Датчик расхода воздуха 3L3A-12B579

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с оригинальным номером 3L3A-12B579.

Общее описание

Код 3L3A-12B579 — это оригинальный каталожный номер Ford/Motorcraft для датчика массового расхода воздуха (MAF Sensor — Mass Air Flow).

Функция: Датчик измеряет массу и температуру воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива и момента зажигания, что критически важно для оптимальной работы, мощности, экономичности и соблюдения экологических норм.

Конструкция: Как правило, это термоанемометрический датчик. Он содержит нагреваемый элемент (проволоку или плёнку), который охлаждается потоком воздуха. По количеству энергии, необходимой для поддержания постоянной температуры элемента, ЭБУ определяет массовый расход воздуха.

Место установки: Устанавливается во впускном тракте, между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Технические характеристики (типовые)

Характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от конкретной модели двигателя, но общие параметры таковы:

• Принцип измерения: Термоанемометрический (горячая проволока/пленка).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (частотный или постоянного тока, в зависимости от версии) или цифровой (ШИМ), передаваемый на ЭБУ.
• Диапазон измерения расхода воздуха: Приблизительно от 3 до 350 кг/час (зависит от калибровки под двигатель).
• Встроенный датчик температуры воздуха (IAT): Да, обычно интегрирован в один корпус с ДМРВ.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без неё (для защиты и выравнивания потока).
• Разъем: Обычно 4-контактный или 6-контактный (включая контакты для датчика температуры).

Парт-номера (кроссы) и аналоги

Этот номер имеет множество аналогов от производителей автокомплектующих и на вторичном рынке.

Оригинал / ODM:

• Ford: 3L3A-12B579-AA, 3L3A-12B579-AB, 3L3A-12B579-BA (разные ревизии и калибровки)
• Motorcraft (официальный бренд Ford): AF1027 — это основной парт-номер Motorcraft, под которым он чаще всего продается.

Известные производители автокомпонентов:

• Bosch: 0 280 218 077, 0 280 218 397 (Bosch является OEM-поставщиком для Ford)
• Siemens/VDO: 5WK9 6673
• Standard Motor Products: MAF-222
• Wells: F108
• Airtex/Wells: 1S8001
• Facet: 7.5010
• Blueprint: ADT39820
• Hella: 6PU 009 107-021

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид, маркировки на старом датчике и номер разъема. Лучше всего использовать номер Motorcraft AF1027 или аналог от Bosch для гарантированной совместимости.

Совместимые модели автомобилей Ford

Датчик с номерами 3L3A-12B579 / Motorcraft AF1027 применялся на очень широком ряде моделей Ford, Mercury и Lincoln с различными двигателями в период примерно с 2003 по 2012 годы.

Основные модели:

Седаны, хэтчбеки, универсалы:

• Ford Focus II (2004-2011) — с двигателями 1.4L, 1.6L, 1.8L, 2.0L (Duratec)
• Ford Mondeo III (2000-2007) — с двигателями 1.8L, 2.0L, 2.5L
• Ford Fusion (Северная Америка, 2006-2012)
• Mercury Milan (2006-2011)
• Lincoln MKZ (2006-2012)

Кроссоверы и SUV:

• Ford Escape II (2008-2012) — с двигателями 2.3L, 2.5L
• Ford Kuga I (2008-2012) — с двигателями 1.6L, 2.0L
• Mercury Mariner (2008-2011)
• Mazda Tribute (2008-2011) — (на основе Ford Escape)

Минивэны:

• Ford Galaxy II (2006-2015) — с двигателями 2.0L, 2.3L
• Ford S-Max I (2006-2015) — с двигателями 2.0L, 2.3L, 2.5L

Другие:

• Ford C-Max I (2003-2010)
• Ford Transit Connect I (2002-2013) — с бензиновыми двигателями

Ключевые двигатели:

• Duratec 1.4L (Sigma)
• Duratec 1.6L (Sigma)
• Duratec 1.8L (Sigma)
• Duratec 2.0L (Sigma/MI4)
• Duratec 2.3L (MZR/L3)
• Duratec 2.5L (L5)

Важное примечание

Перед покупкой необходимо обязательно уточнить совместимость по VIN-коду вашего автомобиля. На разных годах выпуска и рынках (Европа, США, Азия) могли использоваться разные версии датчика с отличной калибровкой, даже на одной и той же модели. Неправильно подобранный датчик может привести к ошибкам по расходу воздуха, повышенному расходу топлива, потере мощности и загоранию лампы Check Engine.