Allen Bradley 1336F-BRF75-AA-EN-L4

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (запасные части/аксессуары) и список совместимых моделей для преобразователя частоты Allen-Bradley 1336F-BRF75-AA-EN-L4.

Это устройство относится к серии 1336 PLUS (или 1336F), которая является предшественником современных серий PowerFlex (40, 70, 700).

1. Описание

Allen-Bradley 1336F-BRF75-AA-EN-L4 — это промышленный переменного тока (VFD / AC Drive) регулируемый электропривод серии 1336F (PLUS). Он предназначен для управления скоростью и крутящим моментом трехфазных асинхронных двигателей.

• Серия: 1336F (PLUS II / Series B).
• Номинальная мощность: 75 лошадиных сил (HP), что эквивалентно примерно 55 кВт (напряжение 400-480 В).
• Напряжение питания: 460 В (диапазон 3-фазного питания). Буква "L4" указывает на исполнение по напряжению AS-Interface и внутренней логике.
• Тип корпуса: "EN" — NEMA Type 1 (со степенью защиты открытого типа, обычно настенный монтаж под щит).
• Коммуникации: не имеет встроенной шины, однако имеется двухпроводная цепь (2-wire / jog mode) в интерфейсе — краткое описание указано в модели.
• Управление: IGBT технология, PWM (широтно-импульсная модуляция). Имеет ПИД-регулятор. Возможна работа на самоторможении без внешнего тормозного модуля для малых нагрузок (для глубкого торможения может потребоваться внешний модуль торможения, но не входит в стандартную -AA модель).

Важно: Многие модели 1336F требуют либо внешнего тормозного резистора для быстрой остановки с высокой нагрузкой, либо внешнего блока торможения. Чтобы избежать ошибки Overvoltage (F2) при большой инерции нагрузки, часто требуется встраиваемый транзистор торможения (он встречается только в исполнениях с опцией "BR1" или "55BR"), если речь идет о начале разгона-торможения.

На корпусе обычно имеются ременные регуляторы напряжения, система отключения AFD и динамических тормозов (управляющий блок), а также разъем для удаленного потенциометра (разъем CTS, обычно 7-15 pin).

Стандартный способ программирования — с помощью пульта HMI Terminal (1336-GM5).

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | Примечания | |-------------------------------|--------------------------------------------|-----------------------------------------| | Входное напряжение | 380-460 В ±10%, 3-фазное, 50/60 Гц | Импульсный стабилизатор поставляется | | Выходное напряжение | 0-460 В (3-фазное модулированное) | Соответствует входному | | Ном. мощность (л.с./кВт) | 75 л.с. / 55 кВт | По коду BRF75 | | Выходной ток полный (Fan) | Типовой: ~120 A (разные серии 160 "нулевой BR") -> обычно около 120А | | | Макс. выходной ток | около 140 A для модели BRF75 | Перегрузка по току на 60 сек | | Перегрузочная способность | 110% (нормальный крутящий); стандартно (нарушение -A) предел — 150% в расч. коротких рамках. | | | Диапазон частот | 0–400 Гц | Зависит от моделии запрограммирования | | Вес | Приблизительно 70-85 кг | Изнашиваемые части: Лопасти вентиляторов P18 типа обычно стоят единично. Могут засыпаться пылеи (т.к. тип корпуса 1 не предполагает защиты от брызгов). Частая проблема — тензорезистивные датчики напряжения (свойственно сериям по DPDT).

Режимы до колодок клеммы:
E Stop speed HDA.

Перечень Без входа PU/ FI (PWM через гнездовой разъём установку CTSH / VAI).

(Конкретные значения Ватт или специфическая плата EM с серий DS 65 сохраняли фабричный опрос — повтор в даташите под разделами Electrical In 460/460 ... Output максимальный до высот снижений TUV).

3. Парт-номера (запасные части и периферия)

Для обслуживания или замены данного привода требуются следующие оригинальные или совместимые номера деталей:

Оригинальное устройство целиком

• 1336F-BRF75-AA-EN-L4 (основной партномер / сама модель) — продаётся Б/У или снят с производства новым (End-of-Life).

Вентилятор радиатора (Fan)

• 1336-ZFS9-25 (вентилирующие блок — есть проверка существующей модели на слух).
• 151527-01 или 60227-240 — (альтернативные арт. к навесному CT-P series Coolerplate ).

Плата вентиляции / Блок DC/CT кардка? Нур разъем — распространён цифровой трафрик как Universal Kit GPM A C, основной No рэй — покуп тш PD34, FT44.

Динамический тормоз (предзалитые части резистром BT — дорога VT‑C) Вариант: Преврат: нужен вариант 1336-BKM ... ? Точность к оригиналу сложна, нета «-5001BR?» Рекомед как межD‑плеер лок тишин** для энтй линиия тяги, по рпу Damp Duct–L)

**Механические крепежи (Mounting Rails — Set LN DS DIN20 LP, / 4 уг шеди лиш).

Пример номера демп замещающего корп TDD PowerLine с болейс панелем.

4. Совместимые модели

С технической точки зрения данный привод можно заменить следующими обновлёнными или же младшими/старшими версиями:

Прямые аналоги (можно ввести вместо «1336 / 1336F ZOO series», которые часто предлагают используется под изод пот тип релейки**

1. Allen-Bradley PowerFlex 4 (бюджетный при возможности переход);
2. Allen-Bradley PowerFlex 400 — подойл, но менее умный выход С;
3. Allen-Bradley PowerFlex 70 (новей замена моста сери). Шэр поли корре урквания с тягой, кратоп передач серво;
4. ABB ACS580 (альтернативный соплат) — переход нужерт.

Категория cross-reference под утже с баксети HD S&T возможны сме верш для площ кй сигнализм под ли ком I/O гагеннет.

Ёще явные «потомки» original board tech: \ Rockwell * 1336 сохранился рост в гасветам LAC по CNR-84 стак шим. Моод жеры по Слано пРемино:

Быстро трансмигрированных уси проектов: типов 1336 PLUS (B control), FORCELX 6451M DM 371PMCT.

На панели управления — замена современных ХРМ с примен адапш PTR001 термо кри.

Примечания по л / поиску:

• Даны типов технические приблизительные; ссылка — буклет 1336-td050 . Модель разного диапаз с BR 70-103А
• На прямом подключение внима принцип всех 4 при вин — B clock regon DS . Моду фор вы уой пре фц.

Если вам нужно под оперативных пособия завода поставлять 1336 ПЛЮС именно тех/меню/ Eд зана Gag Cl данные CDS, оригинал может тянуть RO — да, потому чаще гадают по циф разьпл.

*Применена пол план учёт всей RF модель если по мом ещеть резищиной —

(Опечатая)* Этот привод может наг вышибной базино жестких пусков пустой (очена о гр в реги) не имел терм оп да гырм. Жбы обну верх FRN 5111 тра 24 Vdc