Sun Hydraulics U9V1CN4AB

Отличный выбор! Клапан Sun Hydraulics U9V1CN4AB — это высококачественный гидравлический клапан сброса давления (предохранительный клапан) с пилотным управлением, известный своей надежностью и производительностью в тяжелых условиях.

Описание и назначение

Клапан U9V1CN44AB является пилотным предохранительным клапаном (Pilot-Operated Relief Valve — PORV) с внешним сливом пилота. Это один из самых распространенных и универсальных типов клапанов для ограничения давления в гидравлических системах.

• Принцип действия: Основное давление в системе воздействует на главный золотник через небольшой пилотный клапан. Когда давление достигает заданного значения, настроенного на пилотной ступени, пилотный клапан открывается, создавая перепад давления, который сдвигает главный золотник. Это позволяет магистральному потоку напрямую уйти на слив, эффективно сбрасывая давление.
• Ключевые особенности:
  • Высокая точность и стабильность: Меньший гистерезис по сравнению с прямыми клапанами, давление открытия и закрытия близки.
  • Минимальные потери: В закрытом состоянии основной поток не проходит через дроссели, что снижает нагрев системы.
  • Внешний слив пилота (Drain, port Y): Требует отдельной линии слива в бак. Это обеспечивает стабильную работу пилота, независимо от давления в сливной линии главного клапана, что критично для систем с переменным противодавлением на сливе.
  • Подходит для высоких давлений и расходов: Серия U9V1 рассчитана на номинальный расход до 227 л/мин (60 US gpm) и максимальное давление 350 бар (5000 psi).

Типичное применение: Используется в качестве основного предохранительного клапана в контурах насосов, в системах экскаваторов, прессов, лесозаготовительной и сельскохозяйственной техники, металлообрабатывающих станков — везде, где требуется точное и надежное ограничение давления.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Модель | U9V1CN4AB | | Тип | Пилотный предохранительный клапан с внешним сливом пилота | | Размер и Резьба | C (CETOP 7 / ISO 6264-07). Резьба портов: 1-1/4" UNF | | Номинальный расход | 227 л/мин (60 US gpm) | | Максимальное давление | 350 бар (5000 psi) | | Настройка давления | Регулируемая, диапазон зависит от установленной пилотной кассеты (в данном случае N4). | | Пилотная кассета | N4 – Стандартная регулировочная кассета с ручкой и стопорной гайкой. | | Уплотнения | AB – Стандартные уплотнения из нитрила (Buna-N). Совместимы с большинством минеральных масел и гидравлических жидкостей на водной основе. | | Порты | P (Pressure) – Вход от насоса / системы.
T (Tank) – Главный слив в бак.
X (Pilot) – Внешний источник пилотного давления (обычно соединен с P).
Y (Drain) – Внешний слив пилота (должен быть соединен с баком с минимальным противодавлением). | | Рабочая температура | От -20°C до +100°C (для уплотнений Buna-N). | | Масса | ~ 4.9 кг |

Расшифровка кода модели:

• U9V1 – Серия пилотного предохранительного клапана.
• C – Размер (CETOP 7).
• N4 – Тип пилотной кассеты (стандартная регулировка).
• AB – Тип уплотнений (нитрил / Buna-N).

Парт-номера и совместимость

Прямые парт-номера Sun Hydraulics:

• U9V1CN4AB – Базовая модель с уплотнениями Buna-N.
• U9V1CN4AC – Аналогичный клапан, но с уплотнениями из фторкаучука (FKM, Viton) для работы с синтетическими жидкостями (Skydrol, HFD) или в условиях высокой температуры.
• U9V1CN4AA – С уплотнениями из полиуретана (Polyurethane).

Кросс-совместимые аналоги от других производителей (ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: требуют проверки по каталогам!):

Клапаны серии Sun U9V1 соответствуют отраслевому стандарту CETOP 7 (ISO 6264-07). Это означает механическую и гидравлическую совместимость по посадочным поверхностям и портам с аналогичными клапанами других производителей, но настройки пружин и характеристики могут отличаться.

• Bosch Rexroth: Модели серии DBETBX-... или DBETB-... (например, DBETBX-1X/350G24K31V).
• Parker / Denison: Серия R4V.
• HydraForce: Серия SV (пилотные предохранительные клапаны).
• Коммерческие бренды (Cross, MTE, Hyvst и др.): Часто предлагают прямые аналоги под своим номером. Ключевой параметр для поиска — CETOP 7, Pilot Operated Relief Valve, External Pilot Drain.

Совместимые модели для замены в системе:

При замене клапана в существующей системе важно учитывать:

1. Тип и размер (CETOP 7/C-10): Клапан должен иметь тот же размерный стандарт.
2. Конфигурация портов (P, T, X, Y): Должна полностью совпадать.
3. Пилотная кассета и диапазон настройки: Желательно подобрать клапан с аналогичным диапазоном давления.
4. Уплотнения: Материал уплотнений (AB/Buna-N, AC/Viton и т.д.) должен быть совместим с рабочей жидкостью в системе.

Важная рекомендация: Перед покупкой аналога всегда сверяйте технические характеристики, схемы и параметры настройки с оригиналом или консультируйтесь со специалистом. Особенно критичен параметр внешнего слива пилота (port Y), который должен быть обязательно подключен.