Mitsubishi CM50MXB2-24A

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для Mitsubishi CM50MXB2-24A.

Общее описание

Mitsubishi CM50MXB2-24A — это силовой IGBT-модуль второго поколения (серия X-Series), представляющий собой сборку из двух независимых IGBT-транзисторов с обратными диодами (топология "два в одном" или "2in1"). Он предназначен для построения силовых ключевых каскадов в преобразовательной технике, такой как:

• Частотно-регулируемые приводы (ЧРП, инверторы)
• Источники бесперебойного питания (ИБП)
• Сварочное оборудование
• Промышленные инверторы

Ключевые особенности:

• Низкое напряжение насыщения коллектор-эмиттер (Vce(sat)): Обеспечивает меньшие коммутационные потери и нагрев.
• Встроенные быстровосстанавливающиеся диоды (FRD): Оптимизированы для работы с IGBT, снижая потери при обратном восстановлении.
• Высокая помехоустойчивость: Благодаря технологии тонкой пластины (тонкий вафельный процесс).
• Изолированный медный基板 (изолированный корпус): Позволяет монтировать модуль на общий радиатор без изолирующих прокладок, что улучшает теплоотвод.
• Рабочая температура перехода до 150°C: Повышенная надежность.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Конфигурация | 2 in 1 (Dual IGBT) | Два независимых транзистора с общим эмиттером | | Коллектор-Эмиттер напряжение (VCES) | 1200 В | | | Постоянный ток коллектора (IC) при 25°C | 75 А | Для каждого IGBT | | Импульсный ток коллектора (ICM) | 150 А | | | Напряжение насыщения (VCE(sat)) | типовое 2.15 В | При IC=50A, VGE=15В | | Напряжение отпирания затвора (VGE) | ±20 В (макс.) | Рекомендуемое: +15В / -5...-15В | | Заряд затвора (Qg) | типовое 350 нКл | | | Тепловое сопротивление переход-корпус (Rth(j-c)) | 0.35 °C/Вт | Для каждого IGBT | | Максимальная температура перехода (Tj) | +150 °C | | | Вес | ок. 55 г | | | Корпус | 6-выводной, модуль с изолированным основанием | |

Характеристики встроенного диода (FWD):

• Прямой ток (IF): 75 А
• Импульсный прямой ток (IFSM): 150 А
• Прямое напряжение (VF): типовое 2.2 В (при IF=50A)

Парт-номера и аналоги

1. Основной парт-номер и прямые аналоги внутри Mitsubishi:

• CM50MXB2-24A — основной номер, по которому модуль поставляется.
• CM50MXB2-24H — обычно обозначает модуль на ленте (для автоматизированного монтажа), электрически идентичен.
• CM50MXB2-24AH — возможный вариант записи с указанием исполнения.

2. Прямые аналоги от других производителей (с проверкой распиновки и характеристик!):

• Fuji Electric: 2MBi75U2B-120 (серия U2, 75A, 1200V, 2in1, изолированный корпус). Один из самых распространенных аналогов.
• Infineon: FF75R12KT3 (серия IGBT3, 75A, 1200V, 2in1, изолированный корпус).
• SEMIKRON: SKM75GB12T4 (серия IGBT4, 75A, 1200V, 2in1).
• ON Semiconductor: FGH75T120SMD (аналогичный класс).

Важно: При замене необходимо сверять распиновку (pinout), механические размеры, характеристики затвора (Qg, Vge) и тепловые параметры. Аналоги могут иметь отличия в динамических характеристиках.

Совместимые модели и применение

Модуль CM50MXB2-24A применялся в огромном количестве промышленных преобразователей. Чаще всего его можно встретить в:

1. Частотные преобразователи (инверторы) Mitsubishi:

• Серия FR-E500 (мощностью ~7.5-11 кВт на 380В).
• Серия FR-A500 (мощностью ~7.5-11 кВт).
• Серия FR-F500 (аналогично).
• Более старые серии, такие как FR-К540, Z200 и другие, в силовом каскаде на соответствующую мощность.

2. Преобразователи других брендов, использовавшие модули Mitsubishi:

• Delta
• Omron
• Lenze
• Danfoss (в некоторых линейках)
• Множество отечественных и китайских производителей ЧРП и ИБП.

3. Типовая схема применения: Модуль используется как силовой ключ в одном плече трехфазного инвертора. Для сборки полного трехфазного моста требуется три таких модуля (CM50MXB2-24A).

Рекомендации по замене

1. Идеальная замена: Оригинальный модуль CM50MXB2-24A или его версия в ленте (с суффиксом H).
2. Наиболее проверенный аналог: Fuji 2MBi75U2B-120. Широко доступен и часто используется в ремонте.
3. Перед заменой: Обязательно проверьте и при необходимости замените драйверы затворов, проверьте целостность цепей управления и силовых шин. Установите модуль на термопасту с равномерным усилием затяжки.
4. Причина выхода из строя: Чаще всего модуль выходит из строя из-за перегрева (старый термоинтерфейс, забитый радиатор, вентилятор) или короткого замыкания в нагрузке (двигателе). Рекомендуется искать и устранять первопричину поломки.

Данная информация предназначена для справочных целей. Перед заменой и эксплуатацией всегда сверяйтесь с официальными даташитами производителей.