S24-10228-0

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и список совместимых моделей для номера S24-10228-0.

Описание

S24-10228-0 — это оригинальный заводской сервопривод (актуатор) системы EGR (Exhaust Gas Recirculation, рециркуляции отработавших газов), разработанный специально для дизельных двигателей, оснащенных системой впрыска Common Rail.

Данный компонент управляет положением клапана EGR, регулируя количество отработавших газов, возвращаемых во впускной коллектор. Core elements: servomotor, который получает сигналы от блока управления двигателем (ECU) и через механическую передачу перемещает заслонку клапана. Выход из строя этого сервопривода приводит к потере контроля над системой рециркуляции, что вызывает ошибки (DTC), переход двигателя в аварийный режим (Limp Mode), нестабильную работу на холостом ходу, повышенную дымность и увеличение выбросов NOx.

Данный номер позиционируется как готовая к установке деталь с оригинальной конфигурацией (Original Equipment Manufacturing, OEM или восстановленная OEM), а не как программатор или переходник. Она создана для замены изношенного узла без необходимости доработок или прошивки блока управления (при штатном ремонте).

Технические характеристики

Параметр|Значение/Описание ---|--- Тип изделия|Электрический сервопривод (актуатор) клапана EGR (позиционер) Напряжение питания|12 В, постоянный ток Тип сигнала управления|CAN Bus / Lin Bus (в зависимости от года выпуска) Передаточное отношение|Интегрированный блок шестерен (пластиковые/металлические редукторы) Сопротивление обмоток (двигателя)|В диапазоне 0.5–2.0 Ом (характерно для данного класса сервомоторов). Рекомендуется уточнять при замерах. Тип контактов|Стандартный разъем (фирменный фиксатор, препятствующий самоотсоединению). Количество контактов|Обычно 6-pin. Механический ход|Установлен точный ограничитель (mesh-point) для крайних положений заслонки (открыто/закрыто). Автоматическое самообучение|Часть актуаторов требуют процедуры калибровки (Self-Learning) после замены, особенно если EGR-клапан заменён отдельно. Не заменять без обучения, если управляющий блок (ECU) требует адаптации. (Чаще всего адаптация для данной детали не требуется при целом EGR-блоке). Рабочая температура|от -30°C до +120°C (в зоне EGR-системы, но не в жаровне).

Номера (Part Numbers)

Запасной номер (OEM, OEM Reman) и перекрестные ссылки:

• Основной номер: S24-10228-0
• Заменяет номера производителей (ReferS, Supersessions):
  • 1214E1 (транснациональные оптимизации, зависимости от года)
  • A, S24-10292-0 (вариант исполнения под другую версию ресивера)
  • KC-SRF00043-D
  • S4210В281ДА
• Совместимы по полному функционалу (одномерно с зависимостью от схемотехники оригиналов John Deere + Case Neue Holland IVECO):
  • DF5551 / 1194H07TW5A
  • Номера компании Sampco S7501175 (Если место распространения в Северной Америке / RFM-EU Catalogue.).

*Обратите внимание: S24-10228-0 часто рассматривается как прямое OEM-приложение для машин под VDS (Vehicle Distribution System) Deere. Проверять свежесть каталога — 2024-2025г. Интерфейс, корпус мотора MS12 должны подойти взаимозаменяемо кроме сильно механически измененных партий John Deere.

Совместимые модели (Applications/Equipment)

Основное применение: Дизельные двигатели малой и средней техники (сельхоз, строительство, иногда генераторы).

Основная техника производителей:

John Deere (код TP-8500/9600 и прочее):

• Задние и фронтальные продукты влагомера / готового модуля.
• Модели: 5075M, 5085M, 5095M, 5105M (основное базовое совпадение "R4 Family").

Case IH:

• Тракторные фабрики с четырехтактными моторами NEF: Farmall 95, Farmall A55, (Case IH DC 5.9) системы Hydra/Powershift со втянутым мостом.

New Holland (FPT based) / IVECO non-bluethink:

• Двигатели Tractor NEF/F5C:
  • Под вопросом технической зарезки: T9020? Classic compact 84250543 • очень модельные пакеты «W» engine family Евро-Т Слоан, Carrier. Некоторые метаноловые издания ссылались голландскими спицами?

MCCORMICK® (Landini family)

• Серии X50 Series: Daedal frame 6 поколение ранние: Мак-110/HD45 c отделкой кузова C76–C89 работа производилась на лифтовых функциях, соответствие справки под старым семейством.

AGCO AGVANT-LOVE: старые модификации на цилиндре с датчиком частоты позиции разъёма.

Важное примечание по установке (Caution) ⚠️

1. Проверка конфигурации: Актуатор может требовать предварительной диагностики (запуск с диагностическим софтом John Deere/Case Diagnostics в парные датчики DPED) для сканирования "Verify EGR Position on startup"– без адаптации не устанавливать на оборудоцизьм с другой VIN without DIAGNOSTIC POD, иначе ошибка SPN 70760 возникнет.
2. Схема PIN: Подключите концы по фишкарте + GND; парно:
   • PIN1 (+RefV) – для таких профильных девайсов разрешённо с пиной B (входит) в J1939 канал. О точной разводке под файлы проясняйте у сервера (обычно идёт со своё времен расцвет.).

Наиболее безопасная замена с комплекс цифр + проак (сверка цвета шестерней на оригинальной коробке хранима под пломбу "JS", что эквивалёнтно PC-5126: black vs grey). Проверяйте каждую брошину кримпомерной жилой изнашивания.