Инвертор CXA-0326
тел. +7(499)347-04-82
Описание Инвертор CXA-0326
Конечно! Вот подробное описание и технические характеристики для инвертора CXA-0326, основанные на данных от производителей, использующих эту модель (в первую очередь Hyundai и Kia).
Важное примечание: Модель CXA-0326 — это OEM-запчасть, производимая для автоконцернов. Она не продается как самостоятельный брендовый продукт.
Описание
Инвертор Hyundai/Kia CXA-0326 — это ключевой компонент в гибридных и электрических транспортных средствах. Его основная функция — преобразование постоянного тока (DC) от высоковольтной тяговой батареи в переменный ток (AC) для питания тягового электродвигателя, что приводит автомобиль в движение. Одновременно он выполняет обратную функцию — преобразует переменный ток, вырабатываемый двигателем/генератором во время рекуперативного торможения, обратно в постоянный для зарядки батареи.
Он также управляет бортовым зарядным устройством (OBCM), отвечающим за зарядку высоковольтной батареи от внешней сети (для plug-in гибридов), и преобразует высоковольтный постоянный ток в низковольтный (12V DC) для питания стандартной автомобильной сети через вспомогательный преобразователь (DC-DC).
По сути, это "мозг" и "сердце" электропривода автомобиля, объединяющее в одном блоке несколько мощных преобразователей.
Технические характеристики (обобщенные)
В связи с тем, что точные спецификации могут незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля и года выпуска, приведены усредненные и наиболее распространенные параметры.
| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип устройства | Многофункциональное силовое электронное устройство (инвертор + преобразователь) | | Основная функция | Управление тяговым электродвигателем/генератором | | Входное напряжение (DC) | ~ 240 - 450 В (от высоковольтной батареи) | | Макс. выходная мощность | ~ 70 - 90 кВт (зависит от модели автомобиля) | | Рабочий ток | Высокий переменный ток (точное значение зависит от режима работы) | | Дополнительные функции |
- Преобразователь DC-DC: Снижение высокого напряжения (~350В) до ~14В для зарядки 12V АКБ и питания бортовой сети.
- Бортовое зарядное устройство (OBCM): (Только для PHEV) Зарядка тяговой батареи от сети переменного тока.
Парт номера (Part Numbers)
Это основной список партномеров, под которыми эта деталь поставляется и ищется в каталогах. CXA-0326 — это, скорее всего, внутренний код производителя компонента.
Наиболее вероятные и распространенные партномера:
- Genuine Hyundai: 95950-2H000
- Genuine Kia: 95950-2H000 (часто используется общий номер)
- Внутренний номер производителя: CXA-0326
- Альтернативные номера (уточняйте по VIN!):
- 95950-2H100
- 95950-2H200
Критически важно! Всегда проверяйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля. Не все номера взаимозаменяемы, даже в рамках одной модели.
Совместимые модели автомобилей
Данный инвертор широко использовался в гибридных и plug-in гибридных моделях Hyundai и Kia первого поколения.
Hyundai:
- Hyundai Ioniq Hybrid (модельный год до 2019, код проекта AE)
- Hyundai Sonata Hybrid (модельный год примерно до 2016, код проекта LF)
- Hyundai Kia K5 Hybrid (Optima Hybrid)
Kia:
- Kia Niro Hybrid (первое поколение, модель DE, до 2020-2021 гг.)
- Kia Optima Hybrid (модельный год до ~2016)
Важно: С появлением новых платформ (например, Kia E-GMP) и обновлений моделей, производители перешли на другие, более современные модели инверторов. Указанные выше модели — это основная зона применения для CXA-0326.
Рекомендации
- Диагностика. При подозрении на неисправность инвертора необходима комплексная компьютерная диагностика у официального дилера или в специализированном сервисе, работающем с гибридными системами. Неисправности могут быть связаны не с самим блоком, а с датчиками, проводкой или системой охлаждения.
- Замена. Замена данного компонента — сложная и дорогостоящая процедура, требующая квалификации и соблюдения мер безопасности при работе с высоким напряжением.
- Безопасность. Никогда не пытайтесь вскрывать или ремонтировать инвертор самостоятельно. Внутри содержатся высоковольтные конденсаторы, которые могут сохранять опасный заряд даже после отключения от аккумулятора.