Eltra Cs-500/HTF

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика положения коленчатого вала Eltra CS-500/HTF.

Описание

Датчик Eltra CS-500/HTF — это индуктивный бесконтактный датчик (типа "индуктивный зонд"), предназначенный для измерения скорости вращения и положения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания.

Принцип действия: Датчик работает на основе электромагнитной индукции. При прохождении зубьев задающего диска (репера), установленного на коленчатом валу, в магнитном поле датчика изменяется магнитный поток. Это изменение генерирует в катушке датчика переменное электрическое напряжение. Частота и форма этого сигнала прямо пропорциональны скорости вращения и положению вала. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя считывает этот сигнал для точного определения моментов впрыска топлива и зажигания.

Ключевые особенности CS-500/HTF:

• Тип: Индуктивный (пассивный, не требует внешнего питания).
• Исполнение HTF: Высокотемпературное исполнение. Специальная конструкция и материалы позволяют датчику стабильно работать в условиях чрезвычайно высоких температур в подкапотном пространстве, особенно вблизи выпускного коллектора.
• Надежность: Прочная конструкция, стойкость к вибрациям, воздействию масел, топлива и других агрессивных жидкостей.
• Резьбовое крепление: Обеспечивает простой монтаж и точную фиксацию зазора между датчиком и задающим диском.

Основное применение: Датчик является критически важным элементом системы управления двигателем. Его отказ приводит к невозможности запуска или останову двигателя.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Индуктивный, пассивный | | Выходной сигнал | Переменное напряжение (синусоидальный сигнал), амплитуда которого зависит от скорости вращения и зазора | | Рабочий зазор | 0,3 - 1,5 мм (рекомендуемый обычно около 0,5-1,0 мм) | | Рабочая температура | От -40 °C до +180 °C (благодаря исполнению HTF) | | Сопротивление обмотки | Около 200 - 300 Ом (при +20°C)

^* Точное значение зависит от производителя и должно сверяться с мануалом. | | Индуктивность | ~ 30-100 мГн * | | Количество зубьев | Зависит от задающего диска (стандартно 58-2 зубца) | | Частота работы | До 10 кГц | | Корпус | Нержавеющая сталь | | Резьба крепления | M12x1,0 (или M18x1,5, в зависимости от модификации) * | | Длина кабеля | ~ 450-500 мм (может варьироваться) | | Разъем подключения | Стандартный автомобильный 2-контактный разъем (часто фирменный разъем Eltra или совместимый) | | Степень защиты IP | IP67 (полная защита от пыли и кратковременного погружения в воду) |

Важно: Точные электрические параметры и тип резьбы могут незначительно отличаться в зависимости от производителя и конкретной модификации. Всегда сверяйтесь с техническим паспортом на конкретную партию.

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Оригинальный датчик Eltra имеет собственный каталожный номер. Однако на рынке существует огромное количество аналогов и замен от других производителей, которые полностью взаимозаменяемы.

Оригинальный номер и прямые аналоги:

• Eltra: CS-500/HTF
• BorgWarner (очень часто): TLS415, TLS415-305
• SMPE (Стандэрт Мотар Патс): CKS1042
• ERA: 550762
• Blue Print: ADT51002
• Hella: 6PU 009 477-271
• Vemo: V20-64-0098

ВАЖНО: При замене всегда рекомендуется визуально сравнить старый датчик с новым (резьба, длина, форма корпуса, разъем) и по возможности проверить его сопротивление на соответствие спецификациям.

Совместимые модели автомобилей

Датчик CS-500/HTF и его прямые аналоги широко применяются на большом количестве автомобилей Volkswagen Group с дизельными двигателями TDI, а также на некоторых моделях других марок.

Наиболее часто встречается на:

• Volkswagen: Golf IV, V, Bora, Jetta, Passat B5, B5.5, B6, Touran, Sharan, Caddy, Transporter T5.
• Audi: A3 (8L), A4 (B5, B6, B7), A6 (C5), TT (8N).
• SEAT: Leon (1M), Toledo (1M), Alhambra.
• Škoda: Octavia I (1U), Superb I (3U), Fabia I (6Y).

Основные совместимые двигатели:

• 1.9 L TDI (PD): ARL, ASZ, AUY, AXR, AZV
• 2.0 L TDI (PD): AZV, BKD, BMM
• 2.5 L TDI R5: AUD, BAU, BDG
• А также другие моторы серий: AVF, AYY, BLB, BXE и ряд других.

Заключение:

Датчик Eltra CS-500/HTF — это высоконадежный индуктивный датчик коленвала, предназначенный для работы в тяжелых температурных условиях. При его замене важно учитывать не только каталожный номер, но и визуальное соответствие, а также проверять электрические параметры для гарантии корректной работы двигателя.