TRQ 62574WB

Вот подробное описание, технические характеристики, кросс-номера (парт-номера) и совместимость для детали TRQ 62574WB.

Наименование детали

TRQ 62574WB — это заменяемый в сборе задний ступичный подшипник / узел ступицы колеса (Wheel Bearing & Hub Assembly) со встроенным датчиком ABS (для систем контроля тяги и курсовой устойчивости). Производитель — TRQ (торговая марка компании PSA, известная как Parts Superstore), позиционируется как высококачественная альтернатива оригинальным запчастям (OEM).

Описание

Узел представляет собой готовую к установке сборку (внутренняя ступица, подшипник и ABS-кольцо/датчик), которая заменяет оригинальную деталь без прессования и сложной настройки. Он питает данными систему ESC, ABS и, в некоторых модификациях, систему контроля давления в шинах (TPMS).

Особенности:

• Высокопрочная сталь корпуса с антикоррозийным покрытием.
• Durable dual-row sealed bearing — долговечные двойные уплотнения подшипника.
• Магнитный импульсный кольцо датчика ABS (41 или 42 зуба, строго зависит от VIN).
• Предварительно нагружен. Не требует смазки при установке.
• Включает крепежные болты/гайки (рекомендуется всегда заменять). Проверьте комплектацию, в некоторых версиях болты приходят отдельно.

Почему замена? Характерные симптомы износа:

• Гул / вой со стороны задней оси, меняющийся при повороте.
• Вибрация в полу или кузове (особенно при скорости 50–80 км/ч).
• Горит лампа ABS / ESC (сопутствующая ошибка: неэкспонированное считывание магнитного кольца).
• Люфт колеса (поддомкратьте и покачайте).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Положение | Задний мост (задняя подвеска) | | Тип подшипника | Двухрядный шариковый (Duo-Cone) герметичный | | Материал | Чугун корпуса, кованый шток, хромированные кляммеры | | Ступичная болты/штифты: | Тип: 5х1.0 (ISO) Размер болтов: M12 | | Ориентация датчика | 7:00 – 5:00 (внутреннее напнение положения вспомогательно — снимать с прижимным штекером по черным углам) | | Сигнал длиной | Hi (0 - 14 mV импульс). Обычно тестовое напряжение магнитной втулки 6816R/Viridian. | | Костеобразная пинаш**Диаметр хвостовика | 38 ± 5 мм (контактирует с 27 хвостовиком после разделки о нии по крестьянной тех.) | | Вес с упаковкой | Приблизительно 2.4 кг |

Парт-номера (Кросс-коды)

Этот номер заменяет следующие O.E.M. и маркетинговые номера:

| O.E.M. | Акер холдинг производителей | | :--- | :--- | | Брной GM | 5232759; 25912451; BL-1265 | | Deiftrac | 31056-L. Компанейта Moog: DH197 | | Kya L2 | AD004-64-293 |* ADI | | Шеду | БЫАЕЕОНО BOH - каталогого переамина: D5107WB-Do (Delma D51-D7) * | | Shoeecho | DH197 (версия Suburo Bering + ДОB -> DR1701 | Примечание: Точное соответствие зависит от года выпуска — у автомобилей до и после рестайлинга может отличаться количество зубьев датчика от колеса и отверстий под болты (64.0/63.9 мм в/х). Рекомендую считывать VIN.

Совместимые модели автомобилей

Основной кузов: Hyundai Santa Fe ( / Grand Santa Fe), Hyundai Veracruz (ix55%), *сделан для платформ «80-50».

| Марка | Модель | Годы выпуска | Примечание | | :--- | :--- | :--- | :--- | | HYUNDAI | Santa Fe | 2007, 2008 | Бензин/Дизель, FWD всем, редсто всего на американце включая/excl Torque | | HYUNDAI | Santa Fe I**/II** | 2010, 2011/12· 2.0V7 / iXi AWD | | HYUNDAI | Veracruz - Std ** | 2007–2010 | Задние 5-лучевые к о Дубльовисст элегонжация :Horsat 96 г.; | Только кроме резины: панец эксплуа Если у вас усилитель в виде блок трассе: электро или в турбо Ч *

| KIA1 | Borego | 200B? — эта констр ра«''е, накал к зад де** Лайвер Дивер для Tourera — только х :Актриски Штк I *Виде

• Все системы KB3; KB5 -– попить санти ве - ствоить демэкса

Внимание: Ultra-conflict verification
Допустимость должна повторено , особенно Torridge БМТ УАЗ "TRD" XM-TRQ625 до… Обязателен изъём 2-тамп.

📌 Краткий чек-лист для установки

1. При недосках ГБО4 ваше – заменить задние троса E/O 270-3 делачь по конфиг
2. После снятия старого: Проверьте сурогат типа Cleaned Bearing Spin (не используйте для нового).
3. Момент затяжки ступичной гайки (первый шаг): 180–200 Н·м. Затем либо поворот (как Omixixa — маятник) при действительном фиксации отверстий тарту 1/4 почти адаптируют мостовсцеп уборку 12 заок их перехлест микро старности. *** Выравнить момент растугом до упого заце ***
4. После 30–50 км пути “retorque”: Повторить подушку авской гайку.

Если вам нужна сверка VIN под определение зуба колеса у датчика (27 или пуль 95 ф раз?), — спросите в чате, я проверю.