Meggitt 10-A-65

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для термопринтера Meggitt 10-A-65.

Описание и назначение

Термопринтер Meggitt 10-A-65 (также широко известный как 10A65) — это специализированный бортовой принтер, предназначенный для печати данных в реальном времени на самолетах семейства Airbus A320 (A318, A319, A320, A321). Его основная функция — документирование параметров полета, записанных системой ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) или другими бортовыми системами сбора данных.

Принтер получает цифровые данные через интерфейс ARINC 429, преобразует их и печатает на специальной термобумаге в виде текстовых отчетов. Типичные распечатки включают:

• Отчеты OOOI (Out / Off / On / In) — ключевые события полета.
• Технические отчеты (например, Engine Report).
• Сообщения для экипажа и техников.
• Данные о погоде (например, METAR).

Принтер устанавливается в кабине экипажа, обычно в нише над центральной консолью, и является важным инструментом для оперативной передачи информации.

Технические характеристики

• Тип печати: Термическая, прямая (без чернил или тонера).
• Скорость печати: Приблизительно 1 строка в секунду.
• Ширина бумаги: 57 мм (стандартная рулонная термобумага для бортовых принтеров).
• Интерфейс данных: ARINC 429 (высокоскоростной канал, обычно 100 кбит/с). Возможна поддержка ARINC 724B (предшественник ARINC 744).
• Интерфейс управления: Дискретные сигналы для управления питанием, кнопкой "TEST", индикацией.
• Напряжение питания: 28V DC (прямой ток, стандартное бортовое напряжение).
• Потребляемая мощность: Около 30-40 Вт в режиме печати.
• Рабочая температура: От -15°C до +70°C (типичный диапазон для оборудования кабины экипажа).
• Габариты (В×Ш×Г): Примерно 100 × 150 × 200 мм (стандартный формат 1/2 ATR Short).
• Вес: Около 2.5 — 3.5 кг.
• Ресурс печатающей головки: Обычно несколько сотен километров бумаги.

Парт-номера (Part Numbers)

Основной парт-номер и его основные варианты:

• 10A6500-00 — Базовый парт-номер модуля принтера.
• 10A6500-01 — Одна из самых распространенных модификаций (часто с обновлениями ПО или компонентов).
• 10A6500-02 / -03 / -04 — Последующие ревизии и модификации.

Важно: Парт-номера могут незначительно отличаться у разных авиакомпаний или в зависимости от года выпуска. Точный P/N всегда указан на шильдике устройства.

Совместимые/взаимозаменяемые модели от других производителей: Принтер 10-A-65 является частью экосистемы, и у него есть прямые аналоги от других производителей, которые могут быть установлены в тот же слот и использовать тот же интерфейс:

• Honeywell 088-1000-001 (серия MCS-7000) — самый распространенный и прямой аналог.
• Esterline CMC Electronics (или ранее Leach International) 21300-1002.
• Universal Avionics UPR-100.

Эти принтеры часто функционально взаимозаменяемы, но для замены всегда требуется проверка по каталогу деталей самолета (IPC — Illustrated Parts Catalog) и, как правило, инженерное одобрение (форма 1).

Совместимые модели самолетов

Принтер Meggitt 10-A-65 был разработан в первую очередь для семейства Airbus A320, но благодаря стандартизации интерфейсов (ARINC 429) может встречаться и на других типах ВС, особенно там, где установлена система ACARS производства Meggitt (ранее — Sundstrand) или Honeywell.

Основное применение:

• Airbus A318
• Airbus A319
• Airbus A320
• Airbus A321

Может также встречаться на (требует проверки по IPC):

• Boeing 737 Classic (NG - реже, там чаще стоят Honeywell)
• Boeing 757 / 767
• Airbus A300 / A310
• McDonnell Douglas MD-80 / MD-90
• Некоторые региональные самолеты (Embraer, ATR), где установлено совместимое оборудование.

Примечание для специалистов:

1. Интерфейс: Ключевым условием совместимости является наличие в самолете интерфейса ARINC 429 для подключения принтера.
2. Конфигурация: При замене принтера может потребоваться перепрошивка или настройка программного обеспечения (ПО, OPS), чтобы его логика работы соответствовала конкретной конфигурации самолета.
3. Документация: Все работы должны выполняться в соответствии с руководством по техническому обслуживанию самолета (AMM, CMM для принтера) и каталогом деталей (IPC).

Надеюсь, эта информация полезна. Для операций с конкретным бортовым номером (MSN) всегда сверяйтесь с актуальной технической документацией.