Powerex 5961-01-290-5612

Конечно, вот подробная информация о модуле управления двигателем (ECU) Powerex с номером 5961-01-290-5612.

Этот номер является NSN (NATO Stock Number) — стандартизированным кодом для идентификации деталей в логистике NATO. Основной коммерческий или парт-номер для этого модуля — CM850-5239.

Описание

Powerex 5961-01-290-5612 (CM850-5239) — это электронный блок управления двигателем (ECU), разработанный для работы с системой Common Rail на дизельных двигателях Cummins серии ISBe, ISCe и других.

Основные функции:

• Управление впрыском топлива: Точное вычисление момента, продолжительности и давления впрыска для каждого цилиндра для оптимальной мощности, эффективности и снижения выбросов.
• Контроль системы Common Rail: Управление электромагнитными клапанами ТНВД и регулятором давления в рампе.
• Регулировка работы двигателя: Контроль над такими параметрами, как частота вращения холостого хода, крутящий момент, управление турбокомпрессором (с изменяемой геометрией VGT).
• Диагностика и самодиагностика: Постоянный мониторинг работы двигателя и его систем, регистрация ошибок (DTC - Diagnostic Trouble Codes) для облегчения ремонта.
• Связь с другими системами: Обеспечение обмена данными с другими блоками управления автомобиля (например, АКПП, ABS) через диагностические интерфейсы (J1939, J1708).

Этот ECU является критически важным компонентом, от которого зависит работа всего двигателя.

Технические характеристики

• Тип контроллера: Электронный блок управления двигателем (ECM / ECU)
• Производитель системы: Cummins Inc.
• Основное применение: Дизельные двигатели с системой впрыска Common Rail.
• Совместимые системы: Cummins CM850 (часто указывается в названии модели).
• Входные сигналы: Обрабатывает сигналы с многочисленных датчиков:
  • Датчики положения коленвала и распредвала
  • Датчики давления в рампе (Common Rail)
  • Датчики массового расхода воздуха (MAF) и абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)
  • Датчики температуры (охлаждающей жидкости, воздуха, топлива)
  • Датчик педали акселератора
  • И многие другие.
• Выходные сигналы: Управляет исполнительными механизмами:
  • Форсунки Common Rail
  • Клапан регулировки давления в ТНВД
  • Клапан управления турбокомпрессором (VGT)
  • Клапан рециркуляции ОГ (EGR)
  • Реле топливного насоса и вентилятора системы охлаждения.
• Коммуникационные протоколы: SAE J1939 (CAN), SAE J1708 (для диагностики и программирования).
• Защита: Корпус, как правило, герметичен для защиты от влаги, пыли и вибраций.

Парт-номера и Кросс-референсы (взаимозаменяемые номера)

Этот модуль имеет множество альтернативных номеров, так как производился и поставлялся разными компаниями. Вот основные из них:

Основные парт-номера:

• CM850-5239 (основной номер Cummins)
• CM8505239
• 3967707 (внутренний номер Cummins / Bendix)
• 4893413
• 4893414

Совместимые/альтернативные номера от других производителей и в каталогах:

• Lucas / TRW / ZF: TZE19681
• Bendix / Knorr-Bremse: 3967707, 700727
• CurTiss-Wright: 5961-01-290-5612 (как прямой производитель для армейских поставок)
• Federal-Mogul / Bosch: Могут иметь свои номера для ремонтных комплектов или аналогов.

NSN-номера (идентичные или очень близкие по спецификации):

• 5961-01-290-5612 (оригинальный номер из запроса)
• 5961-01-535-0147
• 5961-01-553-3405

Совместимые модели (техника, где применяется)

Данный блок управления в основном устанавливается на грузовые автомобили, автобусы и спецтехнику с двигателями Cummins.

Наиболее распространенные модели:

• Dodge Ram 2500 / 3500 (с двигателем Cummins 5.9L ISB)
• Freightliner (различные модели серий Business Class, M2 и др.)
• Kenworth (модели T300, T600, T800 с двигателями Cummins)
• Peterbilt (модели 330, 335, 337 с двигателями Cummins)
• International Trucks (серии 4000, 7000, 8000)
• Volvo Trucks (некоторые модели североамериканского рынка)
• Автобусы Thomas Built, Blue Bird, Gillig и другие с двигателями Cummins ISB или ISCe.
• Военная и специальная техника, например, семейство армейских грузовиков FMTV.

Важное примечание: При замене ECU крайне важно убедиться в полной совместимости номера детали, а также может потребоваться программирование и адаптация нового блока для конкретного двигателя и шасси (VIN, параметры калибровки). Без этого двигатель может не работать корректно или вообще не запуститься. Рекомендуется проводить замену и программирование на специализированных СТО.