Mitsubishi K0J1U

Конечно, вот подробная информация о компрессоре кондиционера Mitsubishi K0J1U.

Описание

Компрессор Mitsubishi K0J1U — это поршневой компрессор постоянной производительности (фиксированного объема) с 7-ю цилиндрами, расположенными радиально. Он является одной из самых популярных и надежных моделей в линейке Mitsubishi и широко использовался на множестве автомобилей японского, корейского и европейского производства в 1990-х и 2000-х годах.

Ключевые особенности:

• Тип: Поршневой, с наклонной шайбой (swash plate).
• Управление: Магнитная муфта с внешним регулированием. Это означает, что электромагнитная муфта, которая включает и выключает привод компрессора, расположена снаружи, что упрощает ее диагностику и замену в случае выхода из строя, без разборки самого компрессора.
• Рабочий объем: 153 см³ за один оборот.
• Хладагент: Рассчитан на работу с R134a.
• Масло: Используется PAG oil (обычно SP-10 или аналоги, конкретная вязкость зависит от требований автопроизводителя).
• Надежность: Считается очень долговечным и ремонтопригодным компрессором при условии правильного обслуживания и своевременной замены ресивера-осушителя.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Mitsubishi Heavy Industries (MHI) | | Модель компрессора | K0J1U | | Тип | Поршневой, постоянной производительности (fixed displacement) | | Количество цилиндров | 7 | | Рабочий объем | 153 см³ (куб. см за оборот) | | Тип привода | Ремень с электромагнитной муфтой | | Тип муфты | Внешняя (регулируемая) | | Рекомендуемый хладагент | R134a | | Тип масла | PAG (Polyalkylene Glycol) | | Присоединительные порты | Чаще всего уплотнение O-ring (размеры: 16.1 мм (всасывание) и 12.7 мм (нагнетание), но возможны вариации) | | Тип клапана заправки | Стандартные клапаны Шредера (как на колесе) | | Типичное давление | Рабочее в стандартной системе |

Парт-номера (OEM и аналогов)

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• Mitsubishi (MHI) оригинал: K0J1U (базовый номер модели)
• NipponDenso (ND): 447200-8710 (часто встречается как взаимозаменяемый аналог или OEM-поставка)
• Denso (после ребрендинга): 471-0107
• По номерам на корпусе: Часто на компрессоре можно найти номер MK07-153 или MK07-153U, что указывает на модель (MK07) и объем (153 см³).
• Номера муфты: MUH001 или MUH001A (для внешней муфты).

Важно: При заказе всегда лучше проверять номер, указанный на самом компрессоре, и сверять по каталогам.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Этот компрессор устанавливался на огромное количество моделей. Вот наиболее распространенные:

Mitsubishi:

• Mitsubishi Pajero (Montero) II (V20, V40), III (V60, V70)
• Mitsubishi Lancer (особенно седан и универсал 90-х)
• Mitsubishi Galant (VI, VII, VIII поколения)
• Mitsubishi Space Wagon, Space Runner
• Mitsubishi Chariot
• Mitsubishi Delica (L400)

Hyundai / Kia:

• Hyundai Sonata (1993-1998, Y2, Y3)
• Hyundai Elantra (1992-1995, J1)
• Hyundai Galloper (аналог Pajero)
• Kia Sephia (1992-1997)
• Kia Sportage (первое поколение, 1993-2004)

Nissan:

• Nissan Terrano II / Ford Maverick (WD21)
• Nissan Serena (C23)
• Nissan Vanette (C22)

Suzuki:

• Suzuki Vitara / Escudo (первое поколение)
• Suzuki Baleno

Другие:

• Proton (многие модели на платформе Mitsubishi)
• некоторые модели Ford и Volvo (на европейском рынке), использовавших агрегаты MHI.

Важные замечания для замены:

1. Полная замена системы: При выходе из строя компрессора из-за износа или заклинивания обязательно требуется:
   • Замена ресивера-осушителя (расширительного бачка).
   • Промывка магистралей и конденсора.
   • Замена ТРВ (терморегулирующего вентиля) при его наличии в системе.
   • Заправка новым маслом PAG в правильном количестве.
2. Проверка муфты: Часто проблема бывает не в самом компрессоре, а в электромагнитной муфте (обрыв катушки, износ шкива). Муфту на K0J1U можно заменить отдельно.
3. Совместимость: Несмотря на широкий список совместимости, всегда необходимо проверять количество шкивов (1 или 2), расположение и тип портов, а также кронштейн крепления для конкретной модели автомобиля. Визуальное сравнение со старым компрессором — обязательно.

Данный компрессор заслужил репутацию "рабочей лошадки" и при правильном обслуживании обеспечивает долгую и эффективную работу системы кондиционирования.