Mitsubishi Bc186a685g51

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для компрессора кондиционера Mitsubishi BC186A685G51.

Описание

Mitsubishi BC186A685G51 — это компрессор кондиционера (климатической установки) переменной производительности. Это ключевой и самый дорогой агрегат в системе кондиционирования автомобиля.

• Тип: Компрессор переменной производительности (переменного рабочего объема). В отличие от старых моделей с электромагнитной муфтой, которые постоянно включаются/выключаются, этот компрессор плавно меняет производительность в зависимости от потребности в холоде. Это повышает комфорт (нет рывков и перепадов температуры), снижает нагрузку на двигатель и экономит топливо.
• Привод: Приводится в движение ремнем от коленчатого вала двигателя через постоянную муфту.
• Основная функция: Сжатие хладагента (фреона) и его циркуляция по системе кондиционирования. Он "нагнетает" давление, заставляя фреон проходить через конденсатор, испаритель и другие элементы, в результате чего происходит охлаждение воздуха в салоне.
• Конструкция: Обычно имеет встроенный регулирующий клапан (управляющий клапан), который и отвечает за изменение производительности. Этот клапан часто является отдельной заменяемой деталью.
• Применение: Устанавливался на множество моделей концерна Renault-Nissan-Mitsubishi, а также на некоторые автомобили других марок, использовавших агрегаты Mitsubishi.

Технические характеристики (общие для данного типа)

• Тип хладагента: R134a. Это важно — для этого компрессора не подходит новый хладагент R1234yf.
• Масло для компрессора: PAG Oil (Polyalkylene Glycol). Конкретная вязкость (чаще всего PAG 46 или PAG 100) зависит от модели автомобиля и года выпуска. Внимание! При замене компрессора необходимо точно знать тип и количество масла, рекомендованное производителем авто.
• Рабочий объем: Определяется моделью компрессора, является постоянной величиной (например, 186 куб. см, что может быть отражено в номере модели).
• Производительность: Переменная, регулируется электронным блоком управления автомобиля (ECU) через управляющий клапан.
• Количество шкивов: Один.
• Электрический разъем: Обычно 2-контактный или 3-контактный для управления клапаном переменной производительности.

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер Mitsubishi: BC186A685G51. У этого компрессора есть множество аналогов и номеров у различных производителей:

1. Оригинальные номера и номера OEM-поставщиков:

• Mitsubishi: BC186A685G51, BC186A685G52 (часто последняя цифра может меняться, обозначая модификацию)
• Nissan: 94400-9U600, 94400-9U601, 94400-CD000
• Renault / Dacia: 7700109548, 8200769984
• Sanden / SD7C: Это производитель компрессора. Sanden выпускал их для альянса. Может иметь номер S7C16 или подобный.

2. Номера на вторичном рынке (аналоги от известных брендов):

• Nissens: 944009U600, 944009U601
• Hella: 8FK 351 107-791
• Valeo: 700010
• Denso: 471-0102 (проверять по каталогу!)
• Mapco: 75350
• JP Group: 1255700900

Важно: При покупке аналога всегда сверяйтесь с каталогом производителя по VIN-номеру вашего автомобиля, так как могут быть нюансы с расположением патрубков, типом шкива или длиной вала.

Совместимые модели автомобилей

Данный компрессор широко применялся на платформах альянса Renault-Nissan в 2000-х и начале 2010-х годов.

Nissan:

• Nissan Qashqai (J10, 2006-2013)
• Nissan X-Trail (T30, 2000-2007) и (T31, 2007-2013)
• Nissan Note (E11, 2005-2013)
• Nissan Tiida / Versa (C11, 2006-2012)
• Nissan Almera Classic / Bluebird Sylphy (G10, 2000-2006)
• Nissan Primera (P12, 2001-2007)
• Nissan Micra / March (K12, 2002-2010)

Renault:

• Renault Megane III (2008-2016)
• Renault Scenic III / Grand Scenic (2009-2016)
• Renault Laguna III (2007-2015)
• Renault Koleos I (2008-2016)
• Renault Thalia / Symbol (2002-2008)
• Renault Clio III (2005-2014)
• Renault Modus (2004-2012)

Dacia:

• Dacia Logan I (2004-2012)
• Dacia Sandero I (2007-2012)
• Dacia Duster I (2010-2017) * (требуется проверка по двигателю)

Другие марки:

• Некоторые автомобили Suzuki (например, SX4), Opel/Vauxhall (на платформе Nissan) и Chevrolet (Captiva и др.) этого периода также могли использовать данный агрегат.

Критически важные замечания при замене:

1. Диагностика: При выходе из строя компрессора обязательно нужно выяснить причину поломки. Частой причиной является износ и попадание стружки в систему.
2. Промывка системы: Если компрессор "рассыпался", обязательна полная промывка всей системы кондиционирования (магистрали, конденсатор, испаритель) и замена ресивера-осушителя (фильтра).
3. Замена масла и хладагента: При установке нового компрессора заливается свежее масло в нужном количестве и производится вакуумирование системы для удаления влаги и воздуха перед заправкой хладагентом.
4. Клапан переменной производительности: Часто выходит из строя только управляющий клапан, а не весь компрессор. Его можно заменить отдельно, что значительно дешевле.

Рекомендация: Установку и обслуживание системы кондиционирования с таким компрессором лучше доверять специализированным сервисам, имеющим необходимое оборудование и опыт работы с автомобилями данных марок.