Alstom BS2692

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для тягового двигателя Alstom BS2692.

Общее описание

Alstom BS2692 — это тяговый электродвигатель постоянного тока (ТЭД), разработанный французской компанией Alstom. Этот двигатель является классическим представителем семейства двигателей, широко использовавшихся на электроподвижном составе (электровозы, электропоезда) во второй половине XX века, особенно в странах, где поставлялась техника Alstom или по лицензии производились аналогичные модели.

• Основное назначение: Преобразование электрической энергии, получаемой от контактной сети через тяговые преобразователи (на электровозах постоянного тока) или пуско-регулирующую аппаратуру (на электропоездах), в механическую энергию для вращения колесных пар.
• Конструкция: Двигатель выполнен по классической схеме ТЭД с независимым возбуждением (или последовательным). Имеет компенсационную обмотку для улучшения коммутации, шесть главных полюсов, шесть добавочных полюсов. Охлаждение — самостоятельное (вентилятор на валу двигателя) или независимое (от отдельного вентилятора).
• Ключевые особенности: Высокая надежность, ремонтопригодность, адаптация к работе в условиях значительных перегрузок, характерных для тягового привода.

Технические характеристики (усредненные и типовые)

Важно отметить, что параметры могли незначительно варьироваться в зависимости от модификации и года выпуска. Приведены наиболее распространенные значения.

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Тяговый электродвигатель постоянного тока (ТЭД) | | Род тока | Постоянный | | Система возбуждения | Независимое или последовательное (в зависимости от схемы электровоза) | | Номинальное напряжение | 1500 В (основной режим для многих электровозов) | | Мощность (часовая) | около 700 - 750 кВт | | Мощность (длительная) | около 650 - 700 кВт | | Сила тока (часовая) | около 500 - 525 А | | Частота вращения (часовая) | около 700 - 750 об/мин | | Максимальная частота вращения | около 1800 - 2000 об/мин | | КПД | ~ 93% (в номинальном режиме) | | Степень защиты (IP) | IP23 (типовое значение для ТЭД того периода) | | Способ охлаждения | Самовентиляция (вентилятор на валу двигателя) | | Вес | ~ 3500 - 3700 кг | | Передаточное отношение | Зависит от локомотива (напр., для ЧС2Т: 83:19 = 4.368) | | Схема соединения обмоток | Компаундная (основная + компенсационная + добавочные полюса) |

Парт-номера (Part Numbers) и артикулы

У двигателя BS2692 есть собственный заводской номер, а также номера основных составных частей. Полные каталожные номера Alstom сложно найти, но известны следующие обозначения:

• Основной номер двигателя: BS 2692 (часто наносится на табличку).
• Номер по каталогу Alstom: Мог иметь вид A 546 xxx или подобный.
• Номера узлов (примерные):
  • Якорь в сборе: BS2692-100
  • Статор (остов) в сборе: BS2692-200
  • Крышка подшипниковая: BS2692-310/320
  • Подшипниковый щит: BS2692-410/420
• Важно: Для заказа конкретных запчастей (катушек, подшипников, щеткодержателей) необходимо использовать номер двигателя BS2692 и уточнять детали по чертежам или спецификациям завода-изготовителя (например, Škoda).

Совместимые модели подвижного состава (ПС)

Двигатели Alstom BS2692 и их прямые аналоги, производившиеся по лицензии, применялись на следующих моделях электровозов и электропоездов:

1. Электровозы постоянного тока:

• Чехословакия (Škoda):
  • ЧС2Т (Škoda 53E0) – основной и самый массовый носитель. Электровозы ЧС2Т, поставлявшиеся в СССР, были оснащены двигателями Škoda AL 4766 Fl, которые являются лицензионной копией или прямым аналогом Alstom BS2692. Эти двигатели взаимозаменяемы.
• Франция (Alstom):
  • CC 40100 (SNCF) – французские электровозы, для которых, вероятно, и создавался оригинальный двигатель.
  • BB 9400, BB 9700 (SNCF) – также могли использовать двигатели этого семейства.

2. Электропоезда постоянного тока:

• Чехословакия (Škoda):
  • ЭР29 (ЧСЭ-П, Škoda 71E) – экспериментальный скоростной электропоезд.
  • Некоторые модификации электропоездов Škoda 44E, 46E (поставлялись в Польшу и другие страны).

3. Важное примечание по аналогам:

• Škoda AL 4766 Fl – это основной и полный аналог BS2692, производившийся в Чехословакии. Для электровозов ЧС2Т в документации часто указан именно этот номер.
• Двигатели этого семейства также могли иметь обозначения TA 669, TA 671 или 6 BJ 2826 (возможно, внутренние заводские или конструктивные номера).

Вывод

Двигатель Alstom BS2692 — это проверенный временем, мощный и надежный тяговый двигатель постоянного тока, оставивший заметный след в истории железнодорожного транспорта. Его основная сфера применения была связана с чехословацкими электровозами ЧС2Т (через аналог Škoda AL 4766 Fl). При поиске запчастей или информации об этом двигателе ключевыми словами являются: BS2692, AL 4766 Fl, ЧС2Т, Škoda 53E0.