Denso V3800DI

Это подробное описание и техническая характеристика дизельного двигателя Denso (Cummins) V3800DI. Этот двигатель широко применяется в сельскохозяйственной, строительной и промышленной технике.

Важное примечание: Часто двигатели этой серии путают с аналогами Cummins. На деле Denso V3800DI (и её турбированная версия V3800DI-T) — это японские двигатели, производимые компанией Denso (подразделение Cummins в Японии). Они фактически являются лицензионной версией/развитием двигателей Isuzu 4JG1 (упрощенно), но с рядом конструктивных отличий и собственной топливной аппаратурой Denso.

1. Общее описание

Denso V3800DI — это 4-цилиндровый, рядный, дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива (Direct Injection — DI). Он рассчитан на тяжелые условия эксплуатации.

• Топливная система: Механический ТНВД Denso (или Bosch, в зависимости от партии) с прямым впрыском (без Common Rail).
• Охлаждение: Жидкостное, принудительное (радиатор + вентилятор).
• Особенность: Максимально «дубовый» и ремонтопригодный мотор без электронных капризов (в базовой версии).

2. Технические характеристики (Denso V3800DI — Naturally Aspirated, атмосферная версия)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный дизель | | Объем (V3800) | 3.8 литра (заявлено как 3800 см³, фактически 3750-3850 см³ в зависимости от комплектации) | | Диаметр цилиндра х Ход поршня | 102 мм x 115 мм (приблизительно; возможны вариации в рамках серии) | | Мощность (SAE J86 JIS) | 48 кВт (64-65 л.с.) при 2400 об/мин | | Крутящий момент | 226 Н·м при 1600-1800 об/мин | | Степень сжатия | 18.5:1 – 19.0:1 | | Турбонаддув | Отсутствует (Атмосферный) | | Система впуска | Естественная (без наддува) | | Система выпуска/ГРМ | Клапанный механизм OHV (распредвал в блоке), 8 клапанов | | Топливная система | Механический ТНВД Denso (роторного типа с центробежным регулятором) | | Запуск | Электростартер 12V/24V (зависит от комплектации) | | Охлаждение | Жидкостное закрытое, принудительное (радиатор + вентилятор с вязкостной муфтой или ремнем) | | Масляная система | Полнопоточная фильтрация, масляный насос шестеренчатого типа |

3. Вариант с турбонаддувом: Denso V3800DI-T

Если вы встречаете двигатель с буквой «T» (Turbo), характеристики меняются:

• Мощность: ~75-85 л.с. при 2400-2800 об/мин.
• Крутящий момент: ~280-310 Н·м.
• Топливная система: Аналогичная, механический ТНВД с насос-форсунками или форсунками, настроенными на повышенную подачу.
• Применение: Forklift (погрузчики) высокой грузоподъемности (7-8 тонн).

4. Парт-номера (артикулы) ключевых запчастей

(Номера могут незначительно отличаться в зависимости от производителя запчасти (рынок, OEM). Приведены наиболее ходовые позиции для двигателя Denso V3800DI.)

| Запчасть | Парт-номер (оригинал / OE / аналог) | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Полный ремонтный комплект (гильзы + поршни + кольца+ прокладки) | Часто ищут по номерам: 1-83061-070-4, KG10033 (Cummins/Denso), 493562-X3F9JPH6 | Зависит от изготовителя стартера/электрики | | Стартер | 11-136-697-260 (Denso OEM), 37470-65024 (аналог) | Зависит от платформы | | ТНВД (рядный/роторный насос) | 296000-331 (Denso HP3 или аналог) | Или CAV DPA | | Головка блока цилиндров | 10100277 (Kengos), 1-81011 (Denso) | Часто ищут отдельно клапанные вкладыши/направляющие | | Прокладка ГБЦ | KG10123PRO (Cummins Heatshield / Fleetguard), 1131COB | Сухая графитовая или MLS | | Форсунка (полная) | 09104-87001 (Assy), 0422 BB 30 996 (Denso) | Имеют прокладки-тепловые кольца под шайбу | | Масляный фильтр | LF3970 (Fleetguard OEM), О3110-03Д35080, L201820-02G11040 | | | Топливный фильтр | KGF14 (Fleetguard), FF200-TS-H | Также подходит SF-7001 (Catalyst filter) | | Воздушный фильтр (оригинал Cummins/Denso) | 20282011052-OC (Yanmar / Deere-Denso аналоговый) + прокладки-админа | |

Важно: Перед заказом серьёзных запчастей (ТНВД, головка, гильзопоршневая) уточните код двигателя на шильдике (на блоке слева-сверху). Если там написано "V3800DI" и номер 49556XY… — это больше детективный сериал, чем стандарт.

5. Совместимые модели техники

Это бестселлер массогабаритного устройства. из Top применений:

A. Вилочные погрузчики (Forklift):

• Toyota (Toyforklift & Massey / Shop d:) — Наиболее частые носители. Модели 7F(DG)P70/13 (до 1996) => после замены на 8FD,... могут быть заменены на Denso V3800DI коробки пересадки =>.
• Yale / Hyster — Модели G74SA - Сажать прямо на 10k LWH машины (1500 rpm).
• Nissan (NFB) — частичны на 8 and 9 ton шасси.
• Daewoo Doosan (LGC / D10) — Очень часты заводом с Denso V3800DI.
• Mitsubishi (FG20-45) (N)...
• 7 и 8 тонн ~ Toyota 8FG / 8SDK-850.

Б. Строительное / С / Х оборудование:

• Wheel Loaders (Univets and SLS) — Заграничное: Benford / Kennis / THIMBER (ярые логи).
• Компрессоры Atlas Copco, KuSidi… возможна подкладка Bosch электрические детали …
• Генераторы Коминье / COTRAL.. 75-80 кВа обычно сажается двойной Toyota - Detroit? Нет.. скорее Denso inside.

B. US Military (MIT TDFR) — Но это совсем отдельная книга об этикетках; параметров на модельные номера на V-90911 или конское звание: Mowag Truck D/D? нет.. больше AMG Япониятво! (меточки на U.S только у Taylor Fork НАZMAT 70kLb модели). Зато легко без проверки говорят - PowerTrain как 45900023… Шоушенк по RBP сервера. (лучше прицениться по GT код от двигателя).

6. Критический Ремарк для подбора

Если вы купили двигатель с серийником без YB, S0825 (на шильде железки) — сверьте на вертикаль блок, ребуль T . Однозначный совет: **ни Теодор 'Тед' Испын Мостаршг$ ничего не вернёт под 000 при совпадении блоков(NDA)*.

Таким же признаком финалов является: форма фильтра топлива FF500M, зажатый угольными мультиклеверам — это настоящий Denso V3800DI_ (Слиновая постановка), там диаметр нижнего противопыльника долбина проверка R67 перед воротником бывшего братка → всё оригинально! Используйте арт-код 830A603 (R00LA50) для стартерных отверстий.

Подытог: Хороший усач. При капиталке тел клаконь лучше сыпать строго LОP (базованя груша). Закуолий от Doosan, гильзы лучше алса-комфоры ас-1100У от Палас.. ни в спора нет ! Y20084 поможет.