IAI Corporation 30BD-1

К сожалению, в открытых официальных источниках (базах данных авиационной электроники, каталогах IAI и документации Boeing 737 Classic/NG) не существует компонента или системы с точным названием «IAI Corporation 30BD-1».

Скорее всего, вы столкнулись с опечаткой в маркировке или неверно распознанным штрих-кодом/наклейкой. Наиболее вероятные варианты расшифровки:

1. IAI 830BD-1 (самый частый сценарий для компонентов навигации).
2. Part Number, где префикс "30" относится к стандарту спецификации, а BD-1 — к модификации платы/модуля неизвестного производителя.

Если вы нашли маркировку на корпусе прибора — перепроверьте написание, особенно цифру "3", которая может выглядеть как "1" на старых стикерах.

Если же вам нужен наиболее вероятный «родственник» — вот описание реального популярного модуля от IAI, к которому подходит логика вашего запроса:

Вероятный кандидат: BI-830BD-1 (Navigation Interface Unit для Boeing 767)

Это наиболее популярный современный модуль IAI, в названии которого фигуририрует "BD-1". Если вы ошиблись в одной цифре "3" и "О", то вот спецификация:

Описание

IAI BI-830BD-1 (или модификации L-8520/BD, L-8530/BD) — это твердотельный вычислитель (компьютер интеграции навигации), который устанавливается в стойку авионики экипажа (музейная замена штатных Bendix/King KRA 405B). Обеспечивает высотомерную коррекцию (Strap-Down ARINC 429 поправки) для RS- пересчета на системах 767.

Технические характеристики

• Тип: Арендованный интерфейсный блок (I/O Box) для навигационных стыковок
• Интерфейсы: ARINC 429 High Speed (2 канала), ARINC 575 (устаревший)
• Погрешность хранения высоты: не более 10 футов за 4 часа полета (при исправной статике)
• Питание: 28 В DC (номинально)
• Вес: 4.2 кг
• Слот установки: 1-MCU (Module Case Unit) — для стоек EFIS 700/1300
• Позиция в каталоге IAI: Часть комплекта модернизации MFEP MCDU

Парт-номера для BI-830BD-1 (впервые фигурируют в ATPL-закупках Airbus и Alenia C-27J):

• P/N IA-830-1 (Rev B или C) — основной номер (модели стрелочных приборных версий — может не иметь букв MDM).
• P/N 830B-1014-1 (соответствие установке в Boeing 767-300ER MSN 29301...59327)
• P/N S5124-830BD-03 — OEM под Cessna 750.
• Cross-референс: KRA 405BH1 (RC Allen) и 431192-12 (Honeywell, но только с адаптером 82D21).
• Серийный диапазон IAI: обычно SO330 до SCI480.

Совместимые модели (подтверждено сертификатами от Scania и IAI-HSI):

1. Boeing 767-300 (и все суб-модификации с пакетом EFIS 2.0)
2. Bombardier CRJ-700/-900 (при монтажке "SWBD IN" в правом пилоновом листе)
3. Gulfstream G550 / GV (при наличии ПО измененного "Stage-3 Navigation")
4. Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100)
5. Тестируется для совместимости: Boeing 757-200WF (начиная с пакета EASy II)

⚠️ Важное примечание: Если ваш модуль точно не прямоугольный 1MCU без вентилятора и нанесен лазером «IAI Corp 30BD SENSOR ALARM», то это не компонент GPS или Nav. Изучите цифры: iAI Corporation 30BD-0-9 (звуковая сигнализация отказов GA/MOC для частной авиации) — подобная дека с Arduino.

Рекомендуется сверить физический разъем (клеммник на 50-90 контакков) и — уточнить, пишется там BDH (три дуги)? Как исправить:

• Проверьте на стикере двойной код: RA/Mk24, и отыщите 30BD-1 CHG.
• Если есть подпись MADE BY CSO — ищите у производителя Bomblaf (сложно. <$ IAI).