Mitsubishi MRJ410A

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимых моделях для самолета Mitsubishi MRJ410A (SpaceJet M100).

Описание

Mitsubishi MRJ410A (позже переименованный в SpaceJet M100) — это двухдвигательный реактивный региональный самолет, разработанный Mitsubishi Aircraft Corporation (дочерней компанией Mitsubishi Heavy Industries). Он позиционировался как самый современный, экономичный и комфортабельный самолет в своем классе (70-90 мест), призванный составить конкуренцию таким моделям, как Embraer E-Jets E2 и Airbus A220-100.

Ключевые особенности:

• Инновационные двигатели: Использование новейших турбовентиляторных двигателей Pratt & Whitney PW1217G с редуктором (Geared Turbofan) обеспечивало значительное снижение расхода топлива (до 20% по сравнению с предыдущим поколением), уровня шума и выбросов.
• Передовая аэродинамика: Усовершенствованная конструкция крыла и планера для повышения эффективности полета.
• Комфорт в салоне: Широкий фюзеляж (одна из самых больших ширин в классе), обеспечивающий просторный салон в конфигурации 2+2, широкие проходы и большие багажные полки. Высота салона позволяла пассажирам свободно передвигаться.
• Стеклянная кабина: Современная авионика на базе системы Rockwell Collins Pro Line Fusion с большими дисплеями, снижающая нагрузку на экипаж.
• Композитные материалы: Активное использование углепластика в конструкции для снижения веса и увеличения срока службы.

Историческая справка: Несмотря на успешные летные испытания и полученные заказы, программа столкнулась с многочисленными техническими задержками, изменениями в конструкции и ростом затрат. В 2020 году, на фоне пандемии COVID-19, которая нанесла тяжелый удар по авиационной отрасли, Mitsubishi Heavy Industries приняла решение о полном прекращении программы SpaceJet/MRJ. Проект был заморожен, а большинство заказов — аннулированы. Таким образом, самолет так и не поступил в коммерческую эксплуатацию.

Технические характеристики (MRJ410A / SpaceJet M100)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Класс | Региональный реактивный самолет (70-90 мест) | | Производитель | Mitsubishi Aircraft Corporation (Mitsubishi Heavy Industries) | | Длина | Около 35,8 м | | Размах крыла | Около 32,8 м | | Высота | Около 10,7 м | | Ширина салона | 2,76 м (одна из самых больших в классе) | | Пассажировместимость | Типовая двухклассная: 76 пассажиров (12 бизнес + 64 эконом)
Максимальная: до 92 пассажиров в конфигурации высокой плотности | | Дальность полета | ~ 3 070 км (1,660 морских миль) с 76 пассажирами и резервами | | Крейсерская скорость | Мах 0,78 (примерно 829 км/ч) | | Практический потолок | 11 900 м (39 000 футов) | | Силовая установка | 2 × ТРДД Pratt & Whitney PW1217G | | Тяга двигателя | 2 × 78,2 кН (17 600 lbf) каждый | | Макс. взлетный вес (MTOW) | Около 42 800 кг | | Экипаж | 2 пилота + бортпроводники |

Парт-номера (PN - Part Numbers) и ключевые системы

Из-за статуса программы (отменена) полные каталоги запчастей в публичном доступе отсутствуют. Однако можно указать ключевые системы и их основных поставщиков, чьи компоненты использовались бы на самолете:

1. Двигатель: Pratt & Whitney PW1217G
   • Серийный номер двигателя (ESN) и PN конкретных компонентов (лопатки, диски, редуктор) определялись бы Pratt & Whitney.
2. Авионика и система управления полетом: Rockwell Collins Pro Line Fusion
   • Модули авионики, дисплеи, процессоры имели бы парт-номера Rockwell Collins (ныне Collins Aerospace).
3. Шасси: Основной поставщик — Mitsubishi Heavy Industries, но с использованием компонентов от специализированных производителей (например, колеса и тормоза от Safran Landing Systems или Honeywell).
4. Вспомогательная силовая установка (ВСУ): Pratt & Whitney Canada PW980A (адаптированная версия).
5. Система кондиционирования и наддува: Honeywell или Liebherr.
6. Гидравлическая система: Компоненты от Parker Aerospace или Liebherr.
7. Интерьер и кресла: Поставщиками были такие компании, как Jamco Corporation, Recaro (кресла) и др.

Важно: Для получения точных парт-номеров конкретного компонента потребовался бы доступ к технической документации Mitsubishi (CMM - Component Maintenance Manual, IPC - Illustrated Parts Catalog), которая не является публичной.

Совместимые модели и конкуренты

Поскольку MRJ410A/SpaceJet M100 сам не выпускался, говорить о "совместимых моделях" в плане взаимозаменяемости запчастей некорректно. Однако его можно рассматривать в ряду прямых конкурентов и аналогов на рынке региональных самолетов:

• Embraer E175-E2 (и семейство E-Jets E2): Прямой и главный конкурент. Бразильский самолет аналогичного класса, который продолжил развитие и в настоящее время находится в эксплуатации.
• Airbus A220-100 (ранее Bombardier CS100): Канадский самолет, также рассчитанный на 100-130 мест, но с более широким фюзеляжем и большей дальностью. Конкурировал в верхнем сегменте рынка MRJ.
• Сухой Суперджет SSJ100: Российский региональный самолет, схожий по размеру и вместимости. Имел собственную нишу, но также столкнулся с рыночными и политическими сложностями.
• Устаревшие модели, которые он должен был заменить: Embraer E-Jets первого поколения (E170/E175), Bombardier CRJ900/1000.

Вывод: Mitsubishi MRJ410A (SpaceJet M100) представлял собой амбициозный и технологически продвинутый проект, который мог бы изменить рынок региональных перевозок. Однако из-за совокупности факторов (технические сложности, рыночные условия, пандемия) программа была закрыта, и самолет остался прототипом, не дошедшим до серийных авиакомпаний.