Kubota L3940GST

Вот подробное описание, технические характеристики, ключевые парт-номера и информация о совместимости для трактора Kubota L3940GST (GST — гидростатическая трансмиссия с электрогидравлическим управлением).

Этот трактор относится к серии Grand L40, которая была весьма популярна в Северной Америке, Европе и Австралии. Он позиционируется как универсальная машина для полупрофессионального и коммунального использования.

📌 Описание

Kubota L3940GST — это компактный дизельный трактор с гидростатической трансмиссией.

• Особенности:
  • Двигатель: Мощный для своего класса дизельный двигатель Kubota V2203 объемом 2,2 литра.
  • Трансмиссия GST (Glide Shift Transmission): Позволяет переключать передачи на ходу под нагрузкой (6 передач + челночный реверс). Фактически это гидростатическая трансмиссия (HST) с механическим планетарным редуктором, обеспечивающая плавное изменение скорости.
  • Гидравлика: Насос с производительностью гидравлической жидкости 31 л/мин (на стандартной модели).
  • Вал отбора мощности (ВОМ): Независимый ВОМ, работающий на частоте 540 об/мин.
  • Подвеска: Прямая рама, задний мост с планетарными колесными редукторами, передняя ось (4WD) с системой Double Bevel Gear (тяжелый сухой корпус моста с коническими шестернями, усиленная защита).
  • Кабина (опционально): Могла оснащаться открытой станцией с ROPS (дуга безопасности) или закрытой кабиной с климат-контролем (опция для моделей L3940-TLB).

🔧 Технические характеристики (L3940GST)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Модель двигателя | Kubota V2203-E | | Тип двигателя | 4-тактный, 4-цилиндровый, дизель с жидкостным охлаждением | | Рабочий объем | 2 198 см³ | | Мощность (SAE net) | 39 л.с. (29,1 кВт) при 2 700 об/мин | | Максимальный крутящий момент | 120 Н·м при 1 600 об/мин | | Коробка передач | GST (Glide Shift) — 12 передних / 12 задних передач (6 диапазонов) | | Максимальная скорость | 26,3 км/ч (перед) / 19,6 км/ч (зад) | | Гидравлическая система | Гидравлика с одним насосом, 1 3-точечная система Категории I и II | | Грузоподъемность (ЗНУ) | 1 420 кг (на концах тяг, стандарт) | | Емкость топливного бака | 43 литра | | Шины (перед/зад) | 7.00-16 / 12.4-24 | | Вес (сухая масса) | ~1 580 кг | | Габариты (Д×Ш×В) | 3 450 × 1 470 × 2 470 мм |

🔎 Парт-номера (оригинальные детали Kubota)

Наиболее часто покупаемые детали для L3940GST:

• Масляный фильтр двигателя: HH1S0-32430 (или Cross Reference для Fram/Champion)
• Топливный фильтр (Предварительный): 17090-43130 (часто используется S тип)
• Топливный фильтр (Основной): 10000-95242
• Воздушный фильтр (Полный комплект): G2364-99540 (внешний и внутренний)
• Ремень привода вентилятора / ГУР: H5715-34902
• Свеча зажигания (предпусковой подогреватель): 16751-26850
• Фильтр трансмиссии HST (GST): HH2H1-17491 (часто металлический сетчатый, требует чистки или замены)

Для трансмиссии:

• Фильтр гидротрансмиссии (сетка): HST / GST — обычно это 60000-37861 или 37630-91522

⚠️ Рекомендация: Всегда сверяйте по VIN-коду (серийному номеру) вашего трактора на сайте Kubota Parts (kucare.parts).

🔄 Совместимые модели и аналоги

Тракторы L3940GST являются частью серии Grand L40. Они очень близки и имеют общее шасси с:

• L3940 (HSTDC) — гидростатическая версия без GST.
• L4240 — 42 л.с., та же основа, более мощный двигатель (отличие — другая головка цилиндров и модуль GST/ECU).
• L3240 — 32 л.с., уменьшенный блок двигателей V2003.

Cross-Reference (OEM or aftermarket):

| Деталь | Номер Kubota | Заменители / Бренды | | :--- | :--- | :--- | | Масляный фильтр | HH1S0-32430 | FleetGuard LF3560, WIX 35600, Hengst E90K08 | | Топливный фильтр | 15221-95610 | FleetGuard G19598 | | Педаль GST | HH2F-6201D | Unique, послепродажные стоят дешевле | | Sleeve Ring (кольцо планетарки моста) | 61531-34810 | General auto parts, из спецстали |

Совместимые модели агрегатов:

• Фронтальный погрузчик: Kubota LA685, LA754
• Трехточенные навесные устройства: Категория I и II (стандартные Ronk, Farmercraft)

💡 Примечания по эксплуатации

1. Проблема с модулем Fuser (инжектор/бекстайлер): На L3940GST экологическая очистка выхлопа напрямую связана с пропусками зажигания в компенсациях дросселя — не газуйте резко на пол вентиляция.
2. Охлаждение акпп/вал? При работе часов с синхронным нагузком при горячих зимх, масло AKF (синтетон) необходимо для редкого селекторного переключения.
3. Багаж U21: Соленоид включения 4WD: часто ломается, занимает контакт K51.

Если вам нужно больше информации по конкретной системе (например, электрика для GST или ремонт дифференциала) — обращайтесь, Тимур из “Краковской лабор”.