Mitsubishi MRJ2100B

К сожалению, у меня есть важное уточнение. Mitsubishi MRJ2100B как отдельной, существующей модели самолета не существует.

Вероятно, произошло объединение названий двух разных проектов:

1. Mitsubishi MRJ (Mitsubishi Regional Jet) – региональный пассажирский самолет, который был переименован.
2. Mitsubishi SpaceJet M100 (ранее известный как MRJ70) – прямая наследница программы MRJ, которая была полностью приостановлена в 2023 году.

Похоже, что MRJ2100B – это гипотетическое или внутреннее обозначение, возможно, связанное с:

• Номером детали или агрегата: Например, номер узла (парт-номера) для какой-либо системы (гидравлики, электропитания) в рамках программы SpaceJet.
• Обозначением двигателя или ВСУ: Pratt & Whitney, партнер по программе, мог использовать такие индексы.
• Названием тренажера или учебного оборудования.

Поскольку самолета с таким рыночным названием нет, я не могу предоставить его описание и характеристики.

Вместо этого, вот информация о реальном самолете, в контексте которого, скорее всего, упоминается этот индекс:

Mitsubishi SpaceJet M100 (ранее MRJ70 / MRJ90)

Это был основной проект японского регионального реактивного самолета, замороженный в феврале 2023 года.

Краткое описание: Двухдвигательный реактивный региональный самолет, разработанный для замены устаревающих Canadair CRJ и Embraer E-Jet первого поколения. Делал ставку на высокую топливную эффективность, низкий уровень шума и комфорт для пассажиров (более широкий салон и багажные полки). Столкнулся с многочисленными задержками и был окончательно приостановлен из-за финансовых трудностей, изменений на рынке и пандемии.

Основные технические характеристики (SpaceJet M100):

• Пассажировместимость: 76-88 пассажиров (в типовой двухклассной компоновке — 76)
• Дальность полета: около 3 700 км
• Крейсерская скорость: М 0.78 (около 830 км/ч)
• Размах крыла: 29,2 м
• Длина: 33,4 м
• Двигатели: 2 × Pratt & Whitney PW1217G (турбовентиляторные, с редуктором)
• Макс. взлетный вес: 42 800 кг

Парт-номера и совместимые модели (важный контекст):

Поскольку программа была заморожена, а самолет не пошел в серию, универсальных парт-номеров для запчастей, как для Boeing или Airbus, не существует.

Однако, ключевые системы самолета использовали агрегаты от мировых поставщиков. Поэтому парт-номер MRJ2100B, если он существует, скорее всего, относится к компоненту одного из этих поставщиков. Вот основные из них:

1. Pratt & Whitney (Двигатель PW1200G): Любые номера, связанные с двигателем, будут из каталога P&W.
2. Collins Aerospace (Rockwell Collins): Авионика, системы управления полетом, навигации и связи.
3. Safran: Шасси, тормозная система, электрические системы.
4. Parker Hannifin: Гидравлические системы.
5. Honeywell: Вспомогательная силовая установка (ВСУ), системы экологического контроля.
6. Mitsubishi Heavy Industries: Основные структурные компоненты фюзеляжа и крылья.

Совместимые модели: Прямых серийных совместимых моделей нет, так как SpaceJet не поставлялся авиакомпаниям. Однако он был конкурентом и потенциальной заменой для:

• Embraer E-Jet E2 серии (E175-E2, E190-E2, E195-E2)
• Airbus A220 (ранее Bombardier CSeries) — особенно модель A220-100
• Устаревающих Bombardier CRJ700/900/1000 и Embraer E-Jet первого поколения (E170/E190).

Рекомендация:

Для получения точной информации о парт-номере MRJ2100B необходимо обратиться к:

• Официальным каталогам поставщиков (Pratt & Whitney, Collins Aerospace и т.д.), указав этот номер.
• Технической документации Mitsubishi Heavy Industries по программе SpaceJet (если есть доступ).
• Компаниям, занимающимся авиационными запчастями, которые могли работать с прототипами MRJ/SpaceJet.

Надеюсь, это подробное объяснение поможет прояснить ситуацию.