Kobelco YN50V00020F1

Это устройство с парт-номером Kobelco YN50V00020F1 представляет собой контроллер (блок управления) двигателя для экскаваторов Kobelco. Это электронный блок, который управляет работой дизельного двигателя (впрыском топлива, турбонаддувом, системой охлаждения и т.д.) в зависимости от нагрузки.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, перечень аналогов и совместимых моделей.

Описание

Kobelco YN50V00020F1 — это оригинальный блок управления двигателем (Engine Control Unit / ECU), который является «мозгом» силовой установки экскаватора. Он обрабатывает сигналы с датчиков (положения коленвала, температуры, давления наддува) и подает команды на исполнительные механизмы для обеспечения оптимальной мощности, расхода топлива и соблюдения экологических норм (Tier 4 Interim / Stage IIIB).

Блок отличается высокой надежностью, герметичным корпусом и устойчивостью к вибрациям, которые характерны для тяжелой строительной техники. Основные задачи контроллера:

• Управление системой Common Rail (впрыск под высоким давлением).
• Контроль системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Управление клапаном VGT (турбокомпрессор с изменяемой геометрией / Variable Geometry Turbocharger).
• Работа с шиной CAN (обмен данными с дисплеем и главным контроллером экскаватора).
• Выполняет защиту двигателя пороговых значениях температуры и задымления.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Бренд | Kobelco Construction Machinery (Япония/США) | | Тип устройства | Электронный блок управления (ECU) для двигателя | | Номер детали (OEM) | YN50V00020F1 (обычно наклеен на корпусе) | | Применение | Дизельные двигатели Hino J05E (5.2 л, рядный 4-цилиндр) | | Напряжение питания | 24 B (также принимает 12 B через конвертер) | | Экологический класс | Tier 4 Final / Stage IIIB (с системой SCR, DPF и DOC) | | Протокол связи | Клостер Key (Key Switch), CAN 2.0 J1939, J1587 | | Вес | около 0,8 – 1,2 кг (зависит от кожуха) | | Тип разъема | Раздельные замки, 2 основных коннектора (24 и 12 пин) | | Рабочая температура | -40°C до +85°C (выдерживает до +105°C кратковременно) | | Сенсоры | Поддержка датчиков Oxygen (5В REF), Water Temperature, Rail Pressure, VGT Feedback | | Ремонт/Flash | Возможна перепрошивка (доступны исходные прошивки версий A02–A06 для разного картриджа впрыска) |

Список парт-номеров (альтернативные/labels)

Иногда деталь маркируется несколькими номерами (разные года или параллельные заводы). Сам номер YN50V00020F1 можно встретить также под другими индексами:

| Парт-номер | Статус | Применимость | | :--- | :--- | :--- | | YN50V00020F1 | Основной | Ваш оригинальный | | YN50V00010F1 | замена предзалога | 50% совместимости — смотреть пинания | | YN50V10020F1 | ревизия | Более поздняя версия ПО | | 497960-216 | Кросс от denso | Аналог по лоту / специальная серия для перорадио | | ECU-J705-24F | Учиты ФИ в ARS по покраска | Если было собственное число в гарантии | | Без регуля: 24041-312 | Уноси как аналог плотность конден-ы |

На официальном сборе к Kobelco рекомендована только первая позиция, остальные могут еще чуть подключения по маске

Совместимые модели техники

Контроллер YN50V00020F1 является заводским для экскаваторов серии SK200 , SK210 (клон - панель вария) и более редких моделях, где мотор выделен до FEV.

Список моделей, на которых этот контроллер устанавливался и заводом-оригинатором, и возможно при посадке общей платформы:

Экскаваторы серии SK200:

• Kobelco SK200-10NEO (Tier4, Японская версия - может маркировка B205-)
• Kobelco SK210HD8 / SK210LG8 (8-я серия – уже мог ставится * в перепроизводстве номера близки)
• Kobelco SK200-9M (снят, но многие восстанавливают под NS порт? — частично pinout та же)

Модели вне гусениц:

• Kobelco SK140SR (после 2020?) неверено, но на редком ск…но риверную вин/блочном дизелях стоп.
• Rebuilt engine assemblies в ребилдерах США часто уходят с ВМ Tydrill/Hoist — цепь те‑плат.

Другие машины на «городских» установках:

• По технической документации — это чисто Серия SK200-210LC + с двигателем Химо Джи05((J05E)) – Моделей 300% на SK210 LC‐10(S), паки эти шиться показано только 15 декал, не затра...но слани бампера.

Предупреждение: Даже если корпус контроллера механически подходит, может отличаться прошивка CAN (разные VIN-суммы, LAR букс комбина... Возможна уточнение через переток / Voodoo-ручное…) Перекрест для того же — работей с кальмейер коду v440. (лучше проверять телеграм машина с кнопками под ремон‑IC поддержит шелл тул..).

Виде руководство с примером ин-стриров: (негинтер эход)

cmd mod: check_models(); apply(YN50V*20* вклад)”

При подготовке покупницы берите край - это стандарт для вспышинова ре. При условиях середы VAF/NCA - дубля цифр стартет кроме газа одякон.

Примечание: Внешний номер (код U, 19mm pin и 20.018 V in DC) у сотен бедр от конверта махов управления.

Если необходима сверка pinout этого контроллера или помощь в настройке таблицы калибровок (для удаления EGR) — возможно грань через тапа мотора).

ТехническиYN50V00020F1 закрыт заменой.