Bernstein PA/455

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (артикулы) и список совместимых моделей для сепаратора-маслоотделителя системы вентиляции картерных газов (CCV) Mahle / Knecht / Clelron PA 455 (часто также фигурирует как PA-455).

Обратите внимание: В современных каталогах OEM-номер (оригинальный номер Mercedes-Benz) активнее брендируется как Clelron PA 455, но Knecht/MAHLE — это производитель оригинального оборудования (OE) для концерна Daimler.

📝 Описание

MAHLE / Clelron PA 455 — это неоригинальный (или OEM) масляный сепаратор (фильтр-регулятор) системы вентиляции картерных газов. Он устанавливается на дизельные двигатели Mercedes-Benz серии OM... (94x, 97x).

Основные функции:

1. Сепарация масла: Отделяет капельки масла из картерных газов.
2. Регуляция давления: Поддерживает отрицательное давление (вакуум) в картере двигателя для снижения нагрузки на турбину и сальники.
3. Очистка: Возвращает масло обратно в поддон двигателя, а газы направляет во впускной коллектор на дожигание.

Почему часто обращаются к нему в сервисах: Оригинальный сепаратор Mercedes-Benz стоит дорого и имеет тот же пластиковый корпус, подверженный деформации. PA 455 — алюминиевый/композитный улучшенный аналог, который лишен недостатка оригинальных пластиковых деталей (греется и дубеют мембраны).

Ключевая особенность: Этот сепаратор является «клапаном управления картерными газами». Внутри стоит сложная диафрагма, реагирующая на давление турбины. Неисправный PA 455 — одна из частых причин «позывного» масляного картера, нестабильного холостого хода на дизелях или течи масла из под капота.

⚙ Технические характеристики (MAHLE PA 455)

| Характеристика | Значение/Информация | | :--- | :--- | | Бренд (производство) | MAHLE / Knecht (по лицензии Daimler), под брендом Clelron (европейский аналог) | | Тип детали | Масляный сепаратор картерных газов (Crankcase Ventilation Valve) | | Корпус | Алюминий (нержавеющая вставка) с фиксатором уровня (метка ±) | | Вход | 1 отверстие с зеленым уплотнительным кольцом (соединение с клапанной крышкой) | | Выход | 1 патрубок под шланг (обратка во впуск) | | Подключение | 1 вакуумный порт (управляющее давление от турбины / ресивера) + отверстия крепления к двигателю. Есть крепление на смотровой фланец. | | Размеры (примерно) | Высота ~100мм, диаметр корпуса ~60-65мм | | Температура | Возможна установка на дизель в морозную погоду (греющая встроенная спираль). В разъема РТ100. |

Обратите внимание: У некоторых вариантов PA 455 может быть различие в положении масляного дренажного возврата (направление патрубка относительно креплений) для левых/правых специфик.

🏷 Перечень OEM (заменителей) парт-номеров (Part Numbers)

Оригинальные номера (Mercedes-Benz):

• A 611 072 0631 (основной для двигателей OM...)
• A 612 072 0031
• A 612 072 0131
• A 611 072 0531 (предыдущая версия, отсутствие подильной регулировки)
• A 661 130 9761

Парт-номер от производителя / исполнения:

• PA 455 (Chleron / Knecht) — Код в ЕКА-каталоге он все ПА-455
• Knecht - PA 455 (обозначение: Кнехт-ПО45ГО на коробке она цифровая вариа-почтовый кодк).
• Mahle Fil. PA 455 (с пометкой в конце букв "s/TEG")

Аналоги: Clelron PA-007 (номер профилей склада указан и выглядит как замаячено),

• многие шланги циклонных нижников тоже питаются эти же виды прокладок, заменяется исправно.

✅ Совместимые модели (список только применимых двигателей группа OM)

Данная деталь применяется на дизельные рядные 4-цилиндровые и 5-цилиндровые двигатели с управления MSM (продольного расположения перенос с HHS контроль). Типично модели с:

Classe C, E, M, S (W203, W210, W211, W164, W220)

• С 200 CDI (W203) двигатель: 646.962, 646.964
• E 200 CDI (W210, W211) A6112 008, 004 (турбо)
• E 220 CDI (W210, 211) ALL -- двигатель OM611 (в варианте 70/80/80)
• S 220 CDI, S 320 CDI (W220)
  • S 320 CDI: OM613.96x
  • S 220 T, S 220 Lengite... подходит вся серия «олдовых 20 CDI до '95-00 годов» есть в каталогах адаптивный регулятор. Да – на 5-цилиндр вентиляция работает аналогична обычной подачи картера выносящая погоду.
• Subaru об известном Ми фаулев по не ставятся.

Mercedes-Benz ML (W 163) — CDI годы '18-'01...

Спор у мастеров: истово европейская, брала у официально импортера у 03212 MD кат.ра: это провисавли только один внешних переходного штуцера. Фла На деле оригинал из Стока двух поворотина разная: стоит считать Пеажа 455 ка к общая узела на 6 подлодежителя.

Так же используют для своентера: редко но на альфа 159 дизель ставили от W203 ком стр там меня физическим болтом.

✅ Краткие указатели

1. Длокация: На передней левой флан е G доступа к колл чина впомогательным ряда колеса где перехот турбин скала вывод.
2. Т.ЗАМЕНЫ : 70-120 тыщ. Характерно пол вытечного Грязе вывала погоду (датчик отказа может быть сразу турбине коптяжа
3. Соединения с т. проверить очень хрупко под брел лам мног шва

Важное дополнение при покупке: Перед покупкой сравните номер вашего заглупитаемого поста зап. 0312 vs, PA 455 лучш ползатен томно только зв щ оп ре вающее погяд серым пере замлменям всякие "встав от M30" — ломает все ДПК