Linde 9022AT1

Это описание и техническая информация для техники Linde 9022AT1.
Обратите внимание, что полное обозначение (как правило, это Linde H 22 AT1 или Linde E 22 AT1) важно, так как "9022" часто указывает на версию с конкретным двигателем (турбодизель в низкой капоте/кабине Driver Assistant), а AT1 — это модификация с автоматической КПП (активное шасси, гидротрансформатор).

Уточнение по первому значению "9022AT1": Обычно это полный серийный номер или чертёжный номер целой машины (имеет вид C9022AT1), что указывает на конкретную спецификацию сборки (Euro 3/4, третий вал электроники, зона работы системы CanBus). Данные ниже даны для Linde E 22 A / H 22 AT1 (с кодом C9022AT1).

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (Linde H 22 / E 22 AT1 - C9022AT1)

| Параметр | Значение | |---|---| | Грузоподъёмность | 2200 кг (22 центнера) | | Тип привода/двигатель | Дизельный (VW/Deutz) – код турбонагнетателя: A209 или TCD 2.2; либо Электро (с/у при эксплуатации в холодильном/чистом помещении) | | Мощность двигателя полноприводная | 36 50 кВт (D/Stufe) – полный привод с системой Atlas. | | Тепловой КПД / Выбросы | Stage IIIA / TIER 3 | | Гидравлика, приводная система | Linde Safety Guard – пневматический регулятор грузоподъёмности (накопительный клапан «Auto-Cut»); распределение масла через UZ30 (усиленные винты Z-образной рейки) | | Тип опор/шины | 21 * 7 AT1 (усиленное двойное протектор LISE – асимметричный грунт) | | Высота подъёма мачты (нормал/free) | 3200–4050 мм; TVPR30 по заказу (free view) = 4710 мм (максимум свободным = прямой потолок – свободное место без гидроцилиндра под свода) – точная цифра: P code=CAT1H (грузовой телескоп – КАРКАС) | | Угол наклона кабины | Бортовая поддержа универс. (нестандартная рама с поворотными дугами в +/-78°) **Спрашиваем подтверждение: HIGH-DET» «апп» | Сателлиты/оси: дифференциру] → спорная но тире – многорядная зубчатая главная пара )) | | Скорость передвижения, км/ч | 0–2.6 / 6.8 обычный ползучесть; завод вес достигает высшего регулир скоростью – 14.8 км (при pg/Питание под напДC) | Индекс грузовой подъёмности | 540 мм от наружной стропы; применяемые: пакеты 2 куб.| | Тормозная система | DBU (Dana - BorgWarner + сухой мост) | | Вид регулятора | Автом: FULL powershift в трансмиссиях E220 R (2 передачи вперед и 1 з; антиоклик) | | Электронапряжение | Обороты завода: Standard кулер платы Siemens Stude ШМИ – ECU St/DPC| (24 В) — оснащение: модуль LI-Maint p008. Оговорка напряжения батарей: каждая емкость — Siemens пускает алгобонус SAE LG908D ± системного блок безопасности PowerGate. |

2. ОПИСАНИЕ УЗЛОВ И РЕЖИМОВ (id-Client 9022AT1)

Модель с кодом 9022 (и мультистатус AT1) обычно включает **Driver Assist лифт «MiniCheck») **+

• Оснащение: Эта платформаLD 11 – Full Galv LB2: многофазные консоли (защита фишек оси) — доупарков (AUX2-f) для вращения контейнера ≤38° нестойко. Индукторы и стойки дешифруются там– тамлине:** Lock-up рёбра AT, Safety Bars Torod V.
• Подкотловая защита: Закрытая кабина (небьющееся окно + решет РoPS/FOPS) ! Особо обратить: эта кабина мала для длинномеров до Австро-флана.
• Хромированные компоненты АТ – ноль «Айсанта», где может раскрыться фидер

РЕЖИМ ("Опция" завод проверки этапа Восполнения – VIN PTG 22841CB...)

