Ansaldo IN95111

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для Ansaldo ATS (Automatic Train Supervision) модуля IN95111.

Общее описание

Модуль IN95111 является ключевым компонентом подсистемы Автоматического Диспетчерского Управления (АДУ или ATS) в системах железнодорожной автоматики и телемеханики компании Ansaldo STS (ныне часть Hitachi Rail). Этот модуль выполняет функции контроллера зоны (Area Controller) или сервера данных.

Его основное назначение — обработка информации в пределах выделенного участка (зоны) управления, такой как:

• Прием и обработка данных о состоянии путевой инфраструктуры (светофоры, стрелки, рельсовые цепи) от систем интерлокинга (например, ACC, MicroLok).
• Вычисление и отображение маршрутов.
• Сбор данных о местоположении и состоянии поездов (от систем слежения).
• Обмен данными с другими зональными контроллерами и центральным сервером ATS.
• Формирование команд для автоматического управления движением поездов в соответствии с графиком.
• Обеспечение интерфейса между аппаратным уровнем (оборудование на путях) и диспетчерским интерфейсом (рабочие места диспетчеров).

Физически IN95111 представляет собой плату (модуль), устанавливаемую в специальную стойку (шасси) с общей шиной и источником питания. Это решение, построенное на принципах отказоустойчивости и горячего резервирования.

Технические характеристики (обобщенные)

Так как IN95111 является специализированным промышленным контроллером, полные спецификации являются собственностью Hitachi Rail. Однако можно выделить общие черты, характерные для такого оборудования:

• Тип процессора: Высоконадежный промышленный микропроцессор (часто на архитектуре PowerPC или аналогичной).
• Память: Оперативная память (RAM) и энергонезависимая флеш-память (Flash) для хранения ОС и прикладного ПО.
• Интерфейсы связи:
  • Сетевые: Несколько портов Ethernet (10/100/1000 Mbps) для связи в сети ATS (с серверами, диспетчерскими станциями, другими зональными контроллерами).
  • Промышленные: Последовательные порты (RS-232/422/485) или специализированные шины (например, MVB, CAN) для связи с низкоуровневыми системами (интерлокингом, системами счета осей).
• Отказоустойчивость: Поддержка работы в горячем резерве (Hot-Standby). Два модуля IN95111 работают в паре (активный и резервный), обеспечивая непрерывность управления при отказе одного.
• Установка: Монтаж в 19-дюймовые стойки или специализированные шкафы. Модуль вставляется в шасси с общей шиной обмена данными и питания.
• Питание: Обычно +24В или +48В постоянного тока, подается через шасси.
• Операционная система: Часто реального времени (RTOS), например, VxWorks или QNX, обеспечивающая детерминированное выполнение критических задач.
• Рабочая температура: Рассчитан на работу в условиях оборудования депо или серверных комнат (например, от 0°C до +60°C).
• Степень защиты (IP): Как правило, IP20 для установки в защищенных шкафах.

Парт-номера и артикулы (Part Numbers)

Важно понимать, что номер IN95111 — это базовый идентификатор типа модуля. Полный парт-номер для заказа может включать дополнительные суффиксы, обозначающие версию аппаратной ревизии, комплектацию или конкретную конфигурацию под проект.

Примеры возможных полных номеров:

• IN95111A (определенная аппаратная ревизия)
• IN95111-001 (вариант исполнения)
• IN95111/RS (с определенным набором интерфейсов)

Для точного определения парт-номера необходимо обращаться к официальной технической документации (Data Sheet, Parts List) на конкретный проект метрополитена или железной дороги, где установлено это оборудование, или к производителю (Hitachi Rail).

Совместимые модели и системы

Модуль IN95111 не работает самостоятельно, а только в составе комплексной системы Ansaldo STS. Он совместим со следующим оборудованием и системами:

1. В рамках системы ATS Ansaldo:

• Центральные серверы ATS: Серверы (часто на базе IN95100 или промышленных серверов), с которыми обменивается данными.
• Диспетчерские рабочие места (ATS HMI): Компьютеры с ПО для отображения мнемосхемы и управления (могут иметь обозначения типа IN953XX для аппаратных ключей или SW-xxxx для ПО).
• Шасси и стойки: Специализированные крейты (например, IN95050 - шасси для установки модулей), блоки питания (IN95xxx), обеспечивающие механическое крепление и питание.
• Коммутаторы сети ATS: Промышленные Ethernet-коммутаторы, связывающие все компоненты.

2. Смежные системы управления:

• Системы интерлокинга (СЦБ): Прежде всего, системы ACC (Ansaldo Computerised Control) и MicroLok, от которых IN95111 получает данные о состоянии путей и исполнительных устройствах.
• Системы слежения за поездами (Train Tracking): Часто на базе счетчиков осей (Axle Counters) или радиочастотных идентификаторов, данные с которых обрабатываются в ATS.
• Системы управления энергоснабжением (SCADA).

3. Проекты внедрения: Оборудование Ansaldo, включая модули IN95xxx, широко использовалось и используется в метрополитенах и на железных дорогах по всему миру. В частности, в метрополитенах России и СНГ (например, в Московском, Казанском, Минском и других), модернизированных или построенных с участием Ansaldo STS.

Важное примечание:

• Программное обеспечение: Функциональность модуля IN95111 на 90% определяется его внутренним программным обеспечением (Firmware) и прикладным ПО ATS, которое является уникальным для каждого проекта (линии метро). Замена или ремонт модуля всегда требуют загрузки корректной версии ПО.
• Поддержка: Все работы с данным оборудованием (диагностика, замена, ремонт) должны проводиться специалистами, имеющими доступ к технической документации и ПО от Hitachi Rail. Использование несертифицированных компонентов может нарушить безопасность движения.

Для получения точной информации по конкретному экземпляру модуля необходимо смотреть маркировку на самой плате и обращаться к проектной документации объекта, где он установлен.