Кислородный датчик NGK SV650SA

Отличный выбор! Датчик NGK SV650SA — это высококачественный лямбда-зонд (кислородный датчик) с широким спектром применения. Вот подробное описание и вся необходимая информация.

Описание

NGK SV650SA — это циркониевый широкополосный лямбда-зонд (датчик соотношения воздух-топливо, AFR/УДК) с 5 проводами. Он является аналогом оригинальных датчиков, устанавливаемых на множество моделей автомобилей.

• Тип: Широкополосный (5 проводов). В отличие от узкополосных (4 провода) датчиков, которые работают по принципу "богаче/беднее", широкополосные способны точно измерять состав топливно-воздушной смеси в широком диапазоне (обычно от ~10:1 до ~20:1 AFR). Это критически важно для современных двигателей с системами непосредственного впрыска, наддува и строгими экологическими нормами.
• Принцип работы: Датчик генерирует сигнал, пропорциональный содержанию кислорода в выхлопных газах. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для точного дозирования топлива, обеспечивая оптимальную работу каталитического нейтрализатора, максимальную мощность, экономичность и минимальный выброс вредных веществ.
• Качество: NGK — один из мировых лидеров в производстве свечей зажигания и датчиков. Датчики NGK часто являются оригинальным оборудованием (OE) для многих автопроизводителей. SV650SA производится с соблюдением строгих стандартов качества.

Технические характеристики

• Тип чувствительного элемента: Диоксид циркония (ZrO₂).
• Количество проводов: 5.
  • 2 провода — подогрев (накаливание).
  • 3 провода — сигнальные (для измерения ионного тока насосной ячейки, что и позволяет быть широкополосным).
• Рабочая температура: Начинает выдавать точный сигнал при температуре чувствительного элемента около 350°C. Для быстрого выхода на режим используется встроенный нагревательный элемент.
• Напряжение питания нагревателя: Обычно 12В (управляется ЭБУ через реле).
• Выходной сигнал: Линейный, изменяющийся в зависимости от состава смеси (обычно в диапазоне 1-5В или токовый сигнал, в зависимости от реализации).
• Резьбовое соединение: M18 x 1.5 мм (стандартная метрическая резьба).
• Ключ (шестигранник): 22 мм.
• Длина: Зависит от конкретной модификации, но обычно около 70-80 мм от упорной шайбы до конца резьбы.
• Распиновка проводов: Важно! Распиновка может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Необходимо сверяться с маркировкой или электрической схемой. Стандартные цвета и их возможное назначение:
  • 2 одинаковых белых (или серых) провода — выводы нагревательного элемента.
  • Черный — сигнальный (или опорный).
  • Желтый (или серый) — сигнальный для ячейки Нернста.
  • Синий (или красный) — сигнальный для насосной ячейки.

Парт-номера и кроссы

Основной номер NGK: SV650SA

Альтернативные/кросс-номера других производителей:

• Bosch: 0 258 017 068, 0 258 017 069
• DENSO: 201-4701
• Hella: 6PT 009 107-121
• BERU: 0 100 750 015
• FAE: 75350
• ERA: 550629
• Jp Group: 1250603900
• Starline: SLS41007

Оригинальные номера (OE) некоторых автопроизводителей:

• Volkswagen/Audi/Seat/Skoda: 036 906 262 C, 036 906 262 D, 06E 906 262, 06E 906 262 B, 03C 906 262, 03C 906 262 A
• BMW: 11 78 7 527 190, 11 78 7 527 189
• Mercedes-Benz: A 000 905 85 09, A 000 905 85 10
• Ford: 1478021, 9S7Z9F472B
• PSA (Peugeot/Citroën): 161 178 00 80

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик NGK SV650SA применяется на бензиновых двигателях (включая турбированные) многих марок. Важно: Всегда проверяйте соответствие по VIN-коду или каталогу перед покупкой. Ниже приведен неполный список.

Audi:

• A3 (8P) 2.0 TFSI
• A4 (B7, B8) 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
• A5 2.0 TFSI
• A6 (C6) 2.0 TFSI, 2.8 FSI, 3.2 FSI
• TT (8J) 2.0 TFSI

Volkswagen:

• Golf V, VI 1.4 TSI (двойной наддув), 2.0 TSI, 2.0 FSI
• Passat B6, B7 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 FSI
• Tiguan (5N) 1.4 TSI, 2.0 TSI
• Touran (1T) 1.4 TSI
• Scirocco (13) 2.0 TSI
• Jetta (1K) 2.0 FSI, 2.0 TSI

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 FSI
• Superb (3T) 1.8 TSI, 2.0 TSI
• Yeti (5L) 1.8 TSI, 2.0 TSI

Seat:

• Leon (1P) 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 FSI
• Altea (5P) 1.8 TSI, 2.0 FSI

BMW:

• 1 Series (E81, E82, E87, E88) N43, N45, N46
• 3 Series (E90, E91, E92, E93) N43, N46
• X1 (E84) sDrive18i, xDrive18i (N43)

Mercedes-Benz:

• C-Class (W204) C180, C200 (M271)
• E-Class (W212) E200, E250 (M271)

Ford:

• Mondeo IV 2.0 EcoBoost
• Kuga I 2.0 EcoBoost
• Focus III 1.6 EcoBoost

Volvo:

• S40, V50 2.0 (B4204S3)
• C30 2.0

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Данный датчик часто устанавливается перед катализатором (верхний, управляющий датчик). Его не следует путать с датчиком после катализатора (нижний, диагностический), который обычно имеет другую конструкцию (чаще 4-проводный узкополосный) и другой парт-номер.

Рекомендация перед покупкой: Уточните расположение и тип старого датчика, сверьте количество и цвет проводов, а также используйте онлайн-каталоги автозапчастей, где можно подобрать деталь по конкретной модели, году выпуска и VIN-коду вашего автомобиля.