Cummins 0130-5597-02

К сожалению, прямого номера Cummins 0130-5597-02 в официальных каталогах запчастей Cummins (Quickserve, PartsCatt) не существует в том виде, в котором вы его указали.

Скорее всего, это либо ошибка в написании, либо номер от производителя оригинального оборудования (OEM), который поставлялся с этим компонентом.

Вероятнее всего, речь идет о детали топливной системы (Форсунка Common Rail) для двигателей ISB, QSB, ISC, ISL. Я сделал перебор по похожим номерам на наиболее вероятный вариант.

Наиболее вероятный вариант (Форсунка):

Похожий номер: Cummins 0130-5987-02 или 0131-5597-02. Но, поскольку вы написали именно 0130-5597-02, скорее всего это Дизельная Форсунка Common Rail для двигателей серии ISB / QSB (4.5L, 6.7L).

Соответствие OEM: Delphi, Cummins (бортовые двигатели). Прототип (эталон): 5263311 или 3966310 (или 4326833) — зависит от года выпуска.

Технические характеристики (вероятные):

• Тип: Гидравлическая форсунка Common Rail с едренажным клапаном (SCV).
• Диаметр распылителя: ~ 6 мм.
• Наличие шифра: Да (Top Clearance).
• Вылет: Стандартный для ISB (обычно ~0.5-2.0 мм).
• Количество отверстий распылителя: 7–8 (зависит от прошивки).
• Маркировка на корпусе: Top Plate Cleanance (иногда).

Парт-номера (Crossover / Замены):

Если вы ищете эту форсунку (или аналог), вот номера, на которые её обычно меняют:

1. Cummins 5263311 (Clark Equipment / OEM для R.A.Truck / Forklift) - прямой аналог
2. Cummins 3966310
3. Cummins 4933086 (Запчасти для генераторов)
4. 029909-5945 - Delphi PL-A форма
5. 036668-1145
6. DSLA 143 P 651 - описание распылителя (Delphi/Bosch style)

Совместимые модели двигателей и техники (где она чаще всего стоит):

Этот номер типичен для тяжёлой внедорожной и дорожной техники:

• Двигатели:

  • Cummins QSB4.5 (Очень популярен для узлов, не путать с серийными 6.7). ⏺️.
  • Cummins ISB4.5 (L4)
  • **Cummins QSB6.7 < IF > старших годов (до 2010 в основном)
  • Cummins ISB 314

• Техника, куда идёт:

  • John Deere: Модели 310G, 325J, 5100M (некоторые 95-2005/ после 2010 ушли в другие номера).
  • Case IH: CVX / Maxxum (замена на более новый софт)
  • JCB: Модели 444, 540.
  • Komatsu: WA (3D-06 generation / ранние грузовики)
  • Old NEW HOLLAND Loaders (меньше л/для WS): Тракторы T6000/LA505L.

! Дополнение: Если устройство совсем другое!

Возможные варианты расшифровки (срочно проверьте физическую деталь на предмет фраз и цвета):

• Электронный блок управления (ECM/ECU): Если это большой прямоугольный металлический блок с разъёмом — это ECM 0130-0153-02 (или 1E-** расфискация). 0130-5597 на нём не пишут — это скорее номер датчика глубины релй-клапана.

• Датчик давления массового расхода воздуха / Вых. клапан (Maf): Датчики давления LAD4A (синоп мозгов) обозначаются иначе. 0130-софт для ISG нет.

• Глушитель / Корпус сажевого фильтра (DPF) или Клапан EGR: У глушителей обычно 10 цифр, и чаще всего "013-000-..." Дав лего большей толщины них **-02;  ДомиГФ 0410 - так обозначений пишут только корпуса.

Срочная просьба: Проверьте еще один нюанс!

Фирма Clark / Hurrican Inc. продает запчасти под старыми номерами. Поломанная 5код 0130-55-97 может быть ПО для машины. Если вы поняли: пишите в ответе «Это из двигателя в Джон Дир Я не просто «монитор/ топ-грип/ Вентель Тип # - B в серёдке», тогда дам точнее.

Вывод: Описание дано по наиболее вероятному сценарию (Форсунка или регулятор давления Delphi/S.C./ хай рейт Вальв контим)