SMC VM-34CB

Конечно, вот подробное описание карбюратора SMC VM-34CB, его технические характеристики, парт-номера и совместимые модели.

Описание

SMC VM-34CB — это карбюратор японского производства, представляющий собой модификацию знаменитого карбюратора Mikuni VM34. Аббревиатура "SMC" расшифровывается как "Sanuki Manufacturing Company" — один из ведущих японских производителей карбюраторов и запчастей к ним, известный своим высоким качеством.

VM-34CB — это карбюратор типа " round slide" (с круглым золотником), диаметром диффузора 34 мм. Он предназначен для установки на одно- и двухцилиндровые 4-тактные двигатели мотоциклов, скутеров и другой мототехники. Модель "CB" в названии часто указывает на совместимость с двигателями Honda серии CB (например, CB400SS, CB250), но также широко используется и на других моделях.

Ключевые особенности и преимущества:

• Высокое качество изготовления: SMC славится точным соблюдением оригинальных спецификаций Mikuni, использованием качественных материалов (латунь, алюминий) и отличной отделкой.
• Простая и надежная конструкция: Конструкция типа VM проверена десятилетиями и славится своей ремонтопригодностью, простотой настройки и стабильной работой.
• Улучшение характеристик двигателя: По сравнению со старыми или изношенными карбюраторами, установка SMC VM-34CB часто приводит к улучшению отклика на ручку газа, более стабильным холостым оборотам и лучшей приемистости в среднем диапазоне оборотов.
• Родовая совместимость с Mikuni: Большинство запчастей, жиклеров и аксессуаров от оригинального Mikuni VM34 подходят и для SMC VM-34CB, что упрощает тюнинг и ремонт.
• Богатая комплектация: Обычно карбюраторы SMC поставляются в комплекте с необходимыми прокладками и крепежом, а иногда и с топливным шлангом.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | SMC (Sanuki Manufacturing Company), Япония | | Модель | VM-34CB | | Тип | Карбюратор с круглым золотником (Round Slide) | | Диаметр диффузора | 34 мм | | Тип двигателя | 4-тактный, бензиновый | | Количество цилиндров | 1 или 2 (в зависимости от модели двигателя и настройки) | | Система запуска | Ручной подсос (чисток) | | Присоединительные размеры | Впускной фланец: обычно 2 болта с межцентровым расстоянием ~48-52 мм (зависит от конкретной модификации). Входной штуцер для воздушного фильтра: ø54 мм (наружная резьба). | | Топливный штуцер | Резьбовой, стандартный | | Регулировки | • Винт качества смеси на холостом ходу (под шлиц)
• Винт количества смеси на холостом ходу (байпас)
• Игла с несколькими положениями стопорного кольца
• Сменные главный и жиклер холостого хода | | Материалы | Алюминиевый корпус, латунные жиклеры и диффузоры |

Примечание: Стандартные жиклеры в карбюраторе могут различаться в зависимости от партии и конкретного продавца. Для идеальной работы требуется индивидуальная настройка под конкретный двигатель.

Парт-номера (Part Numbers)

SMC VM-34CB — это базовая модель, но она может поставляться в разных комплектациях или с различными впускными фланцами. Часто в продаже можно встретить следующие варианты:

• SMC VM-34CB — базовая модель.
• SMC VM-34CB-KIT — комплект, который может включать прокладки, крепеж, тросы газа и подсоса.

Точный парт-номер лучше уточнять у продавца, так как универсального каталожного номера для всех применений нет. Карбюратор идентифицируется прежде всего по названию модели и диаметру присоединительных элементов.

Совместимые модели (примеры)

Карбюратор SMC VM-34CB является популярным решением как для замены штатного карбюратора, так и для тюнинга.

Наиболее известные модели для установки:

• Honda CB400SS (очень популярная замена штатному карбюратору)
• Honda CB250 (разные годы выпуска, особенно в рамках тюнинга)
• Honda CMX250 Rebel
• Honda SLR650 / FMX650
• Yamaha SR400 / SR500
• Yamaha XT500 / XT600
• Suzuki GN250 / GN400
• Kawasaki Estrella / KSR250
• Китайские мотоциклы с двигателями 250-400 см³, клоны Honda CG/CB.

Важно отметить:

1. Не является прямой заменой "из коробки" для всех моделей. В большинстве случаев требуется:
   • Проверить совпадение посадочных мест (впускной фланец, воздушный фильтр).
   • Подобрать и установить правильные тросы газа и подсоса.
   • Обязательная перенастройка (подбор главного и холостого жиклеров, положения иглы) под конкретный двигатель, воздушный фильтр и выхлопную систему.
2. Часто используется в кастомных и тюнинговых проектах, где важна простота, надежность и легкость настройки.

Перед покупкой рекомендуется точно измерить посадочные размеры штатного карбюратора и свериться с техническими требованиями вашего двигателя.