Emerson T55BML-985

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для турбовентиляторного двигателя Emerson T55BML-985.

Общее описание

Emerson T55BML-985 — это современная, усовершенствованная версия легендарного турбовального/турбовентиляторного двигателя General Electric T55, адаптированная для использования на тяжелых транспортных вертолетах. Этот двигатель является дальнейшим развитием модификации T55-L-714 и производится компанией Aircraft Turbine Services (ATS), которая входит в состав Emerson.

Основное его применение — это силовая установка тяжелого транспортного вертолета CH-47F/MH-47G Chinook. Двигатель прошел программу модернизации (ML - Modernized Lease), направленную на повышение надежности, ремонтопригодности, снижение эксплуатационных затрат (LRU - Cost of Ownership) и улучшение характеристик в сложных условиях (например, в жарком климате и на большой высоте).

Ключевые особенности:

• Повышенная мощность: Обеспечивает большую доступную мощность, особенно в условиях высоких температур и на большой высоте, что критично для выполнения задач в горах или жарких регионах.
• Цифровая система управления: Оснащен современной двухканальной FADEC (Full Authority Digital Electronic Control) — системой DECU (Digital Electronic Control Unit). Это повышает точность управления, оптимизирует расход топлива, упрощает пилотирование и обеспечивает встроенную диагностику.
• Улучшенная надежность: Конструктивные усовершенствования и новые материалы увеличили межремонтный ресурс и общий срок службы.
• Снижение эксплуатационных затрат: Программа ML была нацелена на уменьшение стоимости жизненного цикла двигателя.

Технические характеристики (ТТХ)

Приведенные характеристики являются типовыми. Точные данные зависят от модификации и условий эксплуатации.

• Тип двигателя: Турбовальный / Турбовентиляторный (свободная турбина)
• Производитель: Aircraft Turbine Services (ATS) / Emerson
• Базовая модель: General Electric T55
• Стадия работы: Осевой 6-ступенчатый компрессор (2 ступени низкого давления, 4 ступени высокого давления), кольцевая камера сгорания, 2-ступенчатая турбина высокого давления (привод компрессора), 2-ступенчатая свободная турбина низкого давления (привод выходного вала)
• Мощность:
  • Мощность на валу: До ~ 5000 л.с. (мегаватт класса) на взлетном режиме. Конкретная цифра варьируется (например, T55-GA-714A развивает 4739 л.с.). Модификация BML-985 оптимизирована для поддержания высокой мощности в горячих/высокогорных условиях.
  • Эквивалентная мощность: Благодаря вентиляторной ступени создает дополнительную тягу.
• Удельный расход топлива: Существенно улучшен по сравнению с ранними модификациями. Приблизительно ~ 0.280 кг/(л.с.·ч) на крейсерском режиме.
• Степень повышения давления: Высокая (более 10:1).
• Расход воздуха: ~ 20 кг/с.
• Сухой вес: Около ~ 510 кг (зависит от комплектации).
• Длина / Диаметр: Приблизительно ~ 1900 мм / ~ 800 мм (без редуктора и агрегатов).
• Система управления: Двухканальная FADEC (DECU) с резервированием и полной диагностикой.

Парт-номера (Part Numbers) и ключевые компоненты

Важно: Полный список парт-номеров включает тысячи позиций. Указаны ключевые модули и агрегаты:

• Полный двигатель в сборе: Часто обозначается как T55BML-985 (серийный номер dependent).
• Модуль вентилятора / Модуль низкого давления: Содержит вентилятор и компрессор НД.
• Модуль компрессора высокого давления: Содержит ротор и статор КВД.
• Модуль камеры сгорания: Кольцевая камера сгорания.
• Модуль турбины высокого давления: Содержит ТВД.
• Модуль свободной турбины (турбины низкого давления): Содерходит ТНД и выходной вал.
• Редуктор привода агрегатов (Accessory Gearbox):
  • ПН: 6221-00-xxx-xxx (варьируется)
• Цифровой блок управления (DECU):
  • ПН: 6220-xx-xxx-xxx или специфичный номер от производителя (Boeing/Rolls-Royce).
• Топливный насос-регулятор: Часть топливной системы, управляемая DECU.
• Приводы и генераторы: Устанавливаются на редуктор привода агрегатов.

Для точных парт-номеров необходимо обращаться к официальным каталогам запчастей Emerson/ATS, руководствам по техническому обслуживанию (CMM - Component Maintenance Manual) или электронным системам, таким как ILS (Integrated Logistics Support).

Совместимые модели вертолетов

Двигатель T55BML-985 является основной и единственной силовой установкой для конкретных, самых современных модификаций вертолета Boeing CH-47 Chinook:

1. Boeing CH-47F Chinook: Стандартный тяжелый транспортный вертолет армии США и многих других стран. T55BML-985 устанавливается в рамках программ модернизации и на новые машины.
2. Boeing MH-47G Chinook: Специальная версия для подразделения специального назначения армии США (160-й полк SOAR). Отличается расширенным комплектом авионики и систем дозаправки в воздухе. Также использует двигатели T55BML-985.

Важное примечание по совместимости:

• Прямая взаимозаменяемость с более ранними двигателями T55 (например, -L-712, -L-714) на старых вертолетах CH-47D ограничена или требует доработок. Установка BML-985 обычно является частью комплексной модернизации платформы до стандарта CH-47F/MH-47G, которая включает изменения в электрике, системе управления и конструкции.
• Двигатель может рассматриваться как модернизационный кит (ML kit) для замены старых двигателей на существующих вертолетах в рамках программ повышения эффективности.

Итог

Emerson (ATS) T55BML-985 представляет собой глубоко модернизированную, оцифрованную версию проверенного временем двигателя T55. Он обеспечивает тяжелым вертолетам Chinook нового поколения (F/G моделей) необходимую мощность, надежность и экономичность для выполнения самых сложных транспортных и специальных задач в любых климатических условиях. Его ключевые преимущества — система FADEC (DECU) и оптимизация под работу "в горячем и высокогорном" режиме.