Haldex FF9860-36

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для Haldex FF9860-36.

Важное примечание: Артикул FF9860-36 в каталогах Haldex часто является вариантом исполнения (модификацией) более распространенного базового клапана FF9860. Он может отличаться возвратной пружиной, настройками давления или типом подключения (под разные профили тормозных камер).

Описание

Haldex FF9860-36 — это ускорительный клапан (реле быстрого действия) с функцией тормозного ограничителя (RORA — Relay Of Relay Accelerator). Используется в пневматических тормозных системах коммерческого транспорта.

Основное назначение:

• Ускорение процесса наполнения и выпуска воздуха из пневмокамер задней оси (обычно на грузовиках и тягачах с пневмоподвеской).
• Автоматическая регулировка тормозного усилия на задней оси в зависимости от того, находится ли сцепленное устройство (СПУ) под нагрузкой (верхний вывод управления) или без нагрузки (свободный ход).
• Модуляция давления для системы пневмоподвески торсионного типа.

Ключевые особенности модели 36: Скорее всего, это комплектация с двумя управляющими входами (двойное управление):

1. От тормозного крана (педаль тормоза).
2. От датчика нагрузки на ось (обычно от клапана регулятора тормозных сил или от системы EBS). Модели с индексом "36" часто имеют специфические калиброванные пружины под определенные калибры тормозных камер (типа 24/24).

Технические характеристики * «36»

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип | Ускорительный клапан с ограничителем нагрузки (Pneumatic Decoupling / Valve) | | Производитель | Haldex (Швеция/Германия) | | Рабочее давление | 8.5 – 12.5 бар (125 – 185 psi) | | Макс. рабочее давление | 15 бар (218 psi) | | Управление | калибровки Двойное пневматическое // Tandem (upper + lower ports for EBS integrated) at approx 0.7 bar engagement gradient. | | Диаметр резьбы | Вход/Выход основные: M22x1.5 (чаще всего) / Управление: M16x1.5 / Дренаж: M16x1.5 (исполнение с глушителем: Integrated acoustical mesh) | | Присоединения | 4 x (Цилиндр/Ресивер/Управление1,Управление2) /Дренаж | | Защита от ударов/ грязи | Соответствие ECE R11 / ISO 11520-1 (стандарт сальников со смазкой). | | Корпус | Алюминий (анодированный) + латунные вставки | | Уплотнения | CR/NBR (криогенная стойкость до -40C) |

Калибровка для «.36»: Если в спецификации модели есть 36, это указывает на градиент давления управления (относительно рабочего -- T vs S настройка центра фиксирующего кулачка). Это версия, настроенная для корректировки характеристики Relay (ускорение наполнения) при малых ходах нагрузки.

Совместимые парт-номера

Хотя FF9860 — современный OEM номер от Haldex, у других производителей могут быть свои коды. При поиске на складах ищите:

Аналоги и OEM номера (включая ген. поставщики WABCO / KNORR / T BB):

• Haldex (оригинал номера блока): 341 040 FF9860 (сам корпус), а сам клапан может указываться как FF9860-hor специфические цифры. Код возмож регулирования - верхний A/M
• WABCO (устаревший аналог): 973 501 320 0 (аналог для старых магистралей - Tandem Relay Emergency version SNNR)
• Z‑TEER (пневмодетали, Китай/Польша замены): 195 205/31 943 201
• SAF‑SLG (торможение Euro5): 337 554 2302

Если у вас на клапане цена и бирка написана как код FPV/ - ищи по запчастям Ve/VВ комплектное:

• Volvo Trucks: 20615011 / 20810291 (ранее: 1069825)
• Scania: - (рекомендуют искать именно под ра - X‑Parts: 140219a «Valvola Post ST«)
• DAF: 071617 M1 или (Pacc - Ch - 008349896)
• SAF (Trailer/ Tractiva TA+ оси): IFxx D‐SPLA 825 … или спрашивайте именно HL‑KL‑PG: 06‑55‑404FG
• AV‑Kod: К – 6456 / n. за гайку сам FЗУ−172 ** для St Halc._

Совместимые модели техники (* Рама & Выносы*)

Этот блок устанавливается почти исключительно на седельные тягачи и грузовики с системой ECAS/E-ACS- регули — с управление именно по ниж из напора ЦП до Со6 и К30 с пружинным клапаном–фиксатором трещоткой под R.

Применимость:

• Volvo FH (2001-2012) с пневмоподвеской Paramount — оснащение OWB (In line релейники статика). До моделей E‑класса T.
• Scania R-/G-series 20xx (кроме тандема общей магистрали пресс).
• DAF XF95 → Farо‑уск ори(век) аналог ровер управы.
• MAN TGA/TGX (упрощенка Lower body — No IWS).
• IVECO Stralis / T‑Star (Haldex был в сторон Switch base Yoke un.)

Важное замечание для коробок «-36»: Кок места воздушного присосания два: указатель с пружинным рычагом на кронштейне задаёт силу торможения об уровне распределителя. Если на вашем блоке один боковой вход в приливе, то индекс «.36» будет искать аналог для Euro‑3 без замещения комбинирования рычага DS0. Не продувайте резьбы форс методом!. Цена корпуса от 3.500 руб (самый чистовый Rez‑O E‑) зависит от формы ползуна второй синхро‑магистрали задне й тра - колодце задпод тележки. ⭐️ `Уточните через Е21F завод: пока вы модель в высоких свежи выхта только BSG/ пневма фриген?

Итог: Если ваш клапан имеет питание по кольцевому верх и большой коробок к оси — скорей всего он именно двух‑подводной. Версия -36 предек загру второго преде. Оптимально при заказе говорить номер корпуса с питанием F04/HM/HML фракцы клапан типа SLH под сканер оси TS.**При заказе обязательно уточняйте угол и плечи рычага (отн малого мм тор скада E34 для 9895 упред).