Датчик расхода воздуха 4M51-12B579-CB

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 4M51-12B579-CB.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) 4M51-12B579-CB — это ключевой элемент системы управления двигателем современных автомобилей концерна Volkswagen Group. Он устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Основная функция: точное измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) использует эти данные для расчета оптимального количества топлива для впрыска и корректировки угла опережения зажигания, обеспечивая максимальную мощность, экономичность и соответствие экологическим нормам (Евро-4/Евро-5).

Принцип работы: В большинстве современных датчиков VAG (включая, вероятно, и эту модель) используется термоанемометрический принцип. Чувствительный элемент (нагреваемая проволока или пленка) поддерживается при постоянной температуре. Проходящий воздух охлаждает его. Количество электроэнергии, необходимое для поддержания заданной температуры, прямо пропорционально массе прошедшего воздуха. Это напряжение и преобразуется в выходной сигнал для ЭБУ.

Технические характеристики (типичные для данного типа датчиков VAG)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогревом (Hot-Film MAF).
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока или цифровой ШИМ-сигнал (зависит от конкретной версии и года выпуска). Обычно в диапазоне 0.5V - 4.5V в зависимости от расхода воздуха.
• Диапазон измерений: Рассчитан на работу с двигателями объемом примерно 1.4 - 2.0 литра (типичный для применения).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (воздуха в тракте).
• Корпус: Пластиковый, с металлической измерительной решеткой/трубкой.
• Разъем: Обычно 5-пиновый (контактов), но может быть и 4-пиновый в зависимости от модификации.
• Класс защиты: IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду).

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер 4M51-12B579-CB является внутренним артикулом. Чаще всего в каталогах используются основные номера:

Основные оригинальные номера (OEM):

• 06J 906 461 (самый распространенный номер для аналогов)
• 036 906 461
• 04C 906 461
• 4M0 906 461

Номера крупных производителей (OES):

• Bosch: 0 280 218 108, 0 280 218 112, 0 280 218 474
• Siemens / VDO: 5WK9 6673, F00C 2G2 044
• Pierburg: 7.22684.11.0
• Hella: 6PT 009 107-271

Важно: При замене необходимо сверяться не только по номеру, но и по маркировке на корпусе старого датчика, а также по разъему и форме корпуса.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номерами 06J 906 461 и его аналогами применялся на огромном количестве моделей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat с двигателями серий EA111, EA211, EA888 (в основном 1.2, 1.4, 1.8 TSI, а также некоторые 2.0 TSI и MPI).

Volkswagen:

• Golf VI/VII (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Jetta VI (1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Passat B7/B8 (1.4 TSI, 1.8 TSI)
• Tiguan I (1.4 TSI)
• Touran I (1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Polo Sedan (1.6 MPI)
• Scirocco III (1.4 TSI)
• Caddy III (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI)

Audi:

• A1 (1.2 TFSI, 1.4 TFSI)
• A3 8P/8V (1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.6 MPI, 1.8 TFSI)
• Q3 I (1.4 TFSI)
• TT 8J (1.8 TFSI)

Skoda:

• Octavia A5/A7 (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI)
• Rapid (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Yeti (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Superb II/III (1.4 TSI, 1.8 TSI)
• Fabia II (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI)

Seat:

• Leon II/III (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI)
• Altea (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Toledo IV (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI)

Признаки неисправности

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, потеря мощности, особенно при разгоне
• Повышенный расход топлива
• Затрудненный пуск двигателя
• Плавающие обороты
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками:
  • P0100 – Неисправность цепи расходомера воздуха
  • P0101 – Диапазон/рабочие характеристики цепи расходомера воздуха
  • P0102 – Низкий уровень сигнала цепи расходомера воздуха
  • P0103 – Высокий уровень сигнала цепи расходомера воздуха

Рекомендация: Перед покупкой и заменой датчика обязательно проведите компьютерную диагностику и проверьте целостность проводки и разъемов. Визуально осмотрите старый датчик на предмет загрязнения чувствительного элемента — иногда помогает аккуратная очистка специальным средством для ДМРВ.