Nais AFP13840CE

Nais AFP13840CE — это компрессор кондиционера (автомобильный), произведенный компанией Nais (Япония), которая является одним из ведущих OEM-производителей климатической техники для японского автопрома.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, парт-номера (OEM) и список совместимых моделей.

1. Описание

Компрессор Nais AFP13840CE — это роторно-лопастной (или аксиально-поршневой, в зависимости от конкретной модификации, но чаще всего это тип 7SB16 или аналог для двигателей серии MR) компрессор переменного объема. Он предназначен для установки на автомобили Mazda (преимущественно модели с двигателями 1.8–2.0 л) и их клоны.

Ключевые особенности:

• Надежность: Японская сборка, высокая точность обработки деталей, что обеспечивает долгий срок службы.
• Совместимость: Полный аналог заводскому компрессору Mazda, не требует доработок.
• Климат: Эффективная работа при высоких температурах окружающей среды.
• Питание: Электромагнитная муфта (клапан управления производительностью электромагнитный, 12V).

2. Технические характеристики (номинальные)

• Производитель: Nais
• Тип: Роликовый (лопастной) с переменным рабочим объемом.
• Рабочий объем: 160 – 165 см³/об (в зависимости от комплектации).
• Напряжение питания (катушка муфты): 12 Вольт.
• Масло: Рекомендуемое — ND-Oil 8 (SP-10) или PAG46. Объем заливаемого масла в новый компрессор - 120-150 мл (проверять по риске).
• Хладагент: R134a (хотя по спецификации может быть R12, для продажи в РФ преимущественно R134a).
• Привод: Поликлиновой ремень (шестиручьевой).
• Тип соединения: Блок с клапаном (5МК ин).

3. Парт-номера (Штрих-коды/Артикулы аналогов)

Этот компрессор поставляется под разными брендами и OEM-номерами. Если вы ищете замену, вам подойдут следующие коды:

Заводской обратный код (чаще всего используется в каталогах):

• AFP13840CE (код самого Nais)

Известные OEM-визарды для Mazda:

• H13A-61-450
• H12A-61-450
• H12A-61-450B
• H13A-61-450B
• H12A-61-4B0A
• HC26-61-450A

Обратные номера от других производителей (по каталогам):

• Denso: 447220-6850 (или 447220-8690 / 447220-6840 в зависимости от шкива).
• Sanden: 4721 (или 4805) — но это не точный номер, это группа компрессоров типа 7SB16.
• Nippon/Brasil: -PXD13 (иногда на корпусе пишут PXD13).

4. Совместимые модели автомобилей

Данный компрессор устанавливается в основном на Mazda, но также подходит к некоторым моделям Ford (которые имеют ту же базу). Главное условие — направление вращения шкива (правое) и тип посадки.

Mazda:

• Mazda 3 (Седан/хэтчбек) с двигателями 1.6 (Z6) и 2.0 (LF) — 2003–2009 гг.
• Mazda 5 (дорестайл и рестайл) 2005–2012 гг. (особенно с двигателем 2.0).
• Mazda 6 (когда устанавливался двигатель MZR-CD) — но для 2.0 бензин чаще используется другой номер, проверяйте крепление.
• Mazda Premacy / Premacy все поколения (и их модификации).
• Mazda Capella / Capella Wagon.

Ford (крайне редко):

• Ford Focus C-MAX (двигатели 1.6 Duratec, 2003–2008) — требует проверки физического совпадения, так как у Форд электроника иногда отличается.
• Ford Focus 1.6 (Z6) — но у них чаще другое крепление шлангов. Если шланги ваши серебристые с гайками "6 мм" — подходит.

⚠️ Важные нюансы при покупке/установке

1. Ориентация: Перед покупкой убедитесь, что колесо с наклейкой AFP1... (позиция сопл) у вас находится в нижней части головки. Если голова стоит вверх, трубы не совпадут.
2. Разъем коммутации клапана: На этом компрессоре стоит соленоидный клапан с разъемом "М"/П" (2 контакта под пластиковый "европейский" разъем). Если у вас старый компрессор с "RE" разъемом, они не совместимы без переделки фишки и клапана.
3. Замена обязательно: Смените бачок-осушитель (ресивер ЗА) и форсунку (ТРВ терморегулирующий вентиль). Иначе новый компрессор будет забит металлической стружкой от старого.

**Это лучший выбор для бюджетного ремонта Mazda по дороговизне (цена до 12 000 ₽).

Если нужно отличить текст от мусора, скажите, яфоорматирую.