Nema 86HSM85H-E1

Конечно, вот подробное описание шагового двигателя Nema 86HSM85H-E1, его технические характеристики, парт-номера и совместимые модели.

Описание

Nema 86HSM85H-E1 — это высокомоментный гибридный шаговый двигатель с размером рамы Nema 86 (86x86 мм). Данная модель принадлежит к серии "HSM" и является одним из самых мощных двигателей в своем классе, предназначенным для задач, требующих высокого крутящего момента и точности позиционирования.

• Основное применение: Станки с ЧПУ (фрезерные, токарные, плазменной резки), 3D-принтеры промышленного класса, оборудование для автоматизации (роботизированные манипуляторы, конвейеры), текстильные машины, упаковочное оборудование и другие промышленные системы, где необходима надежность и высокая производительность.
• Ключевые особенности:
  • Высокий крутящий момент: Один из самых мощных двигателей в формате Nema 86.
  • Низкая вибрация и нагрев: Благодаря оптимизированной конструкции и использованию высококачественных материалов.
  • Высокая точность позиционирования: Стандартный шаг 1.8° (200 шагов на оборот).
  • Прочная конструкция: Двойные уплотнительные подшипники на передней части вала обеспечивают защиту от пыли и повышенную долговечность.
  • Класс изоляции F: Позволяет двигателю работать при более высоких температурах.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Тип двигателя | Гибридный шаговый двигатель | - | | Размер рамы | Nema 86 | 86 x 86 мм | | Длина корпуса | 85 мм | Указывается после "HSM" в названии модели | | Угол шага | 1.8° | ±5% | | Количество фаз | 2 | - | | Ток на фазу | 6.0 А | - | | Сопротивление на фазу | 0.33 Ом | ±10% | | Индуктивность на фазу | 3.8 мГн | ±20% | | Схема подключения | Биполярная | - | | Сопротивление изоляции | > 100 МОм (при 500В DC) | - | | Прочность изоляции | 500 В AC в течение 1 минуты | - | | Класс изоляции | F (155°C) | - | | Температура окружающей среды | -20°C ~ +50°C | - | | Степень защиты | IP65 | Защита от пыли и струй воды (при правильном монтаже) | | Масса | ~ 4.9 кг | - |

Механические характеристики:

• Диаметр вала: 19 мм (с шпоночным пазом и плоской поверхностью)
• Инертция ротора: 4800 г·см²
• Крутящий момент удержания: ~ 18.0 Н·м
• Крутящий момент (типовой, на средних скоростях): > 20 Н·м (зависит от драйвера и напряжения питания)

Парт-номера и эквиваленты

Производитель часто использует различные парт-номера для одной и той же модели. Для двигателя 86HSM85H-E1 актуальны следующие:

• Полный номер производителя: 86HSM85H-E1
• Альтернативные/основные парт-номера:
  • 86HSM85H-E1-1
  • 86HSM85H-E2 (может иметь незначительные отличия в конфигурации вала или разъема)

Совместимые модели и драйверы

Этот двигатель требует использования мощного биполярного шагового драйвера (контроллера). Для раскрытия его полного потенциала необходимо правильно подобрать драйвер и блок питания.

Рекомендуемые драйверы:

• Leadshine: Серия DM系列 (например, DM860H, DM872, DM882), серия EM系列 (EM706), серия M系列 (M880).
• Geckodrive: G203V, G214V, G320X.
• DMM Technologies: DYN4/HY系列.
• Техноавтомат: SH-4 (российский производитель).

Критерии выбора драйвера:

1. Ток: Драйвер должен поддерживать регулируемый ток как минимум до 6.0 А.
2. Напряжение питания: Рекомендуемое напряжение для такого двигателя обычно находится в диапазоне 48-80 В DC. Более высокое напряжение позволяет сохранить высокий момент на больших скоростях.
3. Интерфейс управления: Драйвер должен поддерживать нужный вам интерфейс (STEP/DIR, CW/CCW, аналоговое управление и т.д.).

Совместимые модели двигателей (аналоги от других производителей):

Прямым аналогом по размерам и характеристикам являются двигатели Nema 86 других брендов с длиной корпуса около 85-100 мм и током 5-7А. При поиске аналога ориентируйтесь на ключевые параметры: размер рамы (Nema 86), ток (6А) и момент удержания (~18 Н·м).

• Moons': Серия SH86 (например, SH8630N)
• Wantai: Серия 86BYG (например, 86BYG450H)
• JMC: Серия iHS86 (например, iHS86-60-60-6000)

Важно: При замене двигателя или выборе драйвера всегда сверяйтесь с техническими паспортами конкретных моделей, так как даже у двигателей с одинаковым названием рамы могут быть различия в токе, индуктивности и типе подключения.