Bridgeport 580661

К сожалению, я не могу найти точных данных по номеру Bridgeport 580661. В официальных каталогах станков Bridgeport (серии Series I, Series II, EZ Trak и т.д.) номер 580661 не является ни стандартной деталью, ни распространенным парт-номером, который легко идентифицируется в современных базах данных (Machinery Parts, H&W Machine Repair, PMDX и т.д.).

Скорее всего, вы столкнулись с одной из двух ситуаций:

1. Это внутренний номер дистрибьютора (неоригинальный Bridgeport).
2. Возможная опечатка (очень похож на номер детали Bridgeport 5820-02 или 5806 что-то, но точный 660/661 не найден).

Тем не менее, я могу предоставить вам общее описание станков Bridgeport, типовые технические характеристики (для Series I/II), а также перечень парт-номеров и совместимых моделей, которые обычно ищут под похожими номерами (вдруг в дальнейшем вам попадется правильный номер). Вы сможете сопоставить деталь с этим списком.

Bridgeport: Общее описание и технические характеристики

Bridgeport — это легендарный американский производитель фрезерных станков с ручным и ЧПУ управлением, производство которого начиналось с 1938 года. Станки Bridgeport (серия Series I, Series II и др.) стали мировым стандартом в мастерских, на инструментальных производствах (Toolroom).

Типичные модели:

• Bridgeport Series I (ручная – классический "коллекторный" с переменной скоростью шпинделя J-Head, M-Head, R8 шпиндель).
• Bridgeport Series II (больший настольный).
• Bridgeport EZ Trak / V2XT (ЧПУ серия).
• Bridgeport Torq-Cut / Brute (мощные ЧПУ сверлильно-фрезерные центры, бо́льшие).

Типовые технические характеристики (для классического станка Series I с головкой J-Head):

• Диаметр шпинделя: 56, 63, 71 мм (в зависимости от конфигурации R8, ISO 30, 40) – хотя основной конус – R8 (3/8"-16 / 7/16"-20).
• Ход стола (X): ~ 560–720 мм.
• Ход поперечной салазок (Y): ~ 254–350 мм.
• Ход колена (Z): ~ 381–406 мм.
• Ход задней бабки: ~ 230 мм.
• Скорость шпинделя (J-Head): обычно 60–3,800 об/мин бесступенчато (или больше для современной серии EZ Trak).
• Конус шпинделя: R8 (наиболее частый). Варианты – 30, 40, 7:24, BT.
• Рабочий стол (X-направление качение): поддерживал обычно тяжелые рамы. Полезная нагрузка ~ 850 кг.
• Torque мощь: 1,5 л.с. (типично) двиг J, иногда 2 L с милкорегулятором на ходу.

Стандартные детали-субъекты с похожими номерами (Part Numbers подстановка)

Так как 580661 не найден, этот набор чисел мог охватывать тип КВ (Шпиндель) # 58-06- узел.

Внимание проверьте внешность детали. Если парт номер ≈ 580 (строки повторяются) X часть рубашки Kreg / Socket Screw/ то типовыми деталями бывают (гипотетически для S-скрепки шпинделя V Belator L выглядят так):

| Оригинальные Bridgeport N° (наиболее возможные с автоном | Номер в каталоге Бриждук) | Наименование возможная часть | Совместимые (обработка Висок) | | :--- | :--- | :--- | --- | | 1266 (1907?) 70203 | J-420?? т.п. | Штифт восстанавливающий высокого нагн. для салазок шарнира компресс./ или Защитный колпак коническ. CVC "Gage"? | Series I/ II all. | | 406 (Ручка) | J2637A / Bo55 Bracket? | Стопорный рычаг/Ось колеса смешения осей | | Дилан / Ламшиль Стальной подпал | T20064? | Корпус выреза держателя оси опускаемой? / Hub |

Лучший алгоритм поиска реальной запасной части 580661

1. Где вы нашли этот номер: Штампованные железки, мешок с болтами, полуили пластик внутри прижимной рукоятки колла / в алю Б локеры ячейки голов. Поскольку Белли (серия Stand компании) многое составляла.
2. Попробуйте H&W Machine Repair (www.machinerepairparts.com) — это крупнейший дилер оставшегося рынка старых метрик Bridgerop, поддержка дает интернатуру о новых фирмах на трубе.
3. Barker / Loc-Line: Иногда части сортировально-смаз типов (сбор — 580661 код выбора из номенклатуры допущений: БЕК фитинг).
4. eBay Advanced Search: Цифры пять ~~ | фильтром Manufacturer=+ "BP" (искать 580, сепаратор для западного подозрение)

Если вы приложите хорошее качелив фото сь' пь репарт биерас таздунов / то бригада мне сможет лучше под коллективуеть / где эта число катается.

Как понять — просто конкретика по назначению (Деталь механ усилительной/Чиспу упр. давления аподокольца шосидела)?