THK 2SSX2

Конечно, вот подробная информация о блоке управления THK 2SSX2.

THK 2SSX2 — это блок управления (контроллер) для системы автоматического климат-контроля (ECC - Electronic Climate Control), устанавливаемый на автомобили концерна Volkswagen Group (VAG). Он является "мозгом" климатической установки, обрабатывая данные с датчиков и управляя сервоприводами заслонок, вентилятором и компрессором кондиционера.

Описание и основные функции:

• Тип: Электронный блок управления (ЭБУ) климатом, часть системы Climatronic.
• Основная задача: Поддержание заданной водителем температуры в салоне автомобиля в автоматическом режиме. Блок анализирует показания внутренних и внешних датчиков температуры, солнечного датчика, положение заслонок рециркуляции и выдает команды на исполнительные механизмы.
• Ключевые особенности:
  • Автоматический режим: Автоматически регулирует скорость вентилятора, положение заслонок (распределение потоков воздуха) и работу компрессора/отопителя для быстрого достижения и поддержания заданной температуры.
  • Ручное управление: Позволяет вручную настроить скорость вентилятора, направление airflow и включить/выключить кондиционер (A/C) или рециркуляцию.
  • Самодиагностика: Имеет встроенную функцию диагностики через диагностический разъем OBD-II. Позволяет считывать коды неисправностей (DTC), просматривать данные с датчиков в реальном времени и проводить адаптацию сервоприводов (базовую установку).
  • Интеграция с CAN-шиной: Обменивается данными с другими блоками автомобиля (например, с ЭБУ двигателя для управления компрессором).

Технические характеристики (общие):

• Напряжение питания: 12 В (бортовая сеть автомобиля).
• Коммуникация: Цифровая шина CAN (Controller Area Network).
• Подключение: Через несколько многоконтактных разъемов на задней панели блока.
• Установка: Как правило, расположен за центральной консолью, непосредственно за панелью управления климатом.
• Совместимые системы климата: Climatronic (полностью автоматический двух- или трехзонный климат-контроль).

Парт-номера (Part Numbers) и индексы:

Важно: Номер 2SSX2 — это индекс (software index или hardware index) блока. Полный парт-номер состоит из 7-значного основного номера и этого индекса. Основной номер зависит от модели автомобиля, года выпуска и комплектации.

Наиболее распространенные парт-номера для блока с индексом 2SSX2:

• 1K0 907 044 E
• 1K0 907 044 F
• 1K0 907 044 G
• 1K0 907 044 H
• 1K0 907 044 J
• 1K0 907 044 K
• 1K0 907 044 L
• 1K0 907 044 M
• 1K0 907 044 N
• 1K0 907 044 P
• 1K0 907 044 Q
• 1K0 907 044 R
• 1K0 907 044 S
• 1K0 907 044 T
• 3C0 907 044 A (часто для Passat B6)
• 5K0 907 044 E

Примечание: Буква в конце основного номера (суффикс) указывает на версию (ревизию) блока. При замене рекомендуется искать блок с идентичным полным парт-номером или, как минимум, с тем же основным номером (первые 9 символов). Блоки с разными суффиксами могут иметь отличия в программном обеспечении или схемотехнике, что может привести к несовместимости.

Совместимые модели автомобилей (примеры):

Блок управления 2SSX2 широко применялся на многих моделях VAG в середине-конце 2000-х годов.

Volkswagen:

• Golf V (1K) (2003-2008)
• Golf Plus (5M1) (2004-2009)
• Jetta (1K) (2005-2010)
• Passat B6 (3C2) (2005-2010)
• Passat CC (357) (2008-2012) - ранние выпуски
• Tiguan (5N) (2007-2011) - ранние выпуски
• Touran (1T) (2003-2010)
• Eos (1F) (2006-2010)
• Scirocco (137) (2008-2010) - ранние выпуски

Škoda:

• Octavia A5 (1Z) (2004-2013)
• Superb B6 (3T) (2008-2015) - ранние выпуски

SEAT:

• León (1P) (2005-2012)
• Altea (5P) (2004-2010)
• Toledo (5P) (2004-2010)

Audi:

• A3 8P (2003-2012)
• TT 8J (2006-2014) - в моделях с обычным климат-контролем (не 3-зонным)

Важные замечания при замене:

1. Адаптация (Basic Setting): После установки нового или б/у блока обязательно необходимо провести процедуру адаптации сервоприводов заслонок с помощью диагностического сканера (например, VCDS, ODIS, VAS-PC). Без этого климат-контроль будет работать некорректно.
2. Кодирование (Coding): Новый блок может потребовать кодирования под конкретную комплектацию автомобиля (количество зон, наличие датчика качества воздуха и т.д.).
3. Диагностика: Перед заменой блока необходима тщательная диагностика, так как симптомы неисправности (отсутствие холодного воздуха, неработающие заслонки) часто вызваны проблемами с датчиками, сервоприводами или проводкой, а не с самим ЭБУ.
4. Соответствие: Всегда сверяйте полный парт-номер со старого блока. Использование блока от другой модели может привести к неработоспособности системы или ошибкам в других системах автомобиля.