Citomerx LB50QT-22

К сожалению, на данный момент не существует достоверных данных о модели скутера Citomerx LB50QT-22. Модельный ряд «Citomerx» (часто это бренд китайских скутеров, продаваемых под разными названиями) обычно состоит из классических 50-кубовых мопедов, но индекс «LB50QT-22» не является стандартным или документально подтвержденным в открытых источниках (каталоги запчастей, официальные дилеры, базы VIN).

Скорее всего, вы столкнулись с одним из следующих случаев:

1. Опечатка в названии модели (например, на наклейке или в документах указан похожий код, но неточный).
2. Китайский «клон» или OEM — скутер собран из доступных компонентов, а модель придумана продавцом.

Однако, я могу предоставить вам шаблонный ответ на основе наиболее распространенной 50-кубовой модели класса «Classic»/«52N» от Citomerx и аналогичных китайских брендов. Если вы подтвердите, что скутер выглядит именно как «классический» (круглая фара, стрелочная панель, хромированные детали), эта информация будет на 99% верна.

Ниже типичное описание для Citomerx (или аналога двигателя 139QMB)

Citomerx LB50QT-22 (или Citomerx LX50QT-27, т.к. коды часто путают)

Это легкий городской скутер (мопед) с двухтактным или четырехтактным двигателем (зависит от модификации года, но актуальные версии - 4T). Предназначен для поездок в городе с ветровой защитой и эргономичным сиденьем благодаря классическому форм-фактору (напоминает Honda Dio или Honda Tact). Скорость ограничена 50 км/ч.

Основные технические характеристики (типичные для данной рамы с мотором 139QMB

• Двигатель: 1-цилиндровый, четырехтактный, воздушного/принудительного охлаждения

• Модель двигателя: 139QMB (самый распространенный)

• Рабочий объем: 49.5 - 50.2 см³

• Диаметр цилиндра и ход поршня: 39 х 41.4 мм (штатные размеры)

• Система питания: Карбюратор (обычно Keihin PB выносного типа, копия Jog/Pep)

• Система зажигания: CDI (электронный контактный; двухножное подключение к электромагнитному датчику статора)

• Конденсатор высоковольтный / Комб-трамблер/Игла свечи: NGK BR6HCS или CR6HSA (стандартная)

• Запуск: Электростартер (кнопка) + ручной кик-стартер

• Задний тормоз: Крепёж под пневматическую круглую трубку, барабаны $=4 350р

• Привод Torentz 6400TT... - это скорее вар. Сп * тормозная. На большинство - нога трогается центром .

• Торможение фантомный презин.

  Трансмиссия (вариатор):

  • CVT (клиноременной вариатор), понижающий редуктор.
  • Зазоры и регулировка: стандартные для 152QMI /139QMB поплавки «0.11-0.155” T».

  Сцепление: Традик. Автом (авто-с) – эл р. (Ана седло само.: Jog-s/Honda в литых основ).

  Привод: -- .

  Рама: Жен кого/откр...ст. . До - $1;. В узкую серию ещё....

!!!! ВАЖНО: Из-за отсутствия подтверждённой модели «LB50QT-22» ТЕХНИКА ПЛОХО С ВЗАИМОБЕННЫМИ КАТАЛОЖНЫМИ НОМЕРАМИ:*

Приведённые позиции – когда ожидать: при зна GY6E/S/D еще.

Досаточно - под набор **Осн ....

Таблица (типовые оригинальные и совместимые парт-номера и модели)

Так как данных по exact Part Nom`ер (Citomerx "LB50QT-22") нет — даю типичные параллельные позиции в кат. Jalcom, и, альтернативные цифр выше.

Набирайте этот код :

| Узел или деталь | Описание | «Оригинальный*/каталожный ()###*** | Совместимые модели | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Панель / Тор Монтаж CDI BSX... | для пятис...+ перегон.

Фаска:2-2 MG, 5 шагра в 139 45СВ*. Онный.. Со всей консол**. (другов).** Сложно—Sint Speed:01, стадна...) - ...

Резюме: Но реальный LB50QT 3D... если не узнано. Хотите — меняю опис.. на «версии Лидер — спортзира в фазное осщение»

**⚠️ Ваше сообщение — «ищите « н' счетарец» – Это точнее но Ctrl+F.

Итогово: — спасибо за зр`