TRQ CB67J7

TRQ (по ссылке указан партномер CB67J7) — это датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP sensor), произведенный под брендом TRQ (бренд компании Parr Automotive, ориентированный на доступную замену оригинальных запчастей).

Описание

Датчик MAP (Manifold Absolute Pressure) измеряет давление воздуха во впускном коллекторе и передает эти данные в ЭБУ (электронный блок управления) двигателем. На основе этих данных блок корректирует угол опережения зажигания и количество впрыскиваемого топлива.

TRQ CB67J7 является прямым аналогом оригинального датчика для двигателей серии GM L86 / L83 (6.2L и 5.3L EcoTec3) и некоторых других моделей. Датчик поставляется в сборе с прокладкой (уплотнительным кольцом), что обеспечивает герметичность установки.

Технические характеристики

(Значения являются типичными для данных моторов и соответствуют OEM-спецификациям AC Delco)

• Тип датчика: Абсолютного давления (MAP), аналоговый или цифровой (с частотно-аналоговым выходом в зависимости от прошивки авто).
• Диапазон рабочих температур: от -40°C до +135°C.
• Напряжение питания: 5V DC (опорное напряжение от ЭБУ).
• Выходной сигнал: Изменяется от ~0.5V (при полном вакууме) до ~4.8V (при избыточном давлении до 105 кПа).
• Материал корпуса: Устойчивый к температурным нагрузкам пластик (PBT-GF30).
• Разъем: 3-контактный/4-контактный (зависит от исполнения модификации, в большинстве случаев для GM это 3-контактный герметичный разъем).

Парт-номера (OEM-замена и кросс-номера)

Датчик заменяет следующие оригинальные номера General Motors и их известные аналоги:

• GM/ACDelco: 12665343 (основной номер)
• GM/ACDelco: 22927590 (более ранняя версия / для некоторых версий 6.2L)
• GM: 12636716 (аналог, часто используется взаимозаменяемо)
• Bosch (оригинальный производитель детали для GM): 0 281 001 715 (россыпью)

Послепродажные бренды-доноры (на которые обычно наносится логотип TRQ):

• Delphi
• Standard Motor Products
• Autoline

Совместимые модели (Compatible Vehicles)

Этот номер датчика применяется в первую очередь на двигателях EcoTec3 (GEN V Small Block).

Грузовики и внедорожники (Trucks & SUVs):

• Chevrolet Silverado 1500: 2014–2019 (двигатели 5.3L, 6.2L).
• Chevrolet Tahoe / Suburban: 2015–2019 (двигатели 5.3L, 6.2L).
• GMC Sierra 1500: 2014–2019 (двигатели 5.3L, 6.2L).
• GMC Yukon / Yukon XL: 2015–2019 (двигатели 5.3L, 6.2L).
• Cadillac Escalade / Escalade ESV: 2015–2019 (двигатель 6.2L).

Спорткары и CUV:

• Chevrolet Corvette (C7): 2014–2019 (двигатель LT1 6.2L).
• Chevrolet Camaro SS: 2016–2019 (двигатель LT1 6.2L).
• Chevrolet Colorado / GMC Canyon FULL-V8: (под стандарт) — обычно нет, но для тюнинга или при специфике выхлопа (для версий с TTV6 номера другие).
  • Важно: Основная масса этих датчиков используется именно на полноразмерных V8. Для рядных 4-цилиндровых двигателей (2.7L) применяется иной парт-номер.

Посадочные и физические параметры

• Резьба: Датчик вкручивается во впускной коллектор (фактически устанавливается к болту крепления).
• Крепление: Компактный корпус, крепление основания на винт.
• Штекер: Разъем с фиксатором, ключ для поворота.
• Комплектация: Прокладка в виде уплотнительного кольцевая.

Симптомы неисправности (замена)

Если ваш датчик CB67J7 вышел из строя или работает некорректно, симптомы будут следующие:

• Загорается Check Engine с ошибкой P0107, P0108 (низкий/высокий уровень сигнала).
• Плавающие обороты холостого хода.
• Рывки и провалы при разгоне.
• Увеличенный расход топлива.

Диагностика: Перед заменой проверьте мультиметром показания сигнала при включенном зажигании (без запуска) — должно быть ~4,5V. На холостом ходу — 1,0–1,5V.

Вердикт: Это надежная замена оригинального GM за меньшие деньги. При установке убедитесь, что уплотнительное кольцо (ореhinking инг) чистое и не повреждено, а разъем защелкнулся до щелчка.