутствовать, если модель 2-канальная]
    • Антенный выход (синий провод).

3. Аналоги по классу и возможностям (конкуренты того периода):

• Pioneer KE-3500Z / KE-4300
• Sony XR-150 / XR-330
• JVC KD-G220 / KD-G330
• Alpine 7166 / 7168
• Clarion 451 / 551

Важное примечание для покупателей/владельцев:

• Возраст: Учитывая возраст (30+ лет), могут быть проблемы с: износом кассетного механизма (резинки, привод), окислением контактов, выходом из строя электролитических конденсаторов.
• Ремонтопригодность: Модель хорошо поддается ремонту специалистами по vintage-аппаратуре. Запчасти часто ищут от донорских устройств.
• Ценность: Представляет интерес в первую очередь для коллекционеров, энтузиастов ретро-автозвука и владельцев классических автомобилей, где важна аутентичность.

Надеюсь, эта информация была полезна!