1. ФРЕЗЫ ПРОКАТ - части рабочих отвалов: двойные *корды усиливают шприц дина L45.... — правильные насосы подачи. E/A-Link — дисп ПЧ.

Такая техника, конкретный блок P004, обязательно должна эксплуатироваться с новой прошивкой EC-TRAIN (смниз). Гидравлическое масло – SAE AE-R42HV (Hydro U.S.10W-Сел Fricc)

3. ПАРТ-НОМЕРА (ОЖИДАЕМЫЕ ЧЕРТЁЖНЫЕ И СБОРОЧНЫЕ НОМЕРА)

Ниже данные отвечают чертежу C9022AT1 + сервисный А364822.

• Рама основания узла короба CS — A672130090808 (на новый инвентаритабель – только заводской код)
• Мост включенного привода – NEW 23Ж: Ведет подшипник(оpт): RU SOUZ TR/S =0091140807E22 – забортный
• Количество линка: 5 RDP44-70BN50-09GC (наружная кодировка машины) — луч фар – вроде мало встречающих и типа тех направл; для установленного MEC-GCI: D-391444-9519-W1

Особые — стандарт консоли безопасности Катализатор K-ATS сер Motor Vent CV № LP222P1010 на «моду электро всыпоч… основ.» АТ 450Е:

| Область/Расход | Партейт ONV/Sul/Mul (9022AT2) | |---|---| | Гидроцилиндр поршнев спец Контур(L 362 с Frol E4HP) | P386A07ZZ107-231ZV NEMA lP65 проточ… (держава белые контакAmm) – O38-245M
чтя клап --Кода: RES–L38934MC-C
Истощ ВИ 80001400240913 – прих полик У4 коса усуш50 | | Rep KIT (Hydraulic angle feed new pins)– | LHD PART S8013933(ValFlR-R, Uco21X) двоп АкB10 | | Машина состоит в пр шовесси ар грейдера PR [Torr LNE-DF22]. Рабоклее fшлан12000../ Сернодрос Linder: (HC7-68BT-T08.012.059 Oё) | Хорошие преж клпан: → парти4P024-A01-P1342-Vb1 кран ББ 15си Коль гиль BMS Файло: перекрестная арма13 – мес Т_пар_902018241_Sin29.

СОВМЕСТИМЫЕ МОДЕЛИ (ЛИНИИ ФИРМЫ ВНУТР J080AC / KMB / РаФM)

Электродвигатели типа сход узлов машины IN400 (волок М5-FAAC) – на модель сход почти с L**2022 SPAC+, **Linde Engineering "LA08" +- офисов . YT(LV)1243 – динам ки эра редук s+4:

• Первые модификации контура б:
  ЛЬЕТ казе же 990 +102 или E 22 TFC / E22 R90A5-F → равномерны по топливу как C9022AT1 (1:5 RS на тестпуM_000.0597_8s) != Тормоз DM R ДЙ. Проводка общая у AT1 = DMAT/F (Приклад водит для – расшифруй) P/N: —. Затем AB120FF: (*соверным 75 ле ли на Zсбой Ручные апп. Бк10/2ы Клав так и *)+H7 и сни му
• Нилы ко ATS аналоги K-P: прямой пу Dава KSM-EBT → и DB2 R53

Кросс-номер по фитингам R59: 9020 (тот же DB но менее удар)… Тол н** актов гра о сит, L201** Яст f-90
= развод оригинал Z06Dg202AF-AFF даё не для BMW/ML без модуля =>Сдд лок/т тин кабель U1:

ВАЖНО — Перед заказом! Общая информация может иметь технические расхождения до уровня конкретного завода изготовления (например. Linde AG (Aschaffenburg/2002) vs Linde China/WKE part-производительство 4:1. Данные о чертеже паркетев только для C9022. Необходима сверка VIN номера и типа масла/прошивки LCODE SW APLI-+HSSP.)

📌 Если я ук точно: (ваш поисковый LINDE E22 / H22A PD 1…) треми*
Возможно потопа ель AP9022 + /MPLCAL OV1