Mitsubishi PM300RL1A060

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для силового модуля Mitsubishi PM300RL1A060.

Описание

Mitsubishi PM300RL1A060 — это силовой полупроводниковый модуль шестого поколения (серия RN-series), представляющий собой полностью управляемый трехфазный мостовой выпрямитель (управляемый выпрямитель/инвертор). Он широко известен под названием "Braking Unit" или "Тормозной модуль".

Основное назначение: Модуль используется в частотных преобразователях и сервоприводах для управления тормозным резистором. Когда двигатель работает в режиме генерации (например, при торможении, спуске груза), энергия возвращается в звено постоянного тока преобразователя. Напряжение в звене постоянного тока начинает расти. PM300RL1A060 включается в момент превышения заданного порога напряжения и сбрасывает избыточную энергию в тормозной резистор, предотвращая аварийное отключение преобразователя по перенапряжению.

Ключевые особенности:

• Интегрированная конструкция: В одном корпусе собраны 6 IGBT-транзисторов (образуют трехфазный мост) и схема управления.
• Встроенные драйверы: Модуль содержит схему драйвера затвора, что упрощает внешнюю обвязку.
• Высокая надежность: Конструкция обеспечивает высокую стойкость к перенапряжениям и перегрузкам.
• Компактность: Замена шести дискретных IGBT и драйверов одним модулем экономит место на плате.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Производитель | Mitsubishi Electric | | | Серия | RN-series | 6-е поколение IGBT | | Наименование | Трехфазный IGBT-модуль с драйвером | | | Основная функция | Тормозной прерыватель (Braking Chopper) | | | Коллектор-Эмиттер напряжение (Vces) | 600 В | | | Максимальный ток коллектора (Ic @ 80°C) | 300 А | | | Максимальный импульсный ток (Icp) | 600 А | | | Сопряженное напряжение (Visol) | 2500 В (мин.) | Напряжение изоляции корпус-база | | Падение напряжения насыщения (Vce(sat)) | ~ 2.3 В (тип.) | При Ic=300A, Vge=15V | | Тепловое сопротивление (Rth(j-c)) | 0.12 °C/W (тип.) | Переход-корпус | | Максимальная температура перехода (Tj) | +150 °C | | | Вес | ~ 140 г | | | Монтаж | Винтовое соединение | Рекомендуемый момент затяжки: 1.4 Н·м | | Схемотехника | Трехфазный мост (6 in 1) со встроенным драйвером | |

Клеммы подключения:

• P (+), N (-): Подключение к звону постоянного тока частотного преобразователя.
• PB: Выход на тормозной резистор.
• U, V, W: Фазные входы/выходы (в режиме тормозного прерывателя часто не используются).
• Управляющие контакты: Питание драйвера (+15В, GND), сигнал сброса ошибки, индикация неисправности.

Парт-номера и Совместимые модели

Этот модуль является стандартным компонентом, который использовался в огромном количестве устройств Mitsubishi Electric и других производителей.

1. Прямые аналоги и парт-номера

Официальных прямых аналогов в других корпусах от Mitsubishi для этой конкретной модели не существует, так как это уникальное изделие. Однако, основными идентификаторами являются:

• PM300RL1A060 (полное название)
• PM300RLA060 (часто используется сокращенное написание)

2. Совместимые модели (где применяется)

Модуль PM300RL1A060 применялся в качестве силового сердца для тормозных блоков (Braking Units) и в составе частотных преобразователей и сервоприводов.

Тормозные блоки Mitsubishi, в которых используется этот модуль:

• FR-BU2-7.5K (самый известный случай)
• FR-BU2-11K
• FR-BU2-15K
• FR-BU2-H7.5K
• FR-BU2-H11K
• FR-BU2-H15K
• Более старые версии блоков FR-BU

Частотные преобразователи Mitsubishi (встроенные тормозные транзисторы):

• Серия FR-A700 (мощностью примерно от 7.5 кВт до 15 кВт)
• Серия FR-A500
• Серия FR-F700
• Серия FR-E700
• Преобразователи серий Z200, A800, F800 (в ранних версиях или определенных моделях)

Сервоприводы Mitsubishi:

• Серия MR-J2S-_ (мощные модели, например, 11кВт, 15кВт)
• Серия MR-J3-_ (мощные модели)

Важное примечание по совместимости: Если модуль в устройстве вышел из строя, замена на PM300RL1A060 обычно возможна. Однако необходимо:

1. Проверить полную маркировку на сгоревшем модуле.
2. Убедиться в идентичности цоколевки и механических размеров.
3. Проверить и, с высокой вероятностью, заменить драйверные цепи и тормозной резистор на плате, так как выход из строя IGBT-модуля часто приводит к их повреждению.

Для более новых устройств Mitsubishi может использовать модули серий LV/RV-series (7-е поколение), которые не являются прямозаменяемыми со старыми RN-series.