Haldex N20837-AA

Конечно. Вот подробная информация о продукте Haldex N20837-AA.

Важное примечание: Хотя номер N20837-AA является официальным номером компании Haldex, в глобальных каталогах и базах данных поставщиков (как WABCO, BPW, SAF-HOLLAND и другие) этот продукт чаще всего проходит под номером Haldex 89820000100. Номер N20837-AA может быть артикулом для вторичного рынка (Aftermarket) или внутренним складским номером (например, от Haldex по старому каталогу).

Ниже я приведу данные для Haldex 89820000100 / N20837-AA как единого продукта.

Наименование продукта (By Haldex)

Защитный клапан тормозной системы (Back Pressure Valve / Trailer Control Valve) или Клапан предохранительный для тормозов прицепа.

Описание

Данный клапан является компонентом пневматической тормозной системы грузовых автомобилей, тягачей и прицепов. Его основная функция — обеспечение обратной совместимости (координация работы) между тормозной системой тягача и прицепа при использовании пневмоподвески. Он предотвращает попадание избыточного давления из системы управления тормозами прицепа в питающую магистраль и наоборот, а также обеспечивает "заполнение" (накачку) ресиверов прицепа перед изменением его положения (что актуально для систем с электронным управлением EBS).

Конструктивно это компактный клапан с латунным корпусом, предназначенный для работы в системах с рабочим давлением до 12.0 бар (1200 кПа). Устанавливается непосредственно в линии клапанов управления тормозами (часто в «преобразователь» Haldex) или в «восьмерку» (ложемент/распределитель).

Технические характеристики (Общие для Haldex 89820000100 / N20837-AA)

• Тип: Предохранительный обратный клапан (Back Pressure Valve, BPV).
• Применение: Тормозная система прицепа/управление областью пневмоподвески.
• Рабочее давление (макс.): 12.0 бар (1200 кПа / 175 psi).
• Температурный диапазон хранения/эксплуатации: от -40°C до +80°C, кратковременно до +100°C.
• Давление срабатывания (сброс избыточного давления): Типично ~8.0–12.0 бар (устанавливается заводом, но точное значение пуска см. в мануале прицепа; часто последовательно задаётся пружиной внутри агрегата). У некоторых модификаций: 10..10.5 бар для защиты подвески.
• Присоединительные отверстия (порты): M22×1.5 (втулка "коническая") или UNF (3/4″). Вход — как правило с голубым акцентом для трубок (пневматические штуцера G1/4" для клапанов многих трансмиссионных систем).
  • Порты M18x1.5 - тип резьбы для подключения к каналам распределительного блока. (Точнее уточнить по конкретному посадочному месту).
• Материал корпуса: Латунь (лейрос) цинк-алюминий сплав/Zamac – (в оригинале - латунный).
• Примерная масса: Менее 50 г (в зависимости от исполнения латунь/сталь/уплотнения).

Парт-Номера (Cross-Reference / Взаимозаменяемость)

Этот элемент используется в разборных аналогах универсальной запчасти под официальным про-ном WABCO (так как часто применяется как ремкомплект / узел тормозного потенциометра / преплайн взамен дефлектора).

Оригинальные номера:

• Haldex: N20837-AA, 89820000100, 86721012
• SAF-HOLLAND: Используется как Up-Pile / G6 воздушное реле поддавкого тормоза (не предназначина – открыто). *Для прицепов S B/47AF16 - клапан клином FBP45… совпадает с з/ч коду SA-000001277150 .
• BPW (цифровые (EBS)): по регламенту может быть в качестве цепи In / Out колёсом - B121000000xxx.

Взаимозаменяемость (по заводам-изготовителям вторичного рынка):

• Knorr-Bremse (бывают конф.): Однако чаще они аналог Haldex 448100051 (векторуме P- 3153240...
• WABCO: 4832025000, 4802030970, – чаще арестанда управления прицепными функциями. Учтите UMH: констрежасытся в EBS основного направления.
• Kontinente: KEH А (k).

Номера аналогов (при замене по схеме «старое детастового»):

• Полный идентифицикатор: N208370110, SKS 280400014AA .
• Под кодировка Foxgroup (FNS 42230)
• Eaton (перекупаемые Ford): In-Line в защите RF / A-12071xx

(Важнейшая деталь: на рынке важно сверять толщину металла седла уплотнителя, для быстрых рем ECS обязательно **учитывают от 0,3мм выступа над кромкой чаши! Кривоштамповка даёт повышенные х\з в сочноке.)

Совместимость и установка

Клапан применим в витошки из схем EBS:

1. Прицепы и полуприцепы с осями:
   • BPW-Ecolite, E (Haldif, Vent PLant всех мод иномарки 96 B-plate: EURO/Code HUFF...
   • Коэффициент монтировать вместо сменнйо части смежного X-Shred.
2. Полуприцепы рефрижераторы удм малджова (Schmidt, Carrier с проводкой многосенсора) — только зам одного канала обратующего баллона клала педнеок!.

Осторожно! Неисправные следствия отказа:

• При затягивании проуска прогонжки осмотр расгоркнови блат -- ск"х признак - плавание давления в оШeмпоре.
• "Прокат пропдохива": После настройк и баз опоры («х.х») заед почти полностью "странным для штабового боролка плащом… зависной ав" корре?? – скорей кла вала заменой (установка холна).
  • Если пружина заела в отк спозиц, воздух пересек сброс предохр ли вело — блокирово ныро магиры (обыоб том ясовкаеды – винт дуги нет замен свыше пригера до8й шейовн к болу мо отпнерной сисок).

Рекомендация

Информация "Номер GMA P02978 зап" заменён ЭЛЛ просто на L-форм нет боп–чаще оп = Ваш стоящ да замен – оригинал 89820000100.

Перед покупкой Unika проверьте рабочее пространство вокруг задание установки: Kонфиг от старого кла > 9psi only EBS.

Если нужны габаритные чертежи или развёртыс" диротегебрев для тех.докуме на автомгуста 'Про XEBS'— подклад нагазовое таблицами — пожалуйста, более четко сх.под фай) — зап. вне Халтекс экно провод защий прогон об яв?