Лямбда-зонд VAL68388

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для лямбда-зонада VAL68388.

Общее описание

Лямбда-зонд (кислородный датчик) VAL68388 — это универсальный датчик с подогревом (4-контактный), предназначенный для замены оригинальных датчиков в системе управления двигателем. Его основная функция — измерение содержания кислорода в отработавших газах и передача сигнала в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ корректирует состав топливовоздушной смеси для обеспечения оптимального сгорания, снижения расхода топлива и минимизации вредных выбросов.

Датчик VAL68388 относится к типу циркониевых планарных широкополосных датчиков (типа LSU). В отличие от классических точечных датчиков, он способен точно измерять состав смеси в широком диапазоне (от обедненной до богатой), что особенно важно для современных двигателей, соответствующих нормам Евро-4, Евро-5 и выше.

Ключевая особенность: Этот номер является универсальным кросс-номером от производителя Febi/Bilstein (линейка Febi). Сам датчик поставляется без разъема и требует профессиональной установки — обжима оригинального разъема или использования специального переходника. В комплекте часто идут контакты и термостойкие гильзы для соединения.

Технические характеристики

• Тип датчика: Планарный широкополосный лямбда-зонд (LSU).
• Количество проводов: 4 или 5 (в зависимости от конкретного применения и комплектации). Основной артикул VAL68388 обычно подразумевает 4 провода для подключения подогрева и сигнала, но может быть адаптирован под различные схемы.
• Рабочая температура: Начинает работать быстрее благодаря встроенному нагревательному элементу.
• Напряжение нагревателя: Обычно 12В.
• Вид сигнала: Широкополосный, изменяющееся напряжение или ток (в зависимости от протокола ЭБУ).
• Резьба: Стандартная метрическая резьба (чаще всего M18x1.5).
• Длина: Подбирается под место установки в конкретном автомобиле.
• Качество исполнения: Высококачественная керамика, устойчивая к свинцу и присадкам в топливе.

Парт-номера (кроссы) и совместимые аналоги

VAL68388 заменяет огромное количество оригинальных номеров. Вот некоторые из ключевых оригинальных (OEM) номеров, на которые он кроссируется:

Audi / Volkswagen / Seat / Skoda (VAG Group):

• 036 906 262 B
• 036 906 262 C
• 036 906 262 D
• 036 906 262 F
• 036 906 262 L
• 03C 906 262
• 03C 906 262 A
• 03C 906 262 B
• 03L 906 262
• 03L 906 262 A
• 03L 906 262 B
• 058 906 262
• 058 906 262 A
• 058 906 262 B
• 07L 906 262
• 07L 906 262 A

BMW:

• 11 78 7 533 415
• 11 78 7 552 962
• 11 78 7 552 963

Ford:

• 9S7Z9F472B
• CV6Z9F472A
• 1472021

Volvo:

• 30731082
• 31255075

Аналоги от других производителей запчастей:

• Bosch: 0 258 017 068, 0 258 017 077, 0 258 017 079
• NGK: OZA669-E25
• Hella: 6PT 009 107-271
• Febi: 68388 (тот же производитель, другой каталог)
• ERA: 555089
• SWAG: 70 90 0088

Важно: Это неполный список. Всегда необходимо проверять совместимость по VIN-коду автомобиля или сверять оригинальный номер старого датчика.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применяется на множестве моделей с двигателями, соответствующими нормам Евро-4 и выше. Основные группы:

Группа VAG (2000-е – 2010-е годы):

• Audi: A3, A4, A5, A6, Q5, Q7 с двигателями 2.0 TFSI, 3.0 TDI и другими.
• Volkswagen: Golf V, VI, Passat B6, B7, Tiguan, Touran, Transporter T5 с двигателями 2.0 TSI, 2.0 TDI (CR), 1.4 TSI.
• Skoda: Octavia II, Superb, Yeti с аналогичными двигателями.
• Seat: Leon, Altea, Exeo.

BMW:

• Модели 1, 3, 5 серий (E8x, E9x, E6x) с двигателями N4x, N5x (например, 320d, 520d, 330i).

Ford:

• Mondeo IV, Galaxy, S-MAX с двигателями 2.0 TDCi Duratorq.

Volvo:

• S60, S80, V70, XC70, XC90 с двигателями D5, 2.4D.

Важное примечание по установке

1. Универсальность: Поскольку VAL68388 — универсальный датчик, критически важна правильная распиновка (подключение проводов) согласно схеме для конкретного автомобиля. Неправильное подключение выведет датчик из строя или приведет к ошибкам в работе двигателя.
2. Разъем: Датчик продается без разъема. Необходимо использовать оригинальный разъем от старого датчика (обжать новые контакты) или приобрести соответствующий переходной комплект.
3. Ошибки: После установки необходимо сбросить ошибки ЭБУ с помощью диагностического сканера.
4. Рекомендация: Установку лучше доверить профессиональному автомеханику, имеющему опыт работы с широкополосными лямбда-зондами.