Bartec 07-7311-97WPKN0

Конечно, вот подробное описание и технические характеристики для Bartec 07-7311-97WPKN0, а также список парт-номеров и совместимых моделей.

Общее описание

Bartec 07-7311-97WPKN0 — это пневматический датчик давления в шинах (ДДШ), предназначенный для установки непосредственно на вентиль колеса. Он является частью системы прямого измерения давления (TPMS - Tyre Pressure Monitoring System).

Основное назначение: Автоматически и непрерывно измерять давление и температуру воздуха внутри шины и передавать эти данные по радиоканалу на электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля. Это позволяет водителю в реальном времени контролировать состояние шин, получать предупреждения о падении давления и повышать безопасность, топливную экономичность и срок службы шин.

Ключевые особенности:

• Прямое измерение: Высокая точность данных.
• Радиопередача: Беспроводная передача данных.
• Автономное питание: От встроенной долговечной литиевой батареи.
• Компактный и прочный корпус: Специальный дизайн для защиты от грязи, влаги и механических повреждений.
• Предназначен для оригинальной комплектации (OE): Устанавливается на автомобили на конвейере.

Технические характеристики

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пневматический, прямой, беспроводной | | Производитель | Bartec (основной поставщик для автоконцернов) | | Артикул (Part Number) | 07-7311-97WPKN0 | | Частота передачи | 434 МГц (стандарт для европейского рынка) | | Протокол связи | Совместим с протоколами Continental / VDO (широко используется в автомобилях VAG, BMW, Mercedes и др.) | | Диапазон измерения давления| Примерно от 0 до 10 бар (точные пределы зависят от калибровки под модель авто) | | Диапазон измерения температуры| Примерно от -40°C до +125°C | | Источник питания | Встроенная неперезаряжаемая литиевая батарея (обычно типа CR2450 или аналогичная). Срок службы батареи: 5-10 лет в зависимости от условий эксплуатации. | | Корпус | АБС-пластик, устойчивый к УФ-излучению, реагентам и перепадам температур. | | Комплектация | Обычно включает сам датчик, фиксирующую гайку (запорное кольцо) и, возможно, уплотнительное кольцо или колпачок. | | Калибровка | Предварительно запрограммирован под конкретные параметры автомобиля (пороги срабатывания, ID-идентификатор). |

Парт-номера (кросс-номера / аналог)

Датчик имеет множество взаимозаменяемых номеров от разных производителей и брендов. Это один и тот же физический датчик, который поставляется разным компаниям для упаковки под своим артикулом.

Основные OEM/Парт-номера:

• Continental / VDO: 40915, 40915S, 40915Z, 40915SZ
• Huf / Beru: IntelliSens TPS 40915 (Huf часто является производителем "железа" для Bartec/VDO)
• VW / Audi / Škoda / Seat (VAG): 7PP 907 273 F, 3AA 907 273 F, 5Q0 907 273 F (нужно уточнять по конкретной модели)
• BMW: 36 27 6 861 831
• Toyota / Lexus: 42607-33010 (часто совместим, но требуется переобучение)
• Послеmarket-артикулы: Часто продается как Autologic ALTP40915, Schrader 33939, Febi 40915 и др.

Важно: При замене необходимо не только совпадение физического датчика, но и программная совместимость с автомобилем (протокол и прописанные параметры). Датчик 07-7311-97WPKN0 является универсальным "донором" для этих номеров.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с данной маркировкой и его аналоги (40915) широко применяются на автомобилях европейских, американских и азиатских марок, выпущенных примерно с 2010 года.

Яркие примеры совместимости:

• Volkswagen: Tiguan II, Passat B8, Golf 7, Touran, Sharan
• Audi: A3 8V, A4 B9, A5, Q2, Q3, Q5 (конкретные года)
• Škoda: Octavia A7 (III), Superb B8, Kodiaq, Karoq
• Seat: Leon III, Ateca
• BMW: 1/2/3/4/5 серии (F-серия), X1, X3, X4 (модели с датчиками 434 МГц)
• Mercedes-Benz: C-Class (W205), E-Class (W213), GLC (X253) (часто с протоколом Continental)
• Ford: Mondeo IV, Kuga II, Focus III
• Opel/Vauxhall: Insignia B, Astra K, Mokka
• Toyota/Lexus: RAV4, Camry, Land Cruiser Prado 150, Lexus NX, RX (требует перепрограммирования)
• и многие другие...

Критически важное примечание по установке:

1. Обучение/Активация: После установки нового датчика его обязательно нужно прописать/обучить в системе автомобиля с помощью специализированного диагностического оборудования (например, Autel, Launch, Delphi, OEM-сканеры). Автомобиль должен узнать уникальный ID нового датчика.
2. Балансировка: После монтажа колесо обязательно требуется балансировать, так как датчик имеет вес, влияющий на баланс.
3. Совместимость: Убедитесь, что частота (434 МГц) и протокол датчика подходят для вашего автомобиля. Лучше всего сверяться по VIN-коду.

Вывод: Bartec 07-7311-97WPKN0 — это качественный, оригинальный датчик TPMS от ведущего производителя, который является прямым аналогом популярнейшей модели Continental/VDO 40915. Он подходит для широкого круга автомобилей, но для успешной установки требуется профессиональное оборудование для его активации в бортовой системе.