Mitsubishi LRD22C

Конечно! Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для компрессора кондиционера Mitsubishi LRD22C.

Описание

Компрессор кондиционера Mitsubishi LRD22C — это герметичный поршневой (роторно-поршневой) компрессор с постоянным рабочим объемом (фиксированного объема). Он широко использовался в автомобильных системах кондиционирования воздуха (A/C) на различных моделях японских и корейских автопроизводителей в 1990-х и начале 2000-х годов.

Ключевые особенности:

• Тип: Поршневой, с наклонной шайбой (swash plate).
• Рабочий объем: 155 куб. см (см³) за один оборот.
• Привод: Электромагнитная муфта. При включении кондиционера катушка муфты создает магнитное поле, притягивая прижимной диск и соединяя компрессор с приводным ремнем двигателя.
• Назначение: Сжатие и перекачивание хладагента (обычно R134a) по системе кондиционирования.
• Надежность: Считается одним из самых надежных и долговечных компрессоров своего времени. При своевременном обслуживании (замена ремня, сальника, муфты) может служить сотни тысяч километров.

Этот компрессор является "иконой" среди автолюбителей и мастеров благодаря своей ремонтопригодности и доступности запчастей.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Mitsubishi Heavy Industries (MHI) | | Модель компрессора | LRD22C | | Тип компрессора | Поршневой, с фиксированным рабочим объемом | | Рабочий объем | 155 см³ (куб. см) за оборот | | Рекомендуемый хладагент | R134a | | Рекомендуемое масло | PAG Oil (обычно PAG 46 или PAG 100, точная вязкость зависит от года выпуска и модели автомобиля). Важно: Уточняйте в сервисной документации к автомобилю. | | Кол-во масла (ориентировочно) | 120 - 150 мл (зависит от длины магистралей и модели радиаторов). Точное количество указано на табличке под капотом. | | Тип муфты | Электромагнитная | | Количество поршней | 5 или 7 (встречаются модификации) | | Присоединительная резьба | Вход (низкое давление): обычно 16 мм (5/8") | | | Выход (высокое давление): обычно 19 мм (3/4") | | Электрическое соединение | Одно- или двухконтактный разъем |

Парт-номера (Part Numbers) и OEM-номера

Компрессор поставлялся под разными номерами в зависимости от производителя автомобиля и конкретной комплектации.

Основной номер Mitsubishi:

• MR250911 — самый распространенный OEM-номер для компрессора LRD22C в сборе.

OEM-номера от автопроизводителей:

• Mitsubishi: MR250911, MR250912, MN130263
• Hyundai / Kia: 98320-26100, 9832026100
• Suzuki: 49100-58B10

Номера для ремкомплектов и запчастей:

• Муфта компрессора (шкив, катушка, прижимной диск): Часто используется комплект MZ690633 или аналоги.
• Сальник (уплотнение вала): MZ690633 или MZ690633A (часто входит в ремкомплект муфты).
• Передняя крышка (торцевое уплотнение): MR274204
• Клапанная пластина (тарелка): MR274246

Важно: При заказе запчастей всегда сверяйте визуальный образец и размеры, так как могут быть небольшие конструктивные различия между выпусками разных лет.

Совместимые модели автомобилей

Компрессор LRD22C и его модификации устанавливались на огромное количество моделей. Вот наиболее популярные из них:

Mitsubishi:

• Mitsubishi Pajero (Montero / Shogun) II (серия V20/V30)
• Mitsubishi Pajero (Montero / Shogun) III (серия V60/V70/V80)
• Mitsubishi L200 / Triton (серия K6#)
• Mitsubishi L300 / Delica
• Mitsubishi Galant
• Mitsubishi Sigma
• Mitsubishi Challenger / Montero Sport

Hyundai:

• Hyundai Sonata (модели до ~2001 г.)
• Hyundai Elantra (XD, X3)
• Hyundai Accent (модели до ~2000 г.)
• Hyundai Galloper
• Hyundai Santa Fe (первое поколение, SM)
• Hyundai Trajet

Kia:

• Kia Sportage (первое поколение)
• Kia Sephia
• Kia Clarus
• Kia Carnival / Sedona (первое поколение)

Suzuki:

• Suzuki Vitara / Escudo (Sidekick) (второе поколение)
• Suzuki Grand Vitara (первое поколение)
• Suzuki Baleno

Другие:

• Некоторые модели Dodge и Plymouth на платформах Mitsubishi.

Важное примечание

При замене компрессора LRD22C, особенно на автомобиле с большим пробегом, настоятельно рекомендуется также заменить:

1. Ресивер-осушитель (или расширительную трубку, в зависимости от системы).
2. Фильтр в салоне (если он есть).
3. Полностью промыть магистрали и теплообменники (конденсор, испаритель) от продуктов износа старого компрессора.

Это гарантирует долгую и надежную работу нового или отремонтированного компрессора.