Mitsubishi KCA-600A
тел. +7(499)347-04-82
Описание Mitsubishi KCA-600A
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для кондиционера Mitsubishi Heavy Industries KCA-600A.
Общее описание
Mitsubishi Heavy Industries KCA-600A — это внутренний блок настенного типа (сплит-система) из серии "Classic", которая долгое время была одной из самых популярных и распространенных линеек на рынке. Эта модель относится к эпохе до повсеместного распространения инверторных технологий, поэтому является линейной (on/off), а не инверторной.
Ключевые особенности:
- Надежность и простота: Конструкция проверена временем, что обеспечивает долгий срок службы и ремонтопригодность.
- Базовый функционал: Предназначен для эффективного охлаждения и обогрева (у большинства модификаций) помещения.
- Тихая работа: Уровень шума внутреннего блока достаточно низкий для комфортного использования в спальнях и жилых комнатах.
- Простое управление: Обычно поставлялся с проводным пультом управления (реже инфракрасным).
- Внешний вид: Классический лаконичный дизайн белого цвета.
Основное назначение: Офисные, жилые и коммерческие помещения площадью до 18-20 кв. м (при стандартной высоте потолков).
Технические характеристики (ориентировочные)
Так как модель снята с производства много лет назад, точные цифры могут незначительно варьироваться в зависимости от модификации.
| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип системы | Сплит-система (настенный внутренний блок) | | Основной режим | Охлаждение (у большинства также Обогрев) | | Производительность | | | • Охлаждение | ~ 1.74 кВт (6000 BTU/h) | | • Обогрев | ~ 1.80 кВт (зависит от модификации) | | Площадь обслуживания | 15 - 20 кв. м | | Класс энергоэффективности | C или D (по современным меркам) | | Хладагент | R-22 (Фреон-22) — это критически важный параметр. | | Уровень шума (вн. блок) | ~ 28 - 36 дБ(А) | | Воздушный поток (макс.) | ~ 10 куб. м/мин | | Габариты (ВхШхГ), мм | ~ 285 x 795 x 178 | | Вес (вн. блок) | ~ 9 кг | | Дренаж | Правая или левая сторона (перенастраивается) | | Пульт управления | Проводной (модель RCH-61E) или ИК-пульт |
Важное примечание по хладагенту R-22: Фреон R-22 запрещен к производству и импорту в большинстве стран мира (включая РФ) из-за вредного воздействия на озоновый слой. Его заправка и обслуживание становятся все дороже и проблематичнее.
Парт-номера (артикулы) и совместимые модели
Для корректного подбора запчастей или парного оборудования необходимо знать полный заводской шифр, который выглядит примерно так: SRK-600A-S или SRK-600A-H. Буква в конце указывает на напряжение и региональные особенности.
Внутренний блок:
- KCA-600A — базовая модель внутреннего блока.
- SRK-600A-S / SRK-600A-H — полное обозначение сплит-системы, где
SRK— код сплит-системы,600— мощность (6000 BTU),A— серия,S/H— модификация.
Совместимый наружный блок:
Внутренний блок KCA-600A работал в паре со следующими моделями наружных блоков:
- RCA-600A (или RC-600A)
- Полное обозначение пары: SRK-600A-S (внутренний) + SRC-600A-S (наружный).
Совместимые пульты управления:
- RCH-61E — проводной пульт (наиболее распространенный для этой модели).
- RK-11E — инфракрасный пульт ДУ (для модификаций с его поддержкой).
- Также могут подходить некоторые универсальные пульты для Mitsubishi Heavy Industries (требуется правильный подбор кода).
Совместимые блоки других серий (условно):
Благодаря схожей электрической и гидравлической схеме, внутренний блок KCA-600A часто может быть адаптирован (переспарен) для работы с наружными блоками от более поздних аналогичных по мощности неинверторных серий, например:
- Серия FDK / FA (например, FDK-600)
- Серия SRKxx (где xx — цифровой код мощности).
ВАЖНО: Для переспарки (соединения с другим наружным блоком) обязательно требуется:
- Совпадение типа и производительности по хладагенту.
- Перекоммутация проводов управления согласно электрическим схемам обоих блоков.
- Работа квалифицированного специалиста.
Вывод
Mitsubishi Heavy KCA-600A — это ветеран рынка, символ надежности и простоты. Его главные преимущества сегодня — ремонтопригодность и доступность б/у запчастей. Однако эксплуатация связана с растущими сложностями из-за фреона R-22 и более низкой энергоэффективности по сравнению с современными инверторными моделями.
При поломке стоит оценивать экономическую целесообразность ремонта. Часто более разумным решением является замена всей системы на современную инверторную, что даст значительную экономию электроэнергии, точнее поддержание температуры и отсутствие проблем с хладагентом.