Vega A134-XL

Отличный вопрос! Vega A134-XL — это один из самых популярных и массовых карбюраторов в истории советского и российского автопрома.

Общее описание

Карбюратор «Вега» А134-ХЛ — это двухкамерный, эмульсионный карбюратор с падающим потоком, последовательным открытием дроссельных заслонок и балансированной поплавковой камерой. Он был разработан на Дмитровском карбюраторном заводе (ДААЗ).

Ключевые особенности и назначение:

• «ХЛ» в маркировке означает «Холодная Лисичанка» — это модификация, изначально разработанная для работы в условиях низких температур (например, для северных регионов). В ней реализованы улучшенные системы пуска и прогрева холодного двигателя.
• Основное применение — установка на 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ объемом 1.2, 1.3, 1.5 и 1.6 литра.
• Считался более современной и эффективной заменой карбюраторам серии «Озон» (2105-1107010 и др.), предлагая лучшую приемистость, экономичность и стабильность работы.
• Имеет систему электронного управления экономайзером мощностных режимов (ЭПХХ) и электромагнитный клапан для отключения топливного жиклера холостого хода.

Технические характеристики

• Тип: Двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных заслонок.
• Производительность диффузоров: 1-я камера — 22 мм, 2-я камера — 24 мм.
• Поплавковая камера: Балансированного типа (имеет канал связи с полостью воздушного фильтра).
• Система пуска: Полуавтоматическая, с диафрагменным механизмом и термоприводом (биметаллическая пружина), подогреваемым жидкостью из системы охлаждения. Именно эта система была доработана в модификации «ХЛ».
• Система холостого хода: Автономная, с переходными отверстиями. Оснащена электромагнитным запорным клапаном (ЭМК).
• Главная дозирующая система: С пневматическим торможением топлива.
• Экономайзер мощностных режимов (ЭПХХ): Электронно-управляемый, срабатывает при определенных оборотах и разрежении.
• Ускорительный насос: Диафрагменного типа, с механическим приводом от кулачка на оси дроссельной заслонки первой камеры.
• Эконостат: Присутствует для обогащения смеси на максимальных скоростных режимах.
• Вес: Около 4.5 кг.

Парт-номера (основные артикулы)

Официальный номер карбюратора по каталогам ДААЗ и ВАЗ: 2108-1107010-20

Также встречаются номера:

• 2108-1107010-21 (часто используется как взаимозаменяемый)
• 2108-1107010-10 (базовая модификация "Вега", без индекса "ХЛ")
• Собственный номер ДААЗ: А134-ХЛ

При покупке ремкомплектов или запчастей чаще всего ориентируются на номер 2108-1107010.

Совместимые модели автомобилей

Карбюратор ВАЗ 2108-1107010-20 (А134-ХЛ) штатно устанавливался на следующие модели:

1. ВАЗ 2108, 2109, 21099 с двигателями объемом 1.3 л (65 л.с.) и 1.5 л (72 л.с.).
2. ВАЗ 2105, 2104, 2107 с двигателями объемом 1.3 л (65 л.с.) и 1.5 л (72/75 л.с.) (установка требовала замены впускного коллектора и троса привода дроссельной заслонки на соответствующие от моделей «восьмерочного» семейства).
3. ВАЗ 2121 «Нива» с двигателем 1.6 л (80 л.с.) (модификация 21213-1107010 является аналогом и также может использоваться).
4. Москвич-2141 «Алеко» с двигателем УЗАМ/ВАЗ (часто в качестве штатного или рекомендуемого для замены).

Важное примечание по установке (тюнингу/замене): Карбюратор А134-ХЛ от модели ВАЗ-2108 физически подходит ко многим другим карбюраторным ВАЗам (2101-2107), но для его корректной установки необходимы:

• Впускной коллектор от ВАЗ 2108/2109 (имеет другую форму и крепление).
• Трос привода дроссельной заслонки от ВАЗ 2108/2109.
• Проводка для подключения электромагнитного клапана (ЭМК) и датчика ЭПХХ.
• Воздушный фильтр с соответствующей корпусом (от ВАЗ 2108/2109 или универсальный «нулевик»).

Итог

Карбюратор Vega A134-XL (2108-1107010-20) — это надежный, ремонтопригодный и хорошо изученный агрегат. Он стал значительным шагом вперед по сравнению с «Озоном», особенно в плане стабильности работы и экологичности (за счет ЭПХХ и ЭМК). Его «северная» модификация («ХЛ») ценится за уверенный пуск в мороз. Несмотря на возраст конструкции, он остается в спросе благодаря огромной распространенности и доступности запчастей.