NSK HR33017J

Отличный выбор подшипника! NSK HR33017J — это высококачественный конический роликоподшипник, известный своей надежностью и долгим сроком службы в условиях значительных радиальных и осевых нагрузок.

Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости.

Описание подшипника NSK HR33017J

• Тип: Конический роликоподшипник (метрическая серия 33000, угол контакта ~25°).
• Конструкция: Состоит из внутреннего кольца (конуса) с дорожками качения, комплекта конических роликов и сепаратора, а также внешнего кольца (чашки). Буква J в обозначении указывает на фланцевый сепаратор, изготовленный из стали. Такой сепаратор прочнее и лучше выдерживает высокие скорости и ударные нагрузки по сравнению с полимерными.
• Назначение: Предназначен для восприятия комбинированных (радиальных и однонаправленных осевых) нагрузок. Компоненты подшипника разборные: внутреннее кольцо с сепаратором и роликами и внешнее кольцо могут устанавливаться отдельно.
• Основные преимущества:
  • Высокая грузоподъемность.
  • Жесткость конструкции.
  • Надежный стальной сепаратор (J-типа).
  • Оптимален для применений с умеренными и высокими скоростями.
• Типичные области применения: Строительная и сельскохозяйственная техника, металлургическое оборудование, редукторы, промышленные вентиляторы, ведущие мосты грузовых автомобилей, тяжелые промышленные узлы.

Технические характеристики (основные размеры и параметры)

Обозначение соответствует стандарту ISO 355 (метрическая серия).

• Обозначение NSK: HR 33017 J

  • HR – High Rigidity (высокая жесткость), серия конических подшипников NSK.
  • 33017 – Размерная серия: 33 – код угла контакта и типа, 017 – код посадочного диаметра.
  • J – Стальной фланцевый сепаратор.

• Основные размеры (в мм):

  • d (внутренний диаметр): 85 мм
  • D (внешний диаметр): 130 мм
  • T (общая высота/ширина): 32.5 мм
  • B (ширина внутреннего кольца): 28 мм
  • C (ширина внешнего кольца): 23 мм
  • r (минимальная фаска): 2 мм

• Параметры грузоподъемности (ориентировочные, по каталогам NSK):

  • Динамическая грузоподъемность (C): ~ 155 000 Н
  • Статическая грузоподъемность (C0): ~ 195 000 Н
  • Ограничивающая скорость (смазка пластичным материалом): ~ 4000 об/мин
  • Ограничивающая скорость (масляная смазка): ~ 5300 об/мин

• Коэффициенты для расчета эквивалентной нагрузки:

  • e (коэффициент осевой нагрузки): ~ 0.35
  • Y (коэффициент радиальной нагрузки): ~ 1.7
  • Y0 (коэффициент для статической нагрузки): ~ 0.9

• Масса подшипника: ~ 1.35 кг

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Подшипник имеет стандартные размеры, поэтому производится многими мировыми брендами. Обозначения могут незначительно отличаться.

1. Прямые аналоги по размерам (взаимозаменяемые):

• Timken: HM807049/HM807010 (американская система обозначений) или 33017 (по евро-размерам).
• SKF: 33017 (часто с дополнительными суффиксами, указывающими на сепаратор, например, 33017 J2/Q).
• FAG / Schaeffler: 33017 (возможно с суффиксом T52BD для сепаратора).
• NTN: 33017 (обычно с суффиксом, например, 33017U).
• Koyo: 33017HR
• INA: 33017-A (чашка) + 33017-B (конус) — могут поставляться раздельно.

2. Обозначение по международному стандарту ISO / DIN:

• ISO 355: 30317 (обратите внимание: в ISO используется код 30317, а не 33017, но это один и тот же размер).
• DIN: 30317

3. Китайские и другие аналоги:

• HRB / ZWZ / C&U: 33017
• LSL: 33017

Важное примечание по замене: Несмотря на полную размерную взаимозаменяемость, качество стали, точность изготовления, чистота поверхности и тип сепаратора могут отличаться у разных производителей. Для ответственных узлов рекомендуется использовать продукцию брендов первого уровня (NSK, SKF, Timken, FAG).

Совместимые модели и применение в узлах

Этот подшипник часто используется в паре с другим коническим подшипником (для создания опоры, воспринимающей осевые нагрузки в обе стороны) или с цилиндрическим роликоподшипником.

Типичные пары и узлы:

1. В редукторах и коробках передач: Часто устанавливается парой на выходном валу.
2. В ступицах колес и ведущих мостах: Например, может использоваться в некоторых моделях мостов грузовиков, тракторов (МТЗ, ЮМЗ и др.) и строительной техники.
3. В металлургическом оборудовании: Опорные узлы рольгангов, клетей прокатных станов.
4. Узлы конкретной техники: Для точного определения совместимости с моделью техники (например, конкретным экскаватором или редуктором) необходимо смотреть в оригинальные каталоги запчастей производителя оборудования, так как в одном и том же узле разных производителей могут стоять подшипники с разными кодами.

Рекомендация: При замене всегда проверяйте не только номер на старом подшипнике, но и посадочные размеры вала и корпуса, а также правильно регулируйте зазор (натяг) после установки конических подшипников.