Кислородный датчик NGK 66764JS

Отлично, датчик NGK 66764JS — это один из самых популярных универсальных кислородных датчиков (лямбда-зондов) на рынке. Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание

NGK 66764JS — это универсальный циркониевый кислородный датчик (лямбда-зонд) с подогревом (4-проводной). Он предназначен для замены оригинальных датчиков на выходе из коллектора (перед катализатором, Bank 1 Sensor 1). Его ключевая особенность — универсальность: в комплекте идут различные разъемы и адаптеры, что позволяет установить его на сотни моделей автомобилей вместо десятков оригинальных номеров.

Основные преимущества:

• Высокая совместимость: Заменяет огромное количество оригинальных артикулов.
• Качество NGK/NTK: NGK является одним из крупнейших OEM-поставщиков датчиков для автопроизводителей. Датчики NTK (дочерний бренд NGK) известны своей точностью и надежностью.
• Полная комплектация: В набор входят сам датчик, соединительные разъемы, защитные гильзы, контактная паста и подробная инструкция.
• Простота установки: Позволяет обойтись без пайки или сложных манипуляций с проводкой в большинстве случаев.

Технические характеристики

• Тип: Циркониевый широкополосный лямбда-зонд (Narrow Band).
• Конструкция: С подогревом (4 провода).
• Рабочая температура: Начинает выдавать корректный сигнал уже через 20-30 секунд после запуска двигателя благодаря встроенному нагревательному элементу.
• Напряжение нагревателя: Обычно 12В (зависит от схемы подключения в автомобиле).
• Выходной сигнал: Переменное напряжение 0.1В - 0.9В (стандартный сигнал для циркониевых датчиков).
• Резьба: M18 x 1.5mm (наиболее распространенный размер).
• Длина: Стандартная (~ 75-80 см провод с разъемом, точная длина зависит от комплектации).
• Количество проводов: 4.
• Цвета проводов (датчик NTK): 2 черных (сигнальные), 2 серых (нагреватель). Важно: При подключении необходимо руководствоваться не цветами, а инструкцией, так как цвета проводов на автомобиле могут отличаться.

Парт-номера и кроссы (совместимые оригинальные номера)

Это ключевая информация для данного датчика. NGK 66764JS заменяет множество оригинальных артикулов. Вот некоторые из самых распространенных:

Для европейских, корейских и некоторых американских авто:

• Bosch: 0 258 006 648, 0 258 006 647, 0258006648
• BERU: 0 100 300 517
• Delphi: ES21011
• SMPE: OE661

Оригинальные номера производителей (выборочно):

• VAG (VW, Audi, Skoda, Seat): 038 906 262 C, 038 906 262 B, 06A 906 262, 06A 906 262 A, 06A 906 262 F
• BMW: 11 78 1 748 003, 11 78 1 748 004, 11781748003
• Ford: 1S71-9G444-AA, 98AG-9F472-A
• Opel: 1 258 006 648, 93186934
• Hyundai/Kia: 39210-3B200, 39210-3B100, 392103B200
• GM: 25330219, 1258006648
• Volvo: 30655299
• Saab: 55567401

Важно: Это лишь малая часть. Полный список включает сотни номеров. Перед покупкой необходимо обязательно сверить оригинальный номер со своего старого датчика или проверить совместимость по VIN-номеру автомобиля в каталогах (например, на сайтах exist.ru, auto3n.ru, или в приложениях типа PartReview).

Совместимые модели автомобилей (выборочно)

Датчик подходит для большого количества моделей конца 1990-х — 2010-х годов.

Audi / Volkswagen / Skoda / Seat:

• VW Golf IV, Bora (Jetta), Passat B5, Touran, Caddy
• Audi A3, A4 (B6, B7), A6 (C5), TT
• Skoda Octavia (1U), Superb (3U), Fabia
• Seat Leon, Alhambra, Toledo

BMW:

• Серии 3 (E36, E46, E90), Серии 5 (E39, E60), Серии 1 (E81, E87), X3 (E83), X5 (E53), Z3, Z4

Opel / Vauxhall:

• Astra G, H, Zafira A, B, Vectra B, C, Signum, Meriva A, Corsa C, D

Ford:

• Focus (первое и второе поколение), Mondeo (третье и четвертое поколение), C-MAX, Kuga (первое поколение)

Volvo:

• S40, V50, S60, V70, XC70, XC90 (модели с двигателями до ~2010 года)

Hyundai / Kia:

• Hyundai Santa Fe (CM), Tucson, Elantra (XD, HD), Sonata (EF, NF)
• Kia Sportage (JE), Ceed, Sorento (BL)

Также для многих моделей: Saab, Chevrolet, Daewoo, Suzuki и других.

Критически важное примечание: Указанная совместимость является ориентировочной. Всегда необходима перепроверка по конкретному VIN-номеру вашего автомобиля или по оригинальному каталожному номеру старого датчика, так как на одной модели могут стоять разные двигатели с разными датчиками.