Siba 2R10D

Конечно, давайте разберемся с вашим запросом.

Siba 2R10D — это не модель устройства, а артикул/каталожный номер очень популярного электромеханического реле (relay) от немецкой компании SIBA (ныне входит в состав корпорации Littelfuse).

Это реле широко использовалось в автомобильной промышленности, в основном в автомобилях Volkswagen Group (VW, Audi, Seat, Skoda) 80-90х и начала 2000-х годов выпуска.

Подробное описание и технические характеристики

1. Общее описание: Реле Siba 2R10D — это компактное электромеханическое реле, выполняющее функцию мощного электронного выключателя. Оно управляется слабым током от кнопки или блока управления, и замыкает/размыкает мощную цепь с большим током. Чаще всего оно использовалось как реле стартера или реле блокировки стартера.

2. Внешний вид и тип:

• Тип корпуса: Стандартный "мини-куб" (Mini Cube).
• Количество контактов: 4 вывода (4-pin).
• Расположение контактов: Стандартное для мини-реле, совместимое с большинством колодок.
• Цвет корпуса: Обычно черный.

3. Технические характеристики:

• Номинальное напряжение катушки: 12 В (постоянного тока).
• Рабочее напряжение катушки: Обычно в диапазоне 9...14 В.
• Ток срабатывания катушки: ~70...150 мА (зависит от конкретного напряжения).
• Коммутируемая нагрузка (контакты):
  • Напряжение: До 12 В постоянного тока.
  • Максимальный ток: 30 А (это пиковый ток, например, для стартера).
  • Номинальный ток: Обычно 15-20 А для продолжительной работы.
• Тип контактов: НО (нормально разомкнутые), 1 группа (SPST - Single Pole Single Throw). В выключенном состоянии контакты разомкнуты, при подаче напряжения на катушку — замыкаются.
• Схема выводов (распиновка):
  • 85 и 86: Выводы катушки управления (полярность не имеет значения для простого электромеханического реле).
  • 30: Общий силовой контакт (подача питания, например, от аккумулятора).
  • 87: Выходной силовой контакт (подача питания на нагрузку, например, на втягивающее реле стартера).

Парт-номера и совместимость

Это самая важная часть, так как реле 2R10D имеет множество прямых аналогов и замен от других производителей, а также OEM-номеров от автопроизводителей.

1. Прямые аналоги и замены (производство снято, но есть на складах и у других брендов):

• Littelfuse / SIBA: 2R10D (оригинал)
• HELLA: 4RA 003 106-021, 4RA 003 106-051, 6HA 007 407-051
• BOSCH: 0 332 019 150, 0 332 204 333
• BERU: 5WK0002
• VAICO: V10-5002
• JPN: 0125JG
• FEBIT: 27401

2. Современные универсальные аналоги (актуальное производство): Эти реле полностью совместимы по корпусу и распиновке, но могут иметь немного другие технические характеристики (обычно в лучшую сторону).

• Littelfuse / SIBA: 37220103060 (более современный артикул)
• BOSCH: 0 332 209 332
• OMRON: G8W-4C
• Любое стандартное 4-контактное мини-реле на 12В с током коммутации 20-30А.

3. OEM / Номера автопроизводителей (для поиска в каталогах):

• VAG / Volkswagen Group:
  • VW/Audi: 021 906 381, 111 951 253 B, 113 941 253 B, 113 951 253 A, 113 951 253 B, 191 906 381, 191 906 381 B, 357 906 381
  • Seat / Skoda: Используют те же номера, что и VW.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Реле устанавливалось на множество моделей концерна VAG с бензиновыми и дизельными двигателями. Вот некоторые из них:

• Volkswagen: Golf II / GTI (1.8, 2.0), Golf III, Jetta (A2, A3), Passat (B3, B4), Corrado, Vento.
• Audi: 80 (B3, B4), 100 (C3, C4), A4 (B5).
• SEAT: Ibiza (Mk2), Cordoba, Toledo (1L).
• Škoda: Felicia, Octavia (первого поколения).

Важное примечание: Реле 2R10D чаще всего выполняло функцию реле стартера. Неисправность этого реле проявляется в том, что при повороте ключа зажигания в положение "стартер" ничего не происходит (нет щелчка, стартер не крутит). Перед заменой стартера или проводки всегда стоит проверить это реле.

Перед покупкой аналога рекомендуется:

1. Извлечь старое реле из блока и сверить внешний вид и распиновку.
2. По возможности, проверить маркировку на самом реле.
3. Сверяться с руководством по эксплуатации или электронным каталогом запчастей для вашей конкретной модели автомобиля и года выпуска